Beiträge von h0iJ0i

Zitat von wortex

Welches Werkzeug braucht man dafür?

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Luxus aber ich hab mir den Federspanner von BGS (1174) gekauft, erleichtert die Arbeit immens. (sowas kann man sich auch selber bauen)
Mittlerweile schon 3x die Gabel damit gemacht.
Das Öl selbst ist nach 10k km schon fast schwarz, nach 35k km hatte es dann nicht mehr viel mit Öl zu tun von der Viskosität her.
Ich wechsel es jetzt alle ~25k km.
Sonst halt noch Simmering-Eintreiber, Rohr mit M10x1 Innengewinde für Einbau & Dämpferrohr entlüften, vorteilhaft.
Wenn man die ganze Cartridge entfernen möchte bräuchte man (am besten) noch ein zusätzliches "Spezial"-Werkzeug. (langes Rohr mit 4 Ausnehmungen an den Enden)

Zitat von Triple/one

Ah und Ihr glaubt Ernsthaft, das die Polizei nicht sieht, das da E11 drauf steht ? Oder das die nicht wissen, für welches Land E11 steht.

Ok dann glaubt mal weiter.

Gruß

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Und was soll die Polizei das interessieren ob die ECE Bauartgenehmigung jetzt aus England, Deutschland, oder weiß sonst noch wo, kommt?
Zitat: "Alle die am ECE-Verfahren teilnehmenden Staaten und deren Behörden erkennen diese Bauartgenehmigung untereinander an."

Zitat von Marty

(hatte auch eine 8 Jahre alte MT09 SP als Vergleich für ein Wochenende)

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Und ich dachte die 09-SP gabs erst seit 2018 (4 Jahre), Sachen gibts.

Die tiefstehende Sonne im Winter + leicht verschneite Hügel erzeugen eine einzigartige Landschaft.

Zitat von Merlin63

schön zu erkennen ist, dass der alte Motor gerade im unteren Bereich vom Drehmoment her eigentlich der Potentere ist.

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Wie meinst du das? Also der neue Motor hat von unten bis 10.000U/min immer einiges mehr an Drehmoment anliegen.

Zitat von pekae

Was ich allerdings im direkten Vergleich - zu meinem Bedauern - feststellen musste, war die meiner Meinung nach doch spürbar bessere Leistungsentfaltung und die angenehmere Gasannahme/geringere Lastwechsel. Auf dem Papier sieht die Mehrleistung nach nichts aus. Im direkten Rücken-an-Rücken-Vergleich war ich wirklich positiv überrascht. Das ist auch der Grund, weshalb ich mit der XSR900 liebäugle, da mir diese optisch sehr gut gefällt und ich es irgendwie nicht ertrage, dass es da draußen bessere CP3-Varianten gibt =]

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Off-Topic aber das ist auch ganz interessant:
Hier mal ein Vergleich Serienmotor alter CP3(rot) vs neuer CP3 (blau) (Der Tuner hat den stärksten alten CP3 hergenommen)
neuer CP3 mehr Drehmoment, alter CP3 mehr Drehzahl/PS (zumindest dieser)

Zitat von Merlin63

👍 - hast Du spaßeshlber mal die Eckdaten der Fahrwerksgeometrie, wie Radstand, Nachlauf und Lenkkopfwinkel verglichen?

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Kann man zB hier schauen:
https://www.1000ps.at/motorrad…vs-yamaha-mt-09-2021-1502
Radstand wurde kürzer (-10mm) (Die neue XSR hingegen +50mm länger)
Nachlauf wurde größer (+5mm) (Man könnte natürlich mit einer modifizierten Gabelbrücke mit einem kürzeren Gabel-Offset probieren ob man das Fahrverhalten der RN69 erreicht, denke aber den Hauptunterschied macht einfach das neue Chassis)
LK-Winkel gleich

Die alten Modelle (RN29/43) haben ein ziemlich eigenes, eher kippeliges Einlenkverhalten, bei sehr langsamen (zB Kehren) als auch bei langgezogenen, schnellen Kurven. Man muss während der Kurvenfahrt ständig minimal gegenlenken weil sie den Drang hat sich aufzustellen. Nichts an was man sich nach einiger Zeit nicht gewöhnen könnte bzw diese Korrekturen sowieso irgendwann automatisch gemacht werden.
Trotzdem aber eine bestimmte Eigenheit die eben auffällt wenn man dieses Motorrad noch nicht oft gefahren ist.
Der RN69 gibst du einen Lenkimpuls und dort bleibt sie dann auch wie angewurzelt.
Gefühlt hat die RN69 5-10% an (Über)Agilität verloren dafür 50% an Kurvenstabilität gewonnen. Es ist einfacher mit der RN69 schnell zu fahren, sie ist fährt sich spürbar souveräner. (aber auch etwas unaufgeregter)
Das ist zumindest das was ICH nach 85.000km mit der RN29 (Wilbers) und knapp 2000km mit der RN69-SP rausfahren konnte.

Zitat von markus237

Du hast jetzt aber vergessen die anderen 72 Geschlechter mit aufzuzählen.😉😜

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Bei der Spongebob Folge dazumals hab ich noch gelacht, so wirds aber die nächsten Jahre in Mitteleuropa werden. 😂

VID_20221130194440.mp4

Schon andere Beläge ausprobiert? Die machen einen gewaltigen Unterschied. Hatte TRW SV und jetzt die EBC HH Beläge. Beide um einiges bissiger wie die Originalbeläge, besonders die EBC.