Zitat von dergeorgAlles anzeigenWorin unterscheidet sich denn ein 180 55 17 von einem 190 55 17? Im abrollumfang? Der 190er ist einfach nur einen cm breiter und hat keinen platz zur kette.
190/55/17 = Reifenquerschnittshöhe 104,5mm
180/55/17 = Reifenquerschnittshöhe 99mm
Die zweite Zahl (55) gibt die Reifenquerschnittshöhe im Verhältnis zur Reifenbreite (in Prozent) an.
Zitat von marantz1971Alles anzeigenWarum geht nicht mal einer mit Serienauspuff zum Prüfstand und dann mal mit seinem Akra Arrow usw.
Dann dieses mal Einstellen und man hätte es Schwarz auf Weis und bunt was Sache!
Haben die Jungs von triplespeed schon für uns erledigt. Zumindest mit Serie, Akra, Ixil, Spark und Zard:
Guckst du!
Zitat von T.A.G-FreundAlles anzeigenDanke an h0iJ0i, genau diese Foto habe ich auch gefunden.
Leider aber sonst nix!
Also wenn ich in gogl "FZ09 offroad" eingebe finde ich schon ein paar Bilder. 
Hab sogar eine MT-09 bzw. FZ-09 mit genau diesen Reifen gefunden:
Klick mich!
Also optisch macht der schon was her finde ich. 
Fahrerisch wirst du denke ich auf der Straße keinen Spaß damit haben. 
Zitat von prezzeAlles anzeigenDer sagte irgendwas von, dass der neue Euro4 Arrow Kat eingeschweißt ist, weil das ne Auflage der Norm wäre.
Ich denke der verwechselt den Kat mit dem dB-Killer, denn der muss geschweißt sein. Aber ich denke es gibt auch Anlagen mit fest verbautem Kat.
Schonmal ein erster Testbericht über die Aprilia Shiver 900:
Klick mich!
Ein ganz gelungenes Bike wie ich finde, preislich ist sie mit 10.290€ (Ö-Preis) sogar etwas günstiger als die MT.
Ein Teil der MT-Familie 
Heute hab ich auch den CRA3 auf meine Maschine aufziehen lassen, und was soll ich sagen: Dieser Reifen ist der Wahnsinn! Der baut bei mir ein so super gutes Vertrauen auf.
Nach ~20km war er schon auf der Kante (Wahrscheinlich auch bedingt durch die Reifengeometrie), und ich war gefühlt sicherer, schräger und schneller unterwegs als mit meinen vorherigen Gummis (naja ist ja auch kein Vergleich: vorne AngelGT hinten Bridgestone BT023 )
Super Eigendämpfung, geringes Aufstellmoment in Kurven und was mich am meisten fasziniert hat: Der lässt sich sooo locker in engen Kurven/Kehren fahren das ist der Wahnsinn , kein kippeliges Gefühl oder sonstiges, das ist dann wohl das "EasyHandling" mit welchem Conti wirbt.
Kann den Reifen also nur empfehlen!
Jetzt muss er nur noch genügend km halten dann wär ich wunschlos glücklich.
Na zum Glück haben wir solche Probleme in Österreich nicht.
So, nach ~9000km mit dem Angel GT vorne und dem Bridgestone BT023 hinten (Angel GT hatte hinten einen Platten) kommt bei mir nächste Woche auch der CRA3 rauf!
Bin schon echt gespannt darauf. 
