Beiträge von h0iJ0i

    Eine Tabelle/Auflistung direkt hier im Forum wäre aber doch sehr praktisch.
    Ich schreib heute mal was zusammen, gilt dann aber für alle CP3s.. nicht nur RN43. (nicht immer die anderen ausschließen ;))

    Stimmt das war mein Fehler, nur das 535 hat die Druckstufeneinstellung.
    Das 534 hat dafür schon die hydraulische Federvorspannungsverstellung.

    Aber welche Schraube meinst du?
    Also die gekonterten Hakenschlüsselmuttern sind die mechanische Federvorspannungsverstellung.





    Übrigens: DIAG-Menü, und somit CO-Werte einstellen, funktioniert nur bis Baujahr 2015. Bei der RN29 2016 funktionierts schon nicht mehr..

    Das ist nur die Beschreibung des STX 46 Street Stoßdämpfers, nicht aber explizit die Beschreibung des YA335
    Es gibt das STX 46 für die MT09 in 3 Versionen.
    YA 335: Einstellbar in Federvorspannung (Hakenschlüssel) & Zugstufe
    YA 534: Einstellbar in Federvorspannung (Hakenschlüssel) & Zugstufe & Druckstufe
    YA 535: Einstellbar in Federvorspannung (hydraulische Handradverstellung) & Zugstufe & Druckstufe

    Im Gegensatz zu Wilbers/Hyperpro hat die Druckstufe beim Öhlins (YA 534 & 535) keine Verstellung in High- bzw Lowspeed.

    Servus.
    Mit der erhöhten CO-Einstellung machst sicher nichts falsch. Lieber etwas zu fett als zu mager.
    Außerdem kannst du bei deiner MT09 durchs DIAG-Menü auch noch selbst kontrollieren,
    ob deine Drosselklappen-Stellmotoren/Poti keinen Defekt haben und somit "aufspringen"
    (was ebenfalls ein Grund für das ruppige Fahrverhalten, selbst bei minimalster Gasgriffstellungsänderung, sein kann)
    Video hier:

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    Es kann außerdem sein, dass du noch das "Ur"-Mapping auf deiner 2014er drauf hast. 2015&2016 hatten bereits ein sanfteres Mapping drauf welches dich nicht sofort vom Hocker reißt. :) Kann man normalerweise bei einer Yamaha-Werkstätte aufspielen lassen.

    Soweit ich weiß hat das Öhlins YA335 nur eine Einstellung in Zugstufe (schwarzes Handverstellrad) & eben Federvorspannung (Hakenschlüssel) https://www.ohlins.eu/de/products/motorcycle/ya-335--4736/

    Joa auch bei meiner blauen Felge der Fall, nach 40k km geht mittlerweile aber fast keine Farbe mehr ab. :D
    Sieht von der Farbe trotzdem noch aus wie am ersten Tag.
    Nach jeder Fahrt die Felge reinigen wäre aber wohl trotzdem keine so gute Idee..

    Hab auch ein 15er ohne Gummi und hör absolut keinen Unterschied.

    Dein Problem kann auch andere Gründe haben.
    zB falsche Kettenspannung, Kette fluchtet nicht usw.

    Na genau die werden nach 6 Jahren jetzt einen Übersetzungsfehler zugeben. :D

    Übrigens stehen die angepassten Werte im Handbuch der Tracer ab 2018(GT):
    35-45mm!
    Und nein, der große Unterschied ist definitiv nicht nur wegen der etwas längeren Schwinge..

    Hat schon einer gemacht, hab es auf der Seite 1 verlinkt.

    Anscheinend gibt es aber immernoch Leute die trotz dieser Erklärung es nicht verstehen wollen, dass 5-15mm einfach zu wenig sind.

    ;)