Servus, also bei mir war das ganze ziemlich ähnlich wie bei dir, nur alles 4 Jahre früher.
Bin in der A2-Zeit kein Bike gefahren, nach dem Aufstieg auf den A-Schein hab ich mir direkt die 2016er MT geholt.
Wie du schon sagst, mit Gefühl in der Gashand & gesundem Respekt vor der Maschine sehe ich da keinen Grund, die MT nicht als Einsteigerbike zu nehmen. Hatte auch von Beginn an kein Problem mit ihr, mittlerweile bin ich in 2 1/2 Saison jetzt schon 30.000km mit ihr gefahren.
Und was soll ich sagen, sie macht immer noch genauso Spaß wie am Anfang. 
TCS finde ich übrigens ein gutes Feature, ob man es braucht ist eine andere Sache,
ich finds gut zu wissen, dass mich eventuell etwas abfängt falls ich mal "durchdrehe". 
Du hast eigentlich schon die größten Unterschiede der 14er & 16er aufgezählt.
TCS, etwas besseres Fahrwerk (hab nach einem Jahr auf Wilbers umgerüstet - beste Investition überhaupt), Mapping.
Zusätzlich bleibt der jeweilige Modus jetzt nach dem Neustart der Maschine bestehen & springt nicht in STD zurück.
Leider kommt man ab BJ2016 nicht mehr in den DIAG-Modus, wo man Fehler löschen & CO-Werte anpassen kann.
Zusätzlich gab es bei den 14er doch einige mehr Rückrufaktionen.
Äußerlich sind die 2016er durch den schwarzen Rahmen gut zu erkennen (Sport Tracker & Street Ralley gabs aber auch mit schwarzen Rahmen)
2016er Farben waren: Race Blu, Lava Red, Matt Grey & Night Fluo.