Zitat von The ThomsraiderAlles anzeigenHab die Frage vielleicht nicht richtig verstanden,
Denke schon - war ohnehin nicht ernst gemeint. Die Kette muss ja durch eine "Aussparung" in der Schwinge geführt werden
- somit fällt eine Endloskette raus. Ohne Vernieten der neuen Kette gehts nur mit Houdini.
Wäre das auch festgehalten 
Zitat von FrischluftakrobatAlles anzeigenwegen der extrem handlichen Auslegung der Tracer um die Pendelneigung bei höheren Geschwindigkeiten ab 170 km/h ging.
Hm ... MT09 und XSR haben die Freigabe allerdings bekommen.
Würde im Umkehrschluss bedeuten: Alle Hochgeschwindigkeitspendelngeplagten 
mit Tracer sollten den "Windschutz" wegmachen.
Dann ist alles gut?
Aber wir kommen vom Thema ab ... Road 5 und so.
Gibts das eigentlich als Set?
Also Schwinge inklusive quasi montierter Endloskette ... ? 
Sagen wirs so: Solang man sich auf der Landstraße schön ans Geschwindigkeitslimit hält bekommt man die Reifen nicht über deren Grenze.
Was anders: Wie sieht denn die Warnung bzgl. CRA3 und Tracer konkret aus? Hab davon schon ein paar Mal gelesen und gehört, aber eine Begründung hab ich nirgends gefunden.
Zitat von SandraAlles anzeigen
Dankeschön. Also gibts keinen Trick - darauf hatte ich insgeheim gehofft.
Kann ich mir ja mal anschaun wenn ich die Rastenanlage tausche ...
Mal ne andere Frage zur Pflege des Antriebsstrangs. Da ergibts ja hin und wieder doch Sinn auch die Ritzelabdeckung runterzunehmen um von dort den Dreck zu entfernen.
Lässt sich das Teil (die Abdeckung) wirklich nur abnehmen wenn das Schaltgestänge ausgehängt wird?
Zitat von Tom068Alles anzeigen
Christian,
um das ganz schwindelig zu kommentieren, Glauben ist nicht Wissen.
Der S21 ist bei mehr als "nur" sportliches Touring nach 3500Km noch im legalen Bereich.
Zumindest auf der MT09. Damit dürfte dieser Reifen unter den Sportreifen eine Ausnahme darstellen.
Der D214 war nach 800Km in der Einfahrphase, bei Außentemperaturen meist unter 10C°, am Rande der Illegalität. Nur so zum Vergleich.
Da wird der S21 deutlich brutaler rangenommen. Ich würde auch gerne den CRA zum Vergleich testen.
Aber, never change a running system. Also wird es wieder der S21. Sorry Conti.
Tom
Also meiner war nach rund 4500 km bei 1,3 mm hinten (vorn hab ich nichts gemessen) - inklusive der ersten 1000 km Einfahrzeit meiner XSR. Bei rund 3500 warns hinten noch 2,8 mm. Somit hast du zwar recht - aber ich denke der S21 macht bei vielen Fahrenden zwischen 3500 und 4000 km die Grätsche. Somit bewegt sich der S21 idR bei 3500 an der Grenze der Legalität
Übermäßig dramatisieren sollte mans aber auch nicht - klar - Statistik ist im Zweifel für den Einzelnen nicht von Relevanz.
Jeden Tag sind in Deutschland tausende Motorradfahrer (immerhin sind deutlich über 4 Millionen
Motorräder zugelassen) ohne Zwischenfälle unterwegs. Außerdem: So sehr sind wir den anderen Verkehrsteilnehmern
nicht ausgeliefert, wie wir Motorradfahrenden das gerne sehen. Immerhin sind ca. 1/3 aller Unfälle mit Personen-
schaden unter Beteiligung eines Motorradfahrenden, sog. Alleinunfälle. Und die haben ausschließlich wir selber
zu verantworten.
1. Ja. Grundsätzlich: Entweder Relais oder Widerstände. Ich würde immer das Relais tauschen.
2. https://www.youtube.com/watch?v=ADaiPtTjXKM - Auf YT gibt zur MT09 / FZ09 jede Menge Videos.
Gerade im Kanal von TSTindustries wirst du fündig. Kurz: Ja, Relais ist unter der Bank.
Hoffe das hilft weiter.
EDIT: Und nein, idR musst du am Relais auch nix einstellen (im Video dreht der am Poti rum).
