Beiträge von blahwas

https://vevor.de/products/gors…kung-garage-draussen-stau

Ich hab so ein Klappdings im Einsatz auf einem gemieteten Stellplatz. Es ist schon bequemer als eine Plane, vor allem weil man das Motorrad nass und heiß drunter stellen kann, und es drunter trocknet. Bei Wind geht es auch nicht kaputt und es fliegt auch nicht auf.

Es ist aber wirklich sehr klein. In der Breite muss man genau den richtigen Punkt erwischen, trotzdem kommt man an den Spiegeln nicht gut vorbei. Und selbst die nackte MT-09 ist zu hoch. Dafür gibt's eine Einfache Lösung, nämlich Holzlatten mit den Boden verschrauben, und dann so lange Holzlatten drauf aufschichten, bis die Höhe reicht, und dann erst die Klappgarage draufschrauben.

Breite und Länge bleiben aber weiterhin eingeschränkt. Topcase muss runter. Bei Starkregen bildet sich obendrauf eine Pfütze.

Vorher hatte ich die von Louis. Die war etwas größer, aber die Plane ist irgendwann eingerissen.

https://www.louis.de/artikel/a…9-x-170-x-302-cm/10009226

Beide habe ich gebraucht für 50.- gekauft. Mit gutem Willen passen die Dinger in einen Umzugskarton.

Die S1000XR Modell 2016 hatte ich mal einen Tag gemietet. Ein sehr arges Teil, das ich mir vielleicht sogar kaufen würde, wenn ich unendlich viel Geld hätte und Führerscheine auf Vorrat. Denn innerhalb des StVO hört man sie ständig "Mir ist LANGWEILIG!" motzen. Und sie ist wirklich abartig laut. Der Klappenauspuff macht erkennbar genau im Messbereich des Zulassungsverfahres zu, also 50-80 im 2. Gang, sonst volles Rohr wie eine Rennanlage, z.B. innerorts bei Tempo 50 - einfach asozial. Da würde ich - mit unendlich viel Geld - dann einen leisen Auspuff dazu konstruieren. Das hab ich dem Händler auch erklärt. Der meinte, zu dem Modell verkaufen sie weniger Zubehörtöpfe als zu den älteren - 1/3 statt 2/3 früher.

Beim Quickshiften rauf muss es unbedingt zum Auspuff raus knallen, und dafür nimmt der Hersteller sogar einen spürbaren Lastwechsel und eine minimal verlängerte Schaltzeit in Kauf. Der Blipper abwärts hat sensationell gut funktioniert. Es kommt überraschend eine Kehre, du bist aber gerade im 5. Gang? Egal, trete 3x auf den Hebel während des Bremsens, während des Einlenkens, oder mitten in der Kurve, die Kiste bleibt komplett ruhig, ruckt nicht und federt auch nicht irgendwo ein dabei.

Die technisch weitgehend identischen S1000RR dürfen auf diversen deutschen Rennstrecken nicht fahren, weil da unter Realbedingungen gemessen wird, und dafür sind sie halt zu laut. Aber im Straßenverkehr dürfen sie fahren. Wo sie sogar bei konstant Tempo 50 offen rausbrüllen, und zwar in jedem Gang. Dagegen kannst du als Fahrer nichts machen. Völlig plemplem.

BMW-typisch war sie lang übersetzt, so dass ich sie an diversen Ampeln abgewürgt habe. Da hilft im Alltag wohl Gewöhnung oder ein kleineres Ritzel.

Dieses Motorrad verdeutlich sehr klar, was mit den Zulassungsvorschriften falsch läuft. Oder mit den Herstellern.

