Kleiner Tip zu den Bremsscheiben…
Es gibt hier im Forum schon was darüber.
Du bekommst die nicht eingetragen, da Schrauben und Spacer für den Bremssattel nicht geprüft sind.
Müsstest Du auf eigene Kosten und Risiko bei einer Materialprüfanstalt erproben und freigeben lassen…
Das wird min 4 stellig 🙈
Daher der Spritzschutz am Rad. Der reduziert das Spritzen grundsätzlich, egal ob schmales oder breites Heck. Nur so etwas bringt was.
Man muss sich nur vorstellen bzw. vor Augen halten, wie das Wasser vom Reifen abgeschleudert wird.
Verlängerung des Schutzes vor dem Federbein schützt nur dieses und reduziert die Spritzer nach oben nicht.
Es brachte bei der RN29 richtig was.
Bei meiner neuen hatte ich noch keine ausgiebige „Testmöglichkeit“. Nur ohne und das war ziemlich nass.🤪
Gefühlt würde ich bei zumindest leichterem Regen sagen, dass es deutlich besser ist, aber nicht 100% weg. Das wäre auch illusorisch…
GIVI sieht bei mir so aus.
Allerdings muss ich erwähnen, dass der Schutz in der Originalversion extrem nah auf dem Reifen sitzt.
Das kannte ich von der Vorgängerversion nicht.
Ich habe mir sogar einen zweiten Träger gekauft, aber das Ergebnis war gleich.
Ich habe mir vor Ort die Haltestangen auf der Trägerplatte 1,5 cm nach hinten versetzen und alles lackieren lassen.
Jetzt sitzt er perfekt.
Ich finde, dass diese Variante am besten aussieht, aber das ist ja Geschmackssache.
VG
Andreas
Ja, einen Spritzschutz so wie etwa bei der GS montieren.
Alles andere bringt bei dem schmalen Heck nichts. War auch schon bei der RN29 so.
Du verhinderst/minimierst damit, dass Wasser nach oben kommt.
Ist dann nicht weg, aber deutlich besser.
Gibt es etwa von Pyramid Plastic oder auch GIVI (eigentlich für die Tracer).
VG
Andreas
Hi Thorsten,
danke für die Bilder.
Sehe ich richtig, dass es nicht nötig ist, in den gekürzten Arm auch so „Einkerbungen“ zu machen wie am originalen Ende?
Ist der an der Stelle etwa breiter? Es sieht aus, als ob Du den KZH ganz reingeschoben hast.
VG
Andreas
Sieht gut aus👍
Kannst Du bitte ein Detailphoto vom Übergang KZH zu dem gekürzten Arm machen?
Kann man in den Lightech auch den Schutz für das Schloss verbauen?
Du musst beim Kürzen halt in das neue Ende eine entsprechende Nut fräsen/schneiden, in die das Endstück passt.
Als Metallbauer sicher easy. Nur der Winkel muss passen. Sollte aber eigentlich gleich dem aktuellen sein, da die Schräge des "Arms" gleich bleibt.
Das Problem ist dann auch, dass der KZH in Deiner Version nicht verstellbar ist.
Im Falle einer Kontrolle nicht änderbar —> Je nach Winkel und Laune der Rennleitung bleibt das Moped stehen und kostet 🙈
Entweder baust Du alles mit an oder nimmst nen verstellbaren kurzen KZH.
