Beiträge von 0xdefec

keine sorge, die sitzbank ist bei der mt09 wirklich eine qual. braucht ein paarmal rauf/runter bis es besser wird.

fürs erste: stell dich hinters bike, und heb ganz hinten (also direkt vor dir) ein wenig an mit der einen hand und mit der anderen öffnest du das sitzschloss - der sitz sollte sich hier mal relativ einfach lösen und du kannst den sitz nun 1-2cm anheben. jetzt musst du noch die 2 haken in der mitte lösen. das geht am einfachsten wenn du mit einer hand hinten am sitz ein wenig zu dir und nach oben ziehst, während du mit der anderen hand einmal rechts und einmal links auf die stelle am sitz drückst, wo er etwas nach oben geht (also der fahrersitz endet und der sozius bereich anfängt). das sind die stellen wo drunter die häken sind die du durch den druck nach unten und zug zu dir lösen kannst. heir in dem video siehst du auch die beiden punkte um die es geht und ein paar minuten später auch nen fix wie es in zukunft einfacher geht: https://youtu.be/csLJK2N3FHo?t=1m40s

viel glück

Zitat von yamahabiker77

Mir geht es auch nicht um Tank Protektion, sondern eher um die Seitenteile.

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jup, und dazu gibts eben wie die von mir verlinkten tank pads. die klebt man an den seiten auf den tank und ein kleineres teil noch aufs plastik wo das knie hinkommt. habe damit mit jeans und textilhose super halt am bike ohne wirklich viel druck aufbauen zu müssen. klar, kurz bevor man am gashahn reißt nach vorne beugen und die beine etwas zusammenkneifen muss man weiterhin, aber ohne die teile war’s wie von dir beschrieben ne ziemlich lockere sache.

https://techspec-usa.com/motor…rrent-tank-grip-pads.html (snake skin variante) - macht so nen riesen unterschied. klebt gut (lässt sich aber auch wieder gut ablösen), fühlt sich an den knien gut an und ist hochwertig. aber auch sauteuer. ich liebe sie trotzdem...

den testbericht würd ich eher als vergleichstest lesen - gibt ja ne menge jeans und einige die ihr geld wirklch nicht wert sind. weil sie vielleicht zu teuer sind oder weil sie einfach wirklich schrott sind.

persönlich nehm ich die vom louis wirklich gerne im alltag. da bin ich nur in der stadt unterwegs, aber die protektoren sind dann in der arbeit kaum zu merken und sollte ich mal wirklich unfreiwillig absteigen, hauts mir zumindest nicht gleich den asphalt ins knie. abriebfestigkeit ist mir bei 50-60km/h noch nicht so wichtig. so grauslich es klingt, aber in der stadt hat man selten platz weit zu rutschen =/

es gibt keinen ECO modus. das ist bloß eine anzeige ob du grad “spritsparend” fährst oder nicht. völlig unnötig aber ich nehm an verpflichtend einzubauen.

zum ruckelig: ich hab zwar keine SP aber merke eigentlich nur ein ruckeln wenn’s wirklich langsam wird - also unter 10km/h - und ich nur mit standgas bzw. sehr wenig gas fahre. abhilfe schafft hier einfach ein wenig mit der kupplung zu arbeiten, dann ist alles flüssig. ist bei mir auch unabhängig vom fahrmodus.

aber dass ein 3 zylinder im standgas nicht flüssig fährt sondern ein wenig bockt überrascht mich jetzt auch nicht wirklich. klar muss man da ein wenig mit der kupplung mitmachen, sonst versucht der motor halt sein mindesttempo zu halten.

kannst du vielleicht ein video davon machen? ist schwer einzuschätzen ob’s “normal” ist, wenn man nicht weiß wie es genau ausschaut, ab welchem tempo etc.

lg

ich glaub niemand hier glaubt dass ne jeans gleichgut wie ne lederkombi ist. aber ne spezielle motorradjeans ist immer noch 100mal besser als ne normale jeans und wie immer ists ein kompromiss. wenn wir immer nur das sicherste tragen wollen würden, dann hätten wir alle nur den 1teiler an, auch in der stadt und beim fahrradfahren. macht aber niemand.

auch auf der landstraße sind die jeans 100mal besser als normale jeans - und die sieht man zur genüge. das hat auch nix mit moralapostel zu tun, denn wie gut ich mich selber schützen will hat nichts mit moral zu tun. das ist einfach der persönliche sicherheitsverlangen und die risikobereitschaft. ob jemand mit flip flops und tanktop fährt ist mir persönlich ziemlich egal.

das ist einfach was recht motorradfahrerspezifisches - da glaubt immer jeder allen alles vorschreiben (jetzt nicht auf diesen thread bezogen) zu müssen. und dann haun sie sich bei der tour de france aufm fahrrad mit 80 sachen den berg runter. mit nem 400g helm und spandex hosen. aber wehe ein motorradfahrer hat bei 40°C im schatten in der stadt im stop&go verkehr keine lederkombi an.

um wieder zum beginn zu kommen: es ist einfach eine risikoabwägung. klar ists nicht perfekt. klar gibts besseres. aber wenn ich 100% sicher sein wollen würde, würd ich nicht motorradfahren. was man bereit ist zu riskieren, bleibt am ende jedem selbst überlassen

Zitat von evergreen

Ich hatte sie auch zuerst nach unten montiert, konnte aber persönlich nicht so gut sehen, wie ich gerne wollte, daher sind sie jetzt nach oben.

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dito. hab zwar andre spiegel aber auch an den lenkerenden und wenn ich sie unten hab muss ich aktiv den kopf absenken damit ich etwas sehen kann. oben reicht es aus mit den augen hinzuschauen und man erkennt deutlich mehr. hab sie nach nem tag nach oben umgestellt und bin damit viel zufriedener - persönlich gefällts mir auch optisch besser, aber das ist ja geschmackssache.

was spricht dagegen sie einfach mal testweise umgekehrt zu montieren und es auszuprobieren? jugend forscht und so

220 in wien beim rainer. hat ne stunde gedauert und konnte im laden warten. alles sehr problemlos und unkompliziert.

unterschied im preis ist meiner meinung nach nur design/komfort. die von louis ist halt relativ dick und im hochsommer sicher zu warm um damit noch rumzurennen. andre schauen aus als wären sie für 200kg typen gemacht. wenn du mehr zahlst, bekommst du sicher leichtere, luftigere und welche die etwas besser sitzen. vom sicherheitsaspekt wird da aber wohl wenig unterschied sein. zumindest bei denen vom louis trau ich mir das sagen - das material sieht und fühlt sich gut an. tests wie oben verlinkt zeigen auch gute ergebnisse.