Zitat von andyandyAlles anzeigenDiesmal bin ich auch mit drauf. In der Tschechei auf dem Mückentürmchen.
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Legst du da immer einen Filter über die Bilder oder warum sehen die Farben so übersättigt aus?
Aber schöne TracerGT! 
Zitat von katzenaugeAlles anzeigenIch hoffe du meinst das Moped [emoji23]
Sollten echt mal neue Farben bringen für die MT-09. Das Yamaha Blue, Tech Black und Night Fluo(2016-2017) sind meiner Meinung nach echt nicht schön. Da haben mir die Farben aus 2014-2016 um einiges besser gefallen!
Zitat von KanitfastanAlles anzeigen
Was zu prüfen wäre....
Die Kayaba Gabel ist definitv besser, beim Federbein würden denke ich nur die wenigsten einen Unterschied zwischen Wilbers und Öhlins erkennen. (Wilbers hat sogar zusätzlich eine High/Lowspeed-Verstellung der Druckstufe, hat Öhlins nicht)
1600 Franken Aufschlag gegenüber der normalen MT-09, und dann auch "nur" andere Gabelfedern vorne+641 Federbein?
Die SP kostet nur 1000 Franken mehr als Standard, hat aber eine deutlich bessere Gabel (nicht nur andere Federn)+ Öhlins YA535, eine eigenständige Farbe, schwarzer Lenker/Display und eine schönere Sitzbank. Da würde ich ohne überlegen zur SP greifen.
Aber zumindest nett, dass sie den "Umbau" gleich anbieten!
Könnte man in der Überschrift vielleicht gleich erwähnen, dass es ein Stopfen für das Zündschloss ist.
Ist nämlich echt nicht gut zu erkennen.
Die neue weiß-rot-schwarze Farbkombi der 2018er GSXS1000 ist echt wahnsinnig schön!
Hab auch schon mit der GSXS1000 geliebäugelt, werde aber denk ich bei der 09 bleiben (möchte noch ECUFlash und Übersetzung auf 15/45 ändern), da vollkommen ausreichend für die Straße. 
Aber definitiv ein sehr "leiwandes" Motorrad!
Zitat von NeoAlles anzeigen
dito.
Vieleicht will man es zuerst auch nicht wirklich wahrhaben;
bis man dann nach einiger Zeit auf Original zurückbaut.
Hoppla, so fühlen sich 6 PS weniger an.
Gute Zubehöranlagen bügeln mit Chance etwas die Drehmomentdellen in der Mitte raus.
Die älteren MT´s können manuell noch etwas anfetten mit den CO Werten.
Fakt bleibt, von Haus aus läuft die Originaltüte eben doch (mit) am besten in dem Serien setup.
M.o.a.o.
Sehe ich genau so,
Ich habe meine Anlage (von original auf Remus) eigentlich zum ungünstigsten Zeitpunkt gewechselt, nämlich in der Winterpause.
Nach einigen Monaten vergisst man halt einfach wie sich das Moped gefahren hat, gefühlt würde ich sagen, dass im unteren Drehzahlbereich minimal weniger geht als vorher.
Werde vielleicht auch mal wieder auf original zurück bauen, vielleicht erkenne ich dann den Unterschied besser.
Manche denken sich bei Zubehöranlagen vermutlich auch einfach eine Mehrleistung dazu, da sie jetzt DEUTLICH lauter geworden sind..
Man sollte aber eigentlich sowieso bei einer Komplettanlage alle Kennfelder anpassen, man verändert ja doch einiges (Krümmerführung, Krümmerrohrdurchmesser, Gegendruck, usw) mehr als bei einem einfach Slip-on Tausch..
Zitat von Wolfgang MSAlles anzeigenBei dem Leistungsdiagramm fehlt die Quellenangabe und die Bezeichnung der IXIL Anlage, bei deiner Frag ist auch nicht klar welche IXIL Anlage du meinst.
(Das Leistungsdiagramm könnte von der IXIL SX1 sein)
Getestet wurde von "triplespeed" für das PS-Magazin, es handelt sich hier um den SX1. Wer nachlesen möchte, dem kann ich den Beitrag per pdf zukommen lassen. 
