Alles anzeigenEinfach austauschen das Ding und künftig Drehmomentvorgaben beachten.
Drehmomentvorgabe beachten? Dann am besten gleich zwei Stück Ölwannen bestellen wenn man wieder mit 43Nm anzieht. 
Die Drehmomentangabe (nicht nur bei der Ölablassschraube, u.a auch Kettenradmuttern) ist zu hoch, auch wenn es hier im Forum immer noch Leute gibt die denken die Yamaha-Techniker hätten sich dabei ja was gedacht.
Alles anzeigenIch denke mal 95 dB... weil die 2024'er das auch hatte und Ich Mich nicht vorstellen kann das Mann wieder den Fehler macht, weil die Regeln in Tirol so sind..
Die Euro5+ CP3s (schon 2024 bei MT09 & XSR GP) haben 94dB. Wird also die Tracer nun auch habebn.
Bridgestone hat einen neuen Tourensportreifen, T33, vorgestellt. Soll knapp 50% länger halten als der Vorgänger T32. Das war glaub ich auch immer das große Problem der Bridgestone Tourenreifen.
Weniger und schmälere Profilrillen als der Vorgänger.
Ducati hat einen neuen V2 (ohne Desmo!!!) vorgestellt mit eigentlich fast identen Werten wie der Yamaha CP3. 890ccm, 120PS, 93Nm
Wird wohl die beiden aktuellen V2 Modelle (937ccm Monster & 955ccm Pani/SF V2) in Zukunft ersetzen.
Der neue V2 soll wohl um einiges leichter sein.
Auch die BMW M1000RR bekommt ein Upgrade für 2025 (damit Toprak den nächsten WSBK Titel holt) 
218 PS! Neue BMW M 1000 RR 2025
218PS statt NUR 212PS (erreicht durch neue Ventile, Verdichtung erhöht auf 14,5:1, größere Drosselklappen)
überarbeiteter Rahmen und Aerodynamik (Flügel jetzt mit 30kg bei 300kmh anstelle von 22kg)
Was ein Gefährt. 
Die BMW S1000R & M1000R bekommen für 2025 ein Facelift.
Knaller Optik! Neue BMW S 1000 R & M 1000 R 2025
Gefällt mir richtig gut die neue Front. 
Alles anzeigenHabe die Ausstattungsvarianten (am Beitragsende) gefunden:
Varianten und Highlights des Tracer 9 2025
Tracer 9
Neues 7-Zoll-TFT
Neue Schaltanlage
Neues Design
Kurvenscheinwerfer
Notbremsleuchten
Tracer 9 GT | wie oben plus:
Yamaha Matrix LED-Scheinwerfertechnologie
Elektronisch gesteuerte KADS-Federung
Elektrisch verstellbare Windschutzscheibe
Heizgriffe
SmartKey
Bluetooth-Konnektivität
Tracer 9 GT Y-AMT | wie oben plus:
Y-AMT (automatisiertes Schaltgetriebe)
Fahrzeughaltekontrolle
Einheitliches Bremssystem
Tracer 9 GT + | wie oben plus:
Y-AMT (automatisiertes Schaltgetriebe)
Adaptive Geschwindigkeitsregelung
30-Liter-Hartschalenkoffer – Zentralverriegelung
Totwinkelerkennung
Schaltanlage mit Hintergrundbeleuchtung
Reifendrucküberwachungssystem
Hochbelastbare DID-Kette
So ganz passt die Liste aber auch nicht.
Normale Tracer 9 gibts ja auch mit Y-AMT (dann zusätzlich mit Heizgriffen & automatisch abschaltende Blinker)
Keine BT-Konnektivität bei der Tracer 9? Trotzdem kann man Fahrmodi über die App programmieren?
Tracer 9 GT mit Y-AMT hat auch schon Schalter mit Beleuchtung.
Aber generell kann man sagen, es ist schon sehr unübersichtlich gestaltet auf der Yamaha-Seite welches Modell welche Features hat.
Alles anzeigenHast Du irgendwo herausgelesen ob die GT trotz fehlendem Radar ein Kurven ABS hat? Hab dazu nix gefunden. Für die paar genannten Spielereien finde ich den Aufpreis schon happig. Hab aber keine echte feature Liste gefunden für die beiden Modelle, eine Übersicht wäre schon nett.
Zusätzlich fehlt anscheinden der Komfortsitz. Und Griffheizung ist bei beiden im Konfigurator auswählbar, ich denke die Webseite (der konfiguraor) ist noch nicht 100% korrekt umgesetzt.
Broschüre scheint nur die alte auf der DE und AT Seite zu sein, bin gepannt ob dort dann mehr drinsteht sobald sie online ist für das 2025er Modell.
Klar, sobald 6-Achsen IMU hat sie auch Kurven-ABS. Also seit 2021 bei allen CP3s.
Am besten siehst du die neuen Features in der "Funktionen" Spalte.
Komfortsitze gibts optional, Fahrer sowie Sozius jeweils mit/ohne Sitzheizung. (sieht man unter Zubehör)
Griffheizung ist glaub nur bei GT+ serienmäßig.
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Ob die Connectivity zu Garmin Motorize besser klappt? Naja, AA/CP wäre modern gewesen.
Optik, (k)ein Kommentar, oder wie es Düringer im Reitwagen mal formuliert hat (damals für die C1 von BMW): Die ist schon a bisserl schiach.
Nette Spielereien bzgl. Elektronik. Matrix Licht wäre netter als Zubehör (also für mich), wann fahr ich schon in der Nacht. Und will gar nicht wissen was die kosten wenn man sich mal hinlegt und da irgendwas springt (Bei der 900GT hat der LED scheinwerfet 600EUR gekostet)
Der Preis dadurch aber auch schon (fast) auf BMW Niveau. Glaub die 900er XR ist billiger (Ok, kein geiler Triple), die 100er XR ist noch teurer.
Tracer nun 21990 in AT.
Und dann gibts noch ein paar Zubehörteile (Touring windshield, Topcase+holder, Kühlerschutz, Motorguards & a bisserl was) schon ist man bei 23k wow.
Und da sind noch keine Schlüssellosen Koffer dabei (was aber geil wäre - notwendig nicht, aber geil
)
Und das Kobalt blau statt dem schwarz Grau ist auch schade. Gefällt mir nicht.
Naja....hab ja meine GT+. Ist nicht ganz so fancy, aber glaub bei der werde ich bleiben.
Glaub sie haben den Preis angepasst bei der GT+, jetzt kostet sie NUR noch 21.199€
Die GT+ gibts nur mit Y-AMT, hat zusätzlich zur GT: Radar mit adaptivem Tempomat & Toter-Winkel-Erkennung (Warnung im Spiegel), Reifendruckkontrollsystem (TPMS) & eine wartungsarme (DLC-beschichtete Rollen) DID Kette.
Yamaha sagt die reduzierte Reibung der Kette soll man auch beim Schieben der übergewichtigen GT+ (232kg) spüren. 
Was hat sich Yamaha da nur gedacht bei dieser Scheinwerfergalerie? Glaub das Mehrgewicht von 5-6kg zum Vorgänger ist nur deswegen.