Mikekeba 40

DP89 50

Mona7 64

Månegarm 80

g / s 100

theSchwede 120

andivb115 160

srmiden 208

Nordmann 300

Börnie 488

Hard Eddy 491

stein77 502

Pumba11050 517

Mathies 530

Dyson 540

vitaclassic 551

Rennsemmel 637

Yamjohannes 665

Eljoth 715

MaBr 780

PaFranki 820

Horewill 1000

xjrfreak 1050

Fabsi 1050

Anschgal 1101

Bert 1545

Beste Bohne 1550

Fox 1600

Skip2mylou 1710

kadio 1900

nanortalik 1950

Uwexx 1969

Rence 1996

alluser 1998

marki53 2190

Sunrider 2200

philippvhm 2261

Micha09 2355

Meyerle 2411

ronny50 2500

Sebastian 2670

MichaelHo 2760

Vestibular 2848

zotti09 3119

cracker62 3140

Didi 3155

Saarländer 3236

Pauli 3300

ChrisLeeBear 3313

RandyMarsh 3370

Rotti 3450

Sherlock 3587

raceblu 3686

Micha09 3750

selu66 4003

Berg 4006

MT-09 Marcus 4050

Scheapper 4162

deathVally 4173

Katty 4450

sunlover 4580

jobin 4650

Ervinoo 4724

Torsten.M 4850

Lukas 5011

timbo 5077

dr richard 5120

Sancho CH 5200

Hasienda 5412

Foxi_87 5460

Duke 5489

Kalti 5632

pearl.hill 5700

Mt Reiter 5926

Capsulcom 6049

TW-M3 6170

FJR1300A 6389

Tourer 6500

MTCruiser 6500

msi01 6585

bandit632 6684

Richard MT 6700

dechecker 7000

Tomek 7300

Pemio 7500

Duffy 7800

tessa 7835

hermii 7918

TheRene 7980

Sunlover 8000

psdl 8064

MT-Mike 8201

T-Racer 8213

cats 8444

Paul Felz 8501

Pelli 9071

Sannymagic 9450

mt092013 9554

Tobias1990 9808

Ervinoo 9844

Desmopower 10000

überholi 10200

Jazzman 10250

Paps 10467

wilcomb 10500

Doerni 11000

Tessy 41200

Svenssons 12050

kliffimaus 12162

Reverent 12512

Bolde 12950

Hannes 12900

snelle snip 13015

Nikita 13700

brale69 14100

percy 14389

Old_tom 14986

Kapitän Ahab 14990

Black Tulip 15000

Cobus 15010

raceblu 16000

Apocalypse89 16182

Sunlover 16450

MT-Hannibal 16743

blahwas 17200

Black Devil 18000

racblue 18150

Desmo Power 19000

wi8 19090

Red 19500

xjrfreak 1050 19984

AeroChaos 20202

Angelus 20750

MadX 20795

Gerhard 21709

lokonda 22104

Herr Klaus 22425

brale69 24112

BatliK 24834

Racerbene 26600

GooGell 27142

divefranz 29067

wortex 29700

Xerbolus 30287

Jochen 30300

Jonny69 31572 (verkauft)

Steve 31600

speedidi 32100

Yamatom 900 33233

Eule 33400

multi60 34300

tracerfrank 35112

MTRider85 35500

Tarnkappenbomber 38200

Markus 38650

Tripeltracys 41000

Steffen71 43200

Worger22 43500 (Verkauft 3.2017, ab da MT 10 mit aktuell 94'288 km

Kurvenkratzer 45454

wdbiker 48000

blahwas 49060 BJ 2018

Dooley 49960

Altwillich 53000

Jacobus Cookie 55300

silbi 60001

Joker 66666

h0ij0i 68.250

nobbi 120057 (und 900er Diva: 289.773)

stoppelhopser 120065

ne 0echer 130118

pablo 160320

Ich hab mal Baujahr ergänzt.

Zitat von Angelus

Ich suchte im Oktober für eine Tour in Spanien (5500 km) einen Reifen, der die Tour durchhält. Hatte aber auch keine Lust in diesem Terrain das Moped zu tragen. Mein Reifenhändler August Vuidar hat mir den Road 5 GT empfohlen, der eigentlich für schwerere Motorräder a la 1250er GS entwickelt worden ist. Fährt sich dem normalen 5er sehr ähnlich nur sind die Flanken härter. Und August hatte recht. Ich fahre den Reifen mittlerweile seit 6500 Kilometer und bin immer noch nicht unter der gesetzlichen Profiltiefe von 2 mm.

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Den Reifen habe ich mir auf dem Rückweg aus Spanien eingetreten, die Händler entlang meiner Routen hatten nichts anderes. Ich werfe ihn bald runter und verkaufe ihn dir gern, denn mir geht die bauchigere Kontur gegen Road 5 massiv auf den Keks.

