Beiträge von psdl

Ka.. was ?

Morgen baue ich ihn mal rein und höre mir das ganze noch einmal an. Ohne klingt er jedoch sooo geil ! Der dritte Gang bei 50-60 km/h klingt am fiesesten, da brabbelt und ballert der die ganze Zeit. Herrlich !

P.S.: 1.7l auf zwei Zylinder. WTF ?! Ist ja total krank... ääh geil. Gerade noch gefunden. Also mir bleibt ein wenig die Luft weg. Das ist ja der Hammer !!!

Krank, total krank.

Meine heisst glaube ich "Keule" ! Passt ganz gut...

Zitat von FamousM

ach, nochwas:

@ psdl - wieviel Spalt zwischen Rohr und senkrechter Ölwannenfläche ist dir geblieben? Bei mir sinds wohl kaum mehr als 7mm... (Wärmeeintrag ins Öl...)

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Da ist wirklich nicht mehr viel Platz. Da wo das Rohr parallel zur Ölwanne verläuft sind vielleicht noch 1cm platz. Dann macht es kurz hinter der Ölwanne ja noch einmal einen Schwenk. Dort an der Ecke zur Ölwanne sind vielleicht noch 4mm platz.
Ich mache mir deshalb aber relativ wenig sorgen.

Vorhin wollte mein Arbeitskollege sie mal hören, er fährt eine Triple. Sein Blick war so: Und das einzige Wort war English: Jesus.

Danke für den Tipp. Das habe ich auch gemerkt, als ich den Auspuff probehalber im Wohnzimmer mal zusammengesetzt habe.
Wegen der Erwärmung des Öl und der Abstand zur Wanne, schaue ich heute Mittag mal nach. Denke aber, das hat kaum Auswirkungen.

Freu mich schon wieder, das Bike zu hören !

Trixi... hör dir das ganze mal mit Kopfhörern an. Und das was man dann hört ist nicht die ganze Wahrheit.
Als ich durch die Stadt gefahren bin haben die Leute schon doof geguckt. Ist echt ein bischen heftig !

Aber. Ick finds geil. Meine Prollokarre. Hehe.

Stimmt. Die Federvorspannung messen die in der Anleitung in Milimeter. Die Zugstufendämpfung natürlich in Umdrehungen an der Schraube.

Das mit den Ringen führt immer wieder zur Verwirrung. Macht es doch einfach wie in der Anleitung und sagt wieviel Milimeter ihr an der Zug- bzw. Druckstufe habt.

Der Auspuff ist am Bike. Ich kann euch sagen, habe ich geflucht! Die Anleitung von Termignoni ist ein Witz und genau wie mein Vorredner musste ich die Krümmerrohre wieder abbauen und sie erst einmal mit dem Sammler zusammen stecken um das ganze anschließend unter weiterem Gefluche an das Motorrad zu bauen.

So, wie versprochen die Fotos !

Und zu guter letzt noch ein Video. Momentan ist der Standard dB Killer drin und kein Kat. Ich glaube aber ich baue den Kat doch noch ein. Der Auspuff macht einen Krawall, richtig sonorig tief und beim runterschalten um die 50 km/h rum im dritten Gang brammelt er mit leichten Fehlzündungen. Total Krank. Ich bin begeistert. Hört sich einfach Hölle an !

http://youtu.be/Zw2MglpifWg

Zitat von RandyMarsh

Ich würds erstmal Tüvmäßig anbauen und warten wie sie klingt wenn sie eingefahren ist.
Dachte am Anfang bei meiner Ixil auch, cool, hast ja sogar 2 DB Killer (einer pro Endrohr) da kann man ja jeden etwas kürzen und noch mehr Sound rausholen.
Aber mittlerweile ist er mir absolut tief genug. Laut ist eh so ne Sache, die Lautstärke kommt ja über die Drehzahl, da ich die MT aber nicht wie eine Supersportler fahre ist sie nicht übermäßig laut. Aber halt richtig böse tief.
Hab dann mal einen DB Killer rausgenommen und es macht schon keinen Spaß mehr.
Würd die Anlage also erstmal nicht kaputt schnippeln.
Das mit dem Zollstock machen die glaub schon lange nicht mehr, da viele Auspuffhersteller DB Killer haben die unten offen sind.
Ich denke ab nem bestimmen Hubraum hätte man sonst einen Korken im Endrohr wenn man nur die paar 10er Löcher im DB Killer hätte.

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Die Sache mit dem Zollstock. Den schiebt man rein um zu gucken, ob in dem Rohr zwischen Endschalldämpfer und Krümmer der Kat sitzt.

Hallo Sonja,

schöne Grüße aus Freising !

Peter