Beiträge von blahwas

  • Lenkkopflager

    Um das Thema Lenkkopflager mal am Leben zu erhalten, meines wurde nach 17000 km bei der 2. Jahresinspektion wegen eines Rastpunktes in der Mitte getauscht. Gespürt habe ich nix bzw. habe ich es für einen verschlissenen Vorderreifen gehalten. 2 Stunden Arbeit und 60 Euro Materialkosten (leider wieder Originalteile).

  • [ Video-Thread ] Motorrad, MT09 u.s.w.


    Ich durfte/musste derweil mal seine Z900 fahren. Die ist zwar schwerer, aber kürzer übersetzt und kommt damit besser ausm Quark. Und wenn man die Street Rallye-Sitzbank gewohnt ist, arg tief. Außerdem hat man die Tankmulde permanent am Gemächt :icon-eek: Traktionskontrolle fehlt :roll:


    Für meine gibt's dann bald 15/46 statt 16/45 ;)


    Tempolimit aufm Bonette? Ist das Papier nicht wert :lol:

  • Inspektion bei 20.000 km

    Heute gab's die Jahresinspektion bzw. 20000 km Inspektion bei Yamaha in Roth. Preisauskunft vorab: 250 Euro. Außerdem habe ich einen Satz Bridgestone S21 dabei, den ich neu von privat für 130 gekauft hatte. Der Händler sagte mir telefonisch "20 Euro pro Reifen" - damit meinte der den Vorderreifen, weil der eh raus muss, weil das Lenkkopflager gefettet werden muss. Den Hinterreifen habe ich zusätzlich mitgebracht, wenn ich schon mal da bin.


    Bei der Annahme hat der Händler das Lenkkopflager getestet und einen Rastpunkt in der Mitte erfühlt. Er wollte es mir zeigen, ich habe es nicht gespürt, aber mich auf sein Urteil verlassen. Also kam das Lenkkopflager neu statt nur gefettet zu werden. Das ist Verschleiß und keine Garantie, das wurde vorher gesagt. Der Defekt kann damit zusammen hängen, dass meine Yamaha schon ein paar mal auf der Seite lag.


    Am Ende standen 855 Euro aufm Zettel. Da habe ich doch ordentlich geschluckt. Bis 790 Euro konnte er die Rechnung auch erklären. Die ABS-Fehlersuche (Lampe an bis zum nächsten Mal Zündung aus alle 3000 km) von 45 Minuten wurde nicht berechnet. 80 Euro sind mal wieder alleine für Reifenwechsel und zwei Winkelventile. Das vordere Winkelventil, das vorher schon drin war, war nach seiner Auskunft zu dünn, drum kam das auch neu.


    Das gelegentliche Aufleuchten der ABS-Lampe bis zum Abstellen der Zündung schob er auf einen falsch montierten Drehzahlsensor (hinter statt vor dem Blech). Das überzeugt mich nicht wirklich.


    Positiv dagegen, dass er die Kette vernünftig gespannt hat, und nicht wie laut Yamaha-Vorgabe aufs Hohe C gestimmt, also so stramm, dass kaum noch was federt.


    Da meine Garantiezeit im März endet, war's wohl das letzte Mal, dass mein Mopped eine Yamaha-Werkstatt von innen gesehen hat. Ich ärgere mich über die hohe Gesamtsumme, aber dafür habe ich jetzt wieder 10000 km Ruhe und das Mopped ist schon fit für die neue Saison.

  • T / SCHWEIZ : Und sie tun es schon wieder

    Wo übernachtet ihr eigentlich auf Schweiz-Rundfahrten? Ich werde ja ganz gerne nicht arm unterwegs, bin aber mit einfacher Unterkünften einverstanden. Die dürfen auch gerne am Ende der Welt sein, und Hüttenschlafsack oder Luftmatratze kann ich auch mitbringen.

  • Kette durch nach 9.200 KM???


    Ja, hatte ich auch schon an einem anderen Mopped. Ich hatte mir aus Lochblech was gezaubert. Der Schlauch passt prima durch die Löcher. Ein Ende des Lochblechs festzuschrauben hat bisher funktioniert. Man kann es prima im Form biegen. Sollte es jemals der Kette oder dem Ritzel in die Quere kommen, wird es ohne viel Widerstand zerschreddert.