Beiträge von h0iJ0i

Zitat von WeiserKeks

Hey danke euch schon mal für die antworten und Tipps.

Ja die Umbauten werden dann doch recht Kostenintensiv werden wenn ich mit der MT auch die Nordschleife fahren will. Bin jetzt leider doch am überlegen ob nicht doch wieder eine Supersportler in frage kommt, obwohl ich eigentlich keine mehr haben wollte. Die MT ist Grundsätzlich ein geniales Motorrad.

Habt Ihr zufällig noch Empfehlungen für das Serien Fahrwerk und die Zugstufen Einstellung am Federbein?

Grüße

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Fahrwerksumbau muss nicht unbedingt teuer sein: Mein kompletter Fahrwerksumbau (Wilbers: Federbein-640 ohne hydr. Verstellung von Vorspannung, Gabelfedern, Öl) hat mich ~540€ gekostet, bei einer 20%-Aktion von polo(+ ca.140€ Einbau). Federbein ist auf meine persönlichen Angaben eingestellt.
Die Hyperpro Streetbox (Federbein, Federn, Öl) gibts auch um ähnliches Geld.

Am günstigsten wäre ein Umbau auf ein gebrauchtes Ninja-Federbein: https://www.mt09.de/forum/viewtopic.php?f=74&t=2239
+ Gabelfedern & Öl.

Mal wieder ein Reifen-Thread, wie schön.
Aber mal über ein unübliches Fabrikat, nämlich den Mitas Sport Force +.
Gibt es hier im Forum schon jemanden der diesen Reifen auf seiner MT09 montiert hat(te) und ein kurzes Feedback geben kann?
Hatte jetzt 2x den Conti RA3 auf meiner 09 und werde mir als nächstes den Mitas raufziehen lassen. (vermutlich erst im Frühjahr 2019)
Ein Bekannter der ebenfalls den ContiRA3 und jetzt den Mitas auf seiner Duke 690 drauf hat meinte, dass der Mitas bislang der beste Reifen sei, den er gefahren ist.
Mich hat vor allem der Preis überrascht. Einen Satz gibts bereits ab ~125-140€!
Naja ich werde berichten wenns soweit ist.

Ich denke Laborkopp hat schon recht, nur hat er etwas vergessen:
Zitat: "D.h. alle Motorräder, die ab Juli 2013, also nach Inkrafttreten der Änderung, eine Typengenehmigung >>>NACH EURO4<<< bekommen haben (d.h. neue Motorräder, die zum Verkauf freigegeben wurden), müssen diese Reflektoren haben."

Bis Anfang 2016 konnte man Motorräder nämlich noch nach Euro3 genehmigen. Meine 2016er MT09 ist eine RN29 (Euro3) und hat die Typengenehmigung am 23.12.2015 erhalten, es gibt halt auch die XSR900 2016, aber eben nur mit Euro4-Typengenehmigung (RN43).

Also jene Soundtechniker die beim Lexus LFA mitgewirkt haben, hatten wohl Urlaub als sie den Sound des CP3 erzeugten.
Meiner Meinung nach der geilste Sound dens aus einem Auto zu hören gibt.

Ich fahre das Motul 5100 10W40, ist teilsynthetisch und reicht für den Straßenverkehr mMn vollkommen aus.
Nach 3000km Ölwechsel finde ich etwas übertrieben, aber die 10.000km Intervalle würde ich schon einhalten.
@Bari, danke für den Tipp mit dem Ölfilter mit 17er Nuss, beim letzten Ölwechsel dachte ich, ich bekomm den alten Ölfilter gar nicht mehr runter, die Werkstatt hatte den gefühlt mit 80Nm angezogen..

Zitat von Sarek

Ein Typ 641 Competition für 400€? Ich hatte mal nachgefragt mit Höhenverstellung und hydraulische Federvorspannung soll das knapp unter 1000 kosten. Ohne Einbau und Vorderradgabel.

