Beiträge von blahwas

    Motorrad ist weg, aber Zubehör noch da:


    18 Liter-Tank von Tracer 900 adaptiert und in Yamaha-blau professionell lackiert, dazu passende hohe Sitzbank und angepasste Seitenverkleidungen - Unikat, Handarbeit, funktioniert Plug & Play mit gleichem Tankschloss und Benzinpumpe, auch geeignet um eine Tracer nach Naked umzubauen, 500.-


    zweiter Radsatz komplett, gleiche Farbe, Reifen abgefahren 300.-


    OBD Adapterkabel 10.-


    V-Trec Kupplungshebel mit ABE, Bremshebel China ohne ABE 25.-

    Ich habe mein (gebrauchtes) neues Motorrad vorbereitet.


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    Ich habe den Yamaha-Zubehör-Kennzeichenträger verlängert. Ich habe montiert China-Heizgriffe, SW Motech Griffschalen, eine USB-PD/QC-Steckdose und eine RAM-Kugel für den Handyhalter. Die Zubehörspiegel habe ich durch Originale ersetzt. Sturzpads, Gepäckträger, Tankpad und ein Mini-Windschild liegen ebenfalls bereit.



    Verkabelung muss auch noch.


    Es ist eine 2022er mit 10000 km für 8250 Euro :)

    Du kannst dich dem Insolvenzverfahren als Gläubiger anschließen und deine Forderung einreichen bis 31.3.26: https://www.polo-inso.de/info


    Am Ende des Verfahrens bekommst du zumindest einen Teil des Wertes ersetzt.

    Originalsitzbänke gehen um die 100 Euro weg. Da ist ein Aufpreis für eine bessere schon möglich, aber 170 VB ist schon etwas sportlich.


    RN29 Sitzbänke passen auf die RN43, wenn man die Gummis von den RN43 Sitzbänken nutzt. Bin jahrelang erfolgreich mit RN29 Street-Rally-Sitzbank auf der RN43 gefahren.

    1. Kühler: bedenklich - gut dass er darauf eingeht. Aber so lange er dicht ist, ist er dich. Vielleicht Vogelschiss zwischen den Lamellen?
    2. Kühlmittelstand: Das muss so.
    3. PDI/Sicherheit: Wäre mir egal.
    4. Zustand: Da muss man durch,
    5. Spiegel: Das ist bedenklich, ein pingeliger TÜV lässt dich durchfallen. Und Originalspiegel mit 0 km gibt's genug, auch beim Händler.
    6. Auspuff: Das ist normal, gerade im Winter.

    Ich habe mit 18 den Autoführerschein gemacht und mit 26 den Motorradführerschein. Rückblickend eine gute Entscheidung, denn den ganzen Quatsch, den ich mit dem Auto gemacht habe, der wäre mit dem Motorrad sehr wahrscheinlich mindestens einmal gründlich schief gelaufen :huh: Und so sind wir alle noch da :)

    Gesunder Menschenverstand interessiert in der StVZO leider (?) niemanden. Du kannst dir Sturzbügel anschrauben, die in Schräglage vor den Fußrasten aufsetzen und dich aushebeln, das stört niemanden. Das kann man für BMW Boxer auch bei seriösen Herstellern so kaufen oder sich ab Werk montieren lassen. Gepäcksysteme kannst auch auch anbauen wie du lustig bist, sogar über die Abmessungen deines Motorrads hinaus. Nur wenn's nach hinten mehr als einen Meter übersteht, muss eine rote Fahne dran. Sissybars sind erlaubt. Es gibt Windschilder mit ABE, deren Oberkante dem Fahrer genau auf den Kehlkopf zielt, usw.


    Und noch ein Tipp für den Umgang mit KI: Sie sagt nie "weiß ich nicht", sie fängt an rumzueiern. Z.B. mit Worten wie "oft" oder "meistens" oder "in der Regel". Das tut das Gesetz aber gerade nicht: Bremshebel brauchen eine ABE. Punkt. Nicht meistens, nicht oft, nicht manchmal.


    Bei genauen Fragen an KI, die über ein Kochrezept hinausgehen, kommen noch diverse Unschärfen in den Begriffen dazu. Z.B. nutzt die KI auch Trainingsdaten aus anderen Sprachen, die sie mehr oder weniger korrekt in deine Sprache übersetzt. Und damit auch Trainingsdaten aus dem Ausland, die für die deutsche Rechtslage einfach irrelevant bzw. irreführend sind. Und im konkreten Fall (ha! Themenbezug!) wird KI-intern aus "Leverguard" vielleicht "Lever Guard" oder gar "Lever" und "Guard" und dann wird munter deduziert, und am Ende eigentlich halluziniert. Du kannst der KI auch Rückgrafen stellen, dass dir das Ergebnis falsch erscheint, und sie wird sich entschuldigen und neue Begründungen für ein anderes Ergebnis liefern. Und wenn die Frage nicht 100% exakt formuliert ist, kann die KI auch nichts dafür.


    Die wo-brauche-ich-eine-ABE-Situation ist leider nicht nur etwas undurchsichtig, sondern ziemlich Willkür der Prüforganisationen, weil das KBA bzw. BMV da seinen Job nicht macht, bzw. weil die Prüforganisationen stellenweise sogar das KBA ignorieren, z.B. bei Reifenfabrikatsbindungen in den Papieren älterer Motorräder (BMV Fall 1a, EU BE mit Reifenfabrikatsbindung im Papier habe ich an der Versys, Prüfer will trotzdem Reifenfreigabe sehen, obwohl das BMV genau den Fall beschreibt, dass Reifen anderer Hersteller montiert werden dürfen ohne weiteres).