Alles anzeigenSo großen Lenkeinschlag brauchst ja nicht. Einzig ab Sekunde 30 im Video ist der mal groß.
Die fahren eigentlich so gut wie jede Rotation (so ab 270°) im Full-Lock, guter Lenkeinschlag ist somit sehr wichtig. Kommt halt auch auf den Kurs an.
Alles anzeigenUnd ich frag mich warum die vorne nur eine Bremsscheibe haben? 🤔
Weil eine Bremsscheibe leichter ist und locker reicht für die Geschwindigkeiten die die fahren.
Die genaueste Methode um noch zu wissen wieviel im Tank ist (bzw wieviel verbaucht ist), ist nach dem volltanken den "Fuel Con."-Zähler zu reseten.
Man weiß aber auch eigentlich nach paar Mal tanken auch so, wie weit man mit einem Tank ungefähr kommt. 
Alles anzeigenHatten wir das schon?
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Sehr geil. 
Ich frag mich ob der Lenkanschlag bearbeitet wurde. Ist bei der RN69 ja eher MotoGymkhana unwürdig. 
Heute wars aber wirklich soweit, letzte Ausfahrt dieses Jahr mit der RN29. Dann noch schnell gewaschen, vollgetankt, Kette gesäubert und geölt.
Die 100.000 sind sich nicht ganz ausgegangen, dann halt nächstes Jahr. 
Kurze Nachmittags-Runde durch Mühl- & Waldviertel.
Klingt ja grauenvoll wenn sich der Bremspunkt bewusst so stark ändert und das offenbar so gewollt ist.
Hab ja schon bei der RN69 SP das BC auf Stufe 1 gestellt weil das Kurven ABS beim reinbremsen in die Kurve öfters geregelt hat. Dann kommt ab RN69 noch die schwachsinnige Hinterrad-Abhebeerkennung dazu, welche VIEL zu früh regelt und man es nichtmal deaktivieren kann.
Braucht es echt solche Assistenzsysteme? Sind wir alle schon zu blöd für "normales" Bremsen?
4 Zylinder brauchen 4 Liter, 3 Zylinder 3 Liter, usw. Ist doch ganz logisch oder? 
Ich habs nach vorne
Alles anzeigenIch möchte meine originale Yuasa auch gegen eine Aliant YLP14 austauschen.
Die Pole der YLP14 scheinen jedoch lt. Produktbilder an einer anderen Position zu sein und die Abmessungen der Batterie sind wohl etwas geringer.
Ist der Kabelanschluß + Batteriebefestigung trotzdem problemlos oder muss dann gebastelt werden?
Kann die zeitweise Spannungsunterbrechung beim Batterietausch eigentlich zu Problemen führen?
Danke vorab für Eure Antworten.
Guckst du Beitrag 136 von light wight bezüglich Einbaulage.
Die Pole sind eigentlich immer auf der gleichen Seite, nur kann man die Batterie halt auch liegend verbauen (so wie bei der 09) darum "drehen" sich die Pole sozusagen.
Preis ist aber mal eine Kampfansage der 1000er Hornet: 11990€ für die normale & 13.990€ für die SP (Österreich-Preis). Also in DE nochmal ~1000€ günstiger.