Wilbers LDC gibt es nur für die FJR 1300.

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Nein, vermutlich wie bei mir das Wilbers 640 ohne hydr. FV. Bei einer 20%-polo-Aktion kostet es dann 400€ statt 500.
Das Hyperpro hat gegenüber dem Wilbers 640er einen Trennkolben, das soll bei horizontal eingebauten FB wie bei der MT-09 wohl besser funktionieren.
Ob man jetzt Hyperpro oder Wilbers nimmt ist denke ich Geschmackssache. Glaub kaum, dass sich die beiden Hersteller qualitativ recht unterscheiden.

Also stimmen auch für die Tracer 900GT die 2,5 vorne und 2,9 hinten. Warum sollte es bei der normalen, viel leichteren MT-09 auch mehr sein, würde keinen Sinn machen.

Zitat von Hoinzi

Jetzt habe noch mal in meine Anleitung geguckt, da steht für eine Person 2,25 vorne und 2,50 hinten und für zwei Personen 2,50 vorne und 2,90 hinten.

Und da Stefan auch eine Tracer fährt ist er mit seinen 2,3 vorne und 2,6 hinten knapp über der Angabe von Yamaha.

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Das ist dann interessant, bei meiner normalen MT-09 (RN29) steht Vorne: 2,5bar und Hinten: 2,9bar.

Zitat von Hoinzi

Ist die Vorgabe nach Anleitung nicht 2,25 vorne und 2,5 hinten? Meine gerade sowas dort gelesen zu haben...

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Das sind die Angaben für die MT-07 wenn ich mich nicht irre.
MT-09 hat 2,5/2,9bar.
Hier auch ein sehr interessantes Video von "mopedreifen" bzgl. Luftdruck für Mittelklasse-"Oberklasse" Bikes.
https://www.youtube.com/watch?v=KJY7j-PjXug
Vorne sollte man maximal bis 2,3bar runtergehen, Hinten sind die 2,9 Empfehlung bei Sozius bzw Zuladung. Da kann man schon mal auf 2,6bar runtergehen. Ich fahre den ContiRA3 mit 2,4/2,7-2,8bar.

Zitat von Triple/one

Die Hände sind das Wichtigste Überhaupt. Natürlich bringen mir Handschuhe nichts, wenn es mir die Pelle vom Oberschenkel Runterschmirgelt. Aber wenn man Stürzt, stützt man sich als erstes mit den Händen ab.
Hat man keine Handschuhe, dann macht man das erstens nicht Richtig und zweitens sind die Finger sofort kaputt. Du kannst Dir nicht Vorstellen, wie lange es dauert, bis an den Fingern wieder Haut Nachgewachsen ist, so das man wieder Schmerzfrei zugreifen kann. Da läufst Du mit Schorf am Oberschenkel oder am Arm, schon längst wieder.

Und das ist schon bei kleinen Geschwindigkeiten mit 50 km/h schon so. Klar wenn man auf die Fresse fliegt, dann hilft da nix. Aber Trotzdem ich sehe viele Arbeitskollegen, die nach der Arbeit, mit Lederjacke und Hose, aber ohne Handschuhe Heimfahren. Das finde ich Unverständlich.

Gruß

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Seh ich ganz genauso, Handschuhe sind nach dem Helm mMn das Wichtigste. Ich sehe so viele Leute mit ihren großen Tourenmaschinen die zwar schon halbwegs eine Ausrüstung tragen aber ohne Handschuhe rumfahren, da greif ich mir echt auf den Kopf(Helm).
Ich kenne eine Physiotherapeutin die sehr häufig auch Motorradfahrer therapiert und sie sagt die längste Regeneration brauchen jene, die keine Handschuhe getragen haben und nun fast nichts mehr selbst machen können.
Viele müssen das Greifen und die einfachsten Dinge wieder neu lernen weil es ihnen alle möglichen Sehnen und Muskeln durchtrennt hat..