Beiträge von ao6869

Zitat von ownedbyLukas

Moin, ich hab mir im Herbst letzten Jahres eine MT 09 SP gekauft, diese hat dann auch die 10000er Wartung bekommen, jetzt hat sie so 11650km gelaufen, bin sie auch recht sportlich gefahren aber nicht Rennstrecken mäßig sportlich. Nun hab ich am Dienstag Öl nachkippen müssen was ich nicht so schlimm fand. Hab dann auf Maximum aufgefüllt.

Bin dann vielleicht 200km gefahren seid Dienstag und nun ist die Öllampe wieder an.

Nach dem fahren Ölstand geguckt Minimum.

Von außen nichts zu sehen und auch kein fütze daunter wenn sie länger stand.

Habe jetzt den KAT gestern wieder eingebaut aber daran kann es ja eigentlich nicht liegen.

War eben gerade kurz davor das Ding anzuzünden oder in Graben zu schmeißen.

Freue mich über jede Antwort

Danke euch ✌🏼

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Was treibt Dich eigentlich an, ohne Kat zu fahren? Neben dem potentiellen Schaden am Motor, schädigst Du auch den eigenen Lebensraum...

Hast Du den Schuß noch nicht gehört?

Ich vermute mal, dass Fehlzündungen vom Hersteller eher nicht gewünscht sind und daher eher ausgeschlossen werden sollen…

Zitat von Kuklinski

Liegt im Toleranzbereich

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Eher nicht…

Ich auch

Die habe ich verbaut;

Ist vielleicht größerer Kernbohrer, um an passender Stelle durch den Rahmen zu kommen und ein wenig Kleber, um das ausgebohrte Stück wieder einzufügen 🤪😂

Zitat von Kupferpaste

DaSehr ahnungslos dazu respektlos! Daran sieht man was das Wort DB-Killer schon bei manchen hervorruft. Genau das meinte ich mit dem Beitrag oben!

Finde gerade die mitgelieferte technische Zeichnung dazu nicht aber dasHomologations-Dokument ist überall erhältlich. Habe das mit dem Hersteller Akrapovic damals 2023 auch kommuniziert und auch vor Ort beim TÜV die Bestätigung dass das so stimmt und so zugelassen ist, wie sie ausgeliefert wird. In dem hochgeladenen Dokument wird auch der Auslass OHNE DB-Killer bemaßt angegeben, damit keiner diesen vergrößert. Optional gibt es einen für die Renne, damit das Lärmkontigent nicht drunter leidet.

Bitte erspart euch die nächsten Beleidigungen und Diskussionen wenn ihrs nicht besser wisst.

Außerdem Wolle, ich frühstücke nie.

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Dann ist der Akra in diesem Fall so konstruiert, dass es keinen dB-Eater benötigt, was ihn von den Billig-Tüten abgrenzt und (zumindest zum Teil) den deutlich höheren Preis gerechtfertigt - Konstruktion/Simulation/Auslegung kostet halt.

Ein dB-Eater ist ja nicht gottgegeben 😉

Also das mit der Rücksichtnahme ist für die „loud pipes save life“ Fraktion meist ein Fremdwort….

War bei mir auch kein Thema. Ging zwar nicht mit „drauf warten“, aber es gab einen Vorführer/Leihmoped bei dem ich nur den Sprit zahlen musste bzw. vollgetankt zurückbringen sollte. Am nächsten Tag war alles gemacht und ich war zufrieden 😊

Geht also auch anders bei Yamaha.

Zitat von Joe

tja, was soll man sagen

Eingabefehler, sagt die IT

Handhabungsfehler , sagt der Mechaniker

Anscheinend habe ich die Schraube schräg heraus- und wieder hineingedreht

Der erste oder die ersten beiden Gewindedrehungen waren verhunzt

Wenn das so ist, dann Schande auf mein Haupt

Was lernen wir daraus?

Wir nehmen das Geodreieck und schrauben im 90° Winkel !!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Wäre ja auch schwierig, die schräg rein und dann gerade wieder raus zu drehen