Beiträge von dergeorg

in Ulanbataar haben sie das vor ein paar Jahren auch gemacht. Hat dazu geführt, daß viele halt jetzt zwei Autos haben, damit sie jeden Tag fahren können.

meine erste Originalkette hat 28000 km gehalten, die zweite DID-ZVMX 48000 km. zum Schluß waren sie jeweils soweit gelängt, daß der Nachstellmechanismus am Ende war. Du hast immer auf den ersten 1000 km eine gewisse Längung und dann gegen Ende der Laufzeit.

nach 20000km willst du das LKL auseinandernehmen und neu einstellen? Hat es einen Rastpunkt in der Mittellage? Das merkst du daran, daß du langsam irgendwie eckig fährst. Oder hat es zuviel Spiel? Meine Tracer ist jetzt über 90000km gelaufen, das LKL hab ich noch nicht angefaßt. Und wenn du das noch nie gemacht hast, ist die Chance groß, daß es hinterher nicht mehr dasselbe ist. Never chance a running team.

Ich hatte meine Kleine mit 4 Jahren vorne auf einem Honda Pantheon, die Füße auf dem Tunnel und die Hände am Lenker, war immer stolz wie Bolle, wenn ich sie mit dem Roller vom Kindergarten abholte. Mit 8 ist sie dann längere Touren auf der xj6 mitgefahren und seit 5 Jahren fährt sie selbst Motorrad.

Niet ist niet, aber mit der flex gehts leichter

na ich bin in den letzten 12 Jahren ca. 401.000 km gefahren und hab die Ketten immer selbst gewechselt, insgesamt 15 Stück. Das Teil funktioniert immer noch. Zum Trennen nehm ich den Trennschleifer. Trenn die Kette aber erst, wenn du das vordere Ritzel gelöst hast, die Mutter ist richtig gut fest.

oder du holst dir das: Nietwerkzeug ich hab das seit 10 Jahren. Man spart sich die Peinlichkeit, die günstig gekaufte Kette beim Freundlichen montieren lassen zu müssen.

1.960 km pvdf

1180 km der georg

1.151 km Stoppelhopser

750 km PaulPanzer

733 km Aircooled

481 km MT-Hannibal

410 km Chwenni

363 km Quickshifter

265 km JRTracerGT

257 km HPT

234 km triple/one

226 km Pattes

162 km FjrSeb

157,7 km Paps

156 km h0ij0i

150 km Eule

148 km Sigi63

129,7 km RedRider

90 km freemanstyle

45 km dougy508

24 km blahwas

16 km Hannes

2 km eD1c (Tiefgarage :-D)

0 km franova

so ähnlich ist auch mein Fazit, allerdings bin ich erst bei 89000 km.

ich hab vor ein paar Jahren meinen A-schein gemacht, meine Ziehtochter hat ihn gemacht und meine Freundin vor 2 Jahren auch. Alle drei hatten wir zunächst Einsteiger-bikes mit 48 PS. Keiner von uns hat es geschafft, die ersten Jahre ohne Sturz oder Umfaller durchzukommen. Für alte Motorräder gibt es jede Menge gebrauchter Teile, die einigermaßen kostengünstig sind und die Kosten in Grenzen halten. Da kostet eine gebrauchte Gabel z.b. ca 180€ und ein paar Stunden Arbeit, bei einem Neufahrzeug ist locker ein 1000er weg oder die entsprechend hohe Vollkaskoprämie. Mit so nem alten Teil geht man also viel entspannter um und traut sich vielleicht auch eher die Grenzen auszuloten, muß nicht aufpassen, daß das Teil nicht naß wird oder mal einen Kratzer abbekommt, und man lernt die Fahrphysik erstmal ohne die kleinen Helferlein. Irgendwann hat man dann Bock auf mehr und hat schon die Übung, um mit der gebotenen Leistung auch was anfangen zu können.