überholi

Mich wollte mal eine 1290 Superduke den Plöckenpass hoch überholen. Ich war auf der Versys 650 unterwegs, serienmäßig schön kurz übersetzt, ich hatte auch einen Schaltautomaten nachgerüstet und zog immer schön 2-3-4 hoch. Irgendwann wird's neben mir laut - ich gucke links, da wheelt eine 1290, deren Fahrer das offensichtlich gerade nicht möchte, und der dabei nicht vorbei kommt. Auf der nächsten Geraden wieder - da hab ich ihn vorbeigelassen. Im Tunnel ist er dann deutlich über 130 gefahren, das darf er dann auch gerne ohne mich und 10 Sekunden früher auf der Passhöhe ankommen - mit seinen 108 Mehr-PS und "ready to race"

Ich habe mal mit einem Stuntfahrer drüber geredet. Die zusätzliche Bremspumpe links am Lenker wird dort angeschlossen, wo vorher der Überlaufbehälter von der Fußbremspumpe war. Man kann einwandfrei beide abwechselnd betätigen, aber nicht mit einer anfangen, mit der anderen übernehmen und die erste wieder lösen innerhalb eines Bremsvorgangs.

An einer Enduro würde ich das auch prima finden!

Und noch was, das gern vergessen wird beim C3pro (und anderen Klapphelmen): Die Dichtung am Kinn lässt sich einstellen. Das ist dreieckiges Stück Textil mit Klett an den zwei kurzen Seiten. Man kann es weiter vorne oder hinten einkletten. Man kann auch ganz entfernen, z.B. im Sommer oder wenn man ein sehr wirksames Windschild hat. Sollte man es mal verlieren und vermissen, hilft tatsächlich Klebeband außen über den Kinnteil. Idealerweise von innen und außen, damit es auf sich selbst klebt.

So, Platzhalter:

0 km blahwas

46.456 km blahwas (25779 km Versys, 20677 km MT09)

24.550 km Stoppelhopser

24.113 km Angelus

21.378 km nobbi (12.945 km Tracer, 7.715 km FJR1300, 718 km XJ 900 S)

20317 km Markus R (16894 km MT-09 SP RN43 , 3423 km Ducati Panigale V4 SP)

19.500 km Alfred60 (8.400 km Honda NC DCT, 5.100 km Niken, 1.700 km MAXSYM 600, 4.300 SYM Joymax)

19.430 km Gerrit93 (12930km Tracer 9GT, 6500km Fz6 Fazer)

16.600 km eD1c

18.000 km toecutter

15.250 km h0ij0i

15.079 km Aircooled

14.950 km Tom068 (T7)

14.880 km Stipo

13.200 km Hannes

13146 km wortex (Start bei 30248km, Ende Z900 bei 32800: Ergebnis: 2500 , Beginn Yamaha bei 19400)

12,323 km triple/one

12.158 km divefranz

11.899 km TracerBen

10.961 km Peter57

10.500 km Hussiqvar

10.420 km Andi Biotika (10.366 Km Tracer 900, 54 Km 650er Bandit)

10.350 km Counterfeiter

9.849 km TDM14

9.645 km Peter57

8.225 km MT-Hannibal (MT09, MT07, XMax)

7.237 km Andy_K

7.237 km Tracer0815 (6.137 Km FZS 1000 Fazer / 1100 Km Tracer 900)

7.184 km Wolfman07

7.103 km Pattes

6.547 km arink_tracer auf RN70

6.422 km ricpat (Saisonkennzeichen 03-10)

6.320 km alfonso

6.199 km Sigi63

6.037 km VILEDA

5.983 km Chwenni

5.721 km Wolke

5.711 km dougy508

5.670 km Wasserwerk

5.582 km pvdf

5.503 km Foxi_87

5.100 km MT09-SP Driver

4.916 km ColeR6 (seit 02.06.21 RN70)

4.190 km HPT

4.024 km Rueckie09 (seit 06.08.2021)

4.000 km Duffy

3.786 km Bourel (Start seit 28.07.21)

2.953 km ice-age Tracer RN439

2.637 km Zange

2.385 km Bremer Biker

2.308 km hhmt (901 Versys, 1407 km Tracer 9 GT)

2.300 km brale69

2.132 km Weylen

1.288 km RedRider

1.180 km der georg

750 km PaulPanzer

363 km Quickshifter

265 km JRTracerGT

203 km Franova

162 km FjrSeb

157,7 km Paps

150 km Eule

90 km freemanstyle

20 km Denn

Am 31.12. noch mal 700 Tolle Saison gehabt!

Ich wusste dass das kommt Du darfst dein Motorrad gern so aufbocken.