Beiträge von dergeorg

Da waren wohl irgendwelche Flatterventile verklebt. Hat fast 4 wochen gedauert, bis die Werkstatt den Fehler gefunden hat.

hab ich heute vollgemacht. Eine der ersten Tracer vom Februar 2015, hat damals keine 10 Mille gekostet. Alles noch original und unverbastelt. Kundendienste hab ich immer selber gemacht. Trotzdem hatte sie einen Werkstattaufenthalt, weil beim letzten TÜV der CO-Wert astronomisch hoch war und ich mit meinem Latein am Ende war. Ich hoffe, die nächsten 100.000 km verlaufen ebenso störungsfrei.

die original D222 waren bei mir auch nach 4000 km runter, der PR2 war ein echter Langlaufreifen. hab zwischendurch alles mögliche ausprobiert, roadsmart 2, Diablo Strada, Pilot Road4. Nur mit den Michelins kam ich über 10000km weit.

Gibt´s hier schon Erfahrungen mit dem Touringforce von Mitas. Hab mir den vor ein paar Wochen aufgezogen und kann bisher nichts Nachteiliges berichten. Der Vorgänger waren zwei Sätze Michelin Pilot Road 2, die jeweils 14 und 15 Tkm gehalten haben. Die sind aber dieses Jahr so teuer, geworden, daß ich mal was anderes ausprobieren wollte.

Ich denke, meine Originalbatterie macht auch das 8te Jahr noch mit. Am Ladegerät war sie nie, aber ich bin in den Wintern auch alle 2-3 Wochen mal gefahren. km-Stand 98345. Es spricht sehr viel für die Yuasa.

meines hält schon fast 100.000 km, ohne daß es jemals eingestellt worden wäre.

hab mir für den Arbeitsweg jetzt einen E-Roller geholt. Ich fahre allein zur Arbeit und zurück im Jahr 7200km, die einfache Strecke sind 10 km, Photovoltaik ist vorhanden und ich habe Die und Do nachmittags frei.

in Ulanbataar haben sie das vor ein paar Jahren auch gemacht. Hat dazu geführt, daß viele halt jetzt zwei Autos haben, damit sie jeden Tag fahren können.

meine erste Originalkette hat 28000 km gehalten, die zweite DID-ZVMX 48000 km. zum Schluß waren sie jeweils soweit gelängt, daß der Nachstellmechanismus am Ende war. Du hast immer auf den ersten 1000 km eine gewisse Längung und dann gegen Ende der Laufzeit.

nach 20000km willst du das LKL auseinandernehmen und neu einstellen? Hat es einen Rastpunkt in der Mittellage? Das merkst du daran, daß du langsam irgendwie eckig fährst. Oder hat es zuviel Spiel? Meine Tracer ist jetzt über 90000km gelaufen, das LKL hab ich noch nicht angefaßt. Und wenn du das noch nie gemacht hast, ist die Chance groß, daß es hinterher nicht mehr dasselbe ist. Never chance a running team.