Bis 20:00 Uhr müssen wir uns noch etwas gedulden
Ich glaube, dass die R/S-Version der Street Triple etwas besser sein wird vom FAhrwerk her, aber man kann die MT09 ja auch mit einem Öhlins Federbein nachrüsten, und dann dürfte der Unterschied eher marginal ausfallen. Dann entscheidet wirklich nur noch welches Design, welche Sitzposition einem mehr zusagt.
Dass Triumph mit der neuen Street aber wieder was sehr Gutes in den Startlöchern hat, da bin ich mir ziemlich sicher.
Bei uns in Ungarn hat jedoch schon die 675-er R Version einen Tausender mehr gekostet als die 2017-er MT09.