Der Kat meiner Remus-Anlage hat ganze 170€ gekostet, da seid ihr alle ja noch extrem günstig dabei mit ~100€ 
Beiträge von h0iJ0i
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OFF-Topic:
Fährst du mit Cowboystiefeln mit so einem Sporn hinten dran oder warum sind deine Fersenschützer so extrem zerkratzt?
Bei mir sind die einfach nur glatt geschliffen. -
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Danke, die hab ich doch glatt vergessen bei meiner Drehmoment-Tabelle!!!
Ich hoffe doch sehr die Frage war als Aprilscherz gedacht.. -
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Unter meinem nicht vorhandenen Avatar steht neuerdings "Reifenvernichter".
Kann man das irgendwie bearbeiten oder löschen.
Ich finde die Bezeichnung unpassend für mich und bin damit unzufrieden.
Wenn da was steht möchte ich das schon selbst beeinflussen können...
Tut mir leid das geht nicht, du bist jetzt für den Rest deines Lebens als Reifenvernichter gebrandmarkt!
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Hab hier mal eine Tabelle zusammengestellt mit den denke ich wichtigsten Anzugsdrehmomenten.
Alles offizielle Angaben aus dem WHB.
(einige Drehmomente sind mMn zu hoch angesetzt, aber das soll jeder für sich selbst entscheiden)
Vielleicht für den ein oder anderen hilfreich.
Bezeichnung Gewinde-Größe Anzahl Anzugmoment Ölwechsel:
Ölfilterpatrone M20 1 17Nm Motoröl-Ablassschraube M14 1 43Nm Auspuff: Auspuffkrümmer-Mutter M8 6 20Nm Schalldämpfer-Schraube M8 2 20Nm Kette: Antriebsritzel-Mutter M22 1 95Nm Kettenrad-Mutter M10 6 80Nm Lenkung/Lenker: Schraube obere Lenker-Halterung (Klemmung) M8 4 22Nm Mutter Lenker-Halterung unten M10 2 40Nm Lenkkopfmutter M22 1 110Nm Klemmschraube obere Gabelbrücke M8 2 26Nm Klemmschraube untere Gabelbrücke M8 4 23Nm Lenkergewicht M16 2 26Nm Vorderrad inkl. Bremse: Vorderachse M16 1 65Nm Vorderachs-Klemmschraube M8 1 23Nm Vorderrad-Bremssattel-Schraube M10 4 35Nm Hinterrad inkl. Bremse: Hinterachs-Mutter M18 1 150Nm Hinterrad-Bremssattel-Schraube (vorn) (Schmierung!) M12 1 27Nm Hinterrad-Bremssattel-Schraube (hinten) (Schmierung!) M8 1 22Nm Hinterrad-Scheibenbremsbelag-Sicherungsschraube M10 1 17Nm Sonstiges: Federbein-Mutter (obere & untere) M10 2 44Nm Schwingenachs-Mutter M14 1 110Nm Halterungsschraube Seitenständer M10 1 48Nm Schraube der Fußrasten-Halterung M10 2 55Nm Schraube Beifahrer-Fußraste & hinterer Rahmen M8 4 28Nm Fußbremshebel-Mutter M8 1 30Nm Zündkerze M10 3 13Nm -
Bezeichnung Gewinde-Größe Anzahl Anzugmoment Ölwechsel:
Ölfilterpatrone M20 1 17Nm Motoröl-Ablassschraube M14 1 43Nm Auspuff: Auspuffkrümmer-Mutter M8 6 20Nm Schalldämpfer-Schraube M8 2 20Nm Kette: Antriebsritzel-Mutter M22 1 95Nm Kettenrad-Mutter M10 6 80Nm Lenkung/Lenker: Schraube obere Lenker-Halterung (Klemmung) M8 4 22Nm Mutter Lenker-Halterung unten M10 2 40Nm Lenkkopfmutter M22 1 110Nm Klemmschraube obere Gabelbrücke M8 2 26Nm Klemmschraube untere Gabelbrücke M8 4 23Nm Lenkergewicht M16 2 26Nm Vorderrad inkl. Bremse: Vorderachse M16 1 65Nm Vorderachs-Klemmschraube M8 1 23Nm Vorderrad-Bremssattel-Schraube M10 4 35Nm Hinterrad inkl. Bremse: Hinterachs-Mutter M18 1 150Nm Hinterrad-Bremssattel-Schraube (vorn) (Schmierung!) M12 1 27Nm Hinterrad-Bremssattel-Schraube (hinten) (Schmierung!) M8 1 22Nm Hinterrad-Scheibenbremsbelag-Sicherungsschraube M10 1 17Nm Sonstiges: Federbein-Mutter (obere & untere) M10 2 44Nm Schwingenachs-Mutter M14 1 110Nm Halterungsschraube Seitenständer M10 1 48Nm Schraube der Fußrasten-Halterung M10 2 55Nm Schraube Beifahrer-Fußraste & hinterer Rahmen M8 4 28Nm Fußbremshebel-Mutter M8 1 30Nm Zündkerze M10 3 13Nm -
Upsi, falscher Thread
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Wenn du dir das Federbein anschaust hast du ja unten die große schwarze Verstellmutter sitzen um die Zugstufe einzustellen und wenn du dann ans andere Ende des Federbeins schaust ist da kurz vor dem Ende eine Mutter in deren Mitte ein Schraube steckt ( Inbus oder so ähnlich ) die für mich eindeutig nach einer Schraube aussieht mit der man was verstellt . Ist eigentlich klar zu erkennen aber ich finde nirgens eine Beschreibung oder Erklärung was man damit einstellt . Federvorspannung ist schon klar auch wenn ich auch da früher dachte das man sie damit weicher machen kann . Ist aber ein Denkfehler auch wenn ich glaube das sich das schon irgendwie auch in die Richtung auswirkt . Also , am Kopf des Federbeins unter dem Auge zum Befestigen ist eine Schraube , wofür ist die da ?
Gruß Michael
Das ist vermutlich irgendeine Schraube für die Wartung, wo das Öl reingeht, kA.
Definitiv aber nicht um die Druckstufe einzustellen, da würd ich nichts dran rumschrauben...
