Beiträge von h0iJ0i

Zitat von Fliegenfresser

Servus,

gibt es da schon was von Wilbers um der SP was entgegen zu setzen?

Der Preisunterschied von ca. 2000€ sollte doch zu unterbieten sein - hatte ein 641 + Federn Vorne bei der RN43 und das war schon fast genial ,) - Vorne Cartridges wären bestimmt noch besser gewesen - war damit aber schon sehr zufrieden.

Nun meine Frage an Wilbers oder gibt es Konkurrenten da einzuhaken?

Bezüglich der neuen Geometrie der Hinterarmschwinge muss es da was Neues geben.

Bietet Wilbers auch ein Paket für die Gabel?

Was ist auf dem Markt oder steht an?

Ich denke da geht was oder muss ich die SP kaufen?

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Die meisten Fahrwerkshersteller haben ja auch eine Website bzw Shop wo man genau nachschauen kann ob es für das jeweilige Modell etwas von denen gibt. Warum schaust du dort nicht einfach mal nach?
Bei Öhlins zB kann man schon eine Cartridge auswählen fürs 2021er Modell.
https://www.ohlins.eu/de/products/motorcycle/fks-518--7162/

Andere Hersteller: Wilbers, Hyperpro, YSS, Matris, Bitubo, MUPO, Andreani, WP, K-tech

Gerade die Antwort von Wilbers bekommen. Die Originallänge der progressiven Wilbersfedern ist in der Tat etwas kürzer (295mm) als die originale. Außerdem kann die Länge um 3mm variieren. Die zerofriction-Federn hätten durch die polierte Oberfläche sowieso keinen Verschleiß wurde mir mitgeteilt.
Also alles gut.

Zitat von ricpat

Moin zusammen,

habe die Tage den Gabelölservice erledigt und das 5er Wilbers Öl benutzt anstatt der Wilbers-Vorgabe von 2,5 für die RN29-Tracer.

Luftkammer wie von Wilbers vorgegeben auf 150mm eingestellt….Erwartungen voll erfüllt, schön straff alles und sehr gutes Ansprechverhalten….kann ich nur empfehlen, wobei das sicherlich auch was mit dem fahrfertigen Fahrergewicht zu tun hat (bei mir >100Kg 😀)

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Hast du zufällig die Federlänge nachgemessen?
Mach auch gerade das Gabelölservice und meine Wilbers-Feder ist mit 294mm bereits unter der Toleranz von 300,5-294,5mm.

11.640 km blahwas (601 km Versys, 11039 km MT09)

6.145 km Stoppelhopser
3.200 km h0ij0i

3.035 km pvdf

3.020 km Hannes

2.820 km Aircooled

2.342 km Zange

2.300 km brale69

2.100 km Pattes

2.040 km divefranz

2.001 km Wasserwerk

1.850 km eD1c

1.787 km dougy508

1.749 km Peter57

1.630 km Chwenni

1.501 km Sigi63

1.500 km VILEDA (seltsamerweise genau der runde Betrag)

1.389 km triple/one

1.288 km RedRider

1.224 km Andy_K

1.180 km der georg

1.129 km MT-Hannibal

750 km PaulPanzer

678 km Wolke

520 km Foxi_87

363 km Quickshifter

265 km JRTracerGT

257 km HPT

203 km Franova

162 km FjrSeb

157,7 km Paps

150 km Eule

90 km freemanstyle

20 km Denni

Nach knapp 5000km ist der Vorderreifen an der Innenflanke auf 1,3mm. Hinten wären es mittig noch 1,8mm und seitlich 2,2mm gewesen.

War zum Schluss (die letzten ~300km) nichtmehr so schon agil zu fahren, durch die Kante im Vorderrad sogar etwas kippelig. Grip am Hinterrad war auch nicht mehr voll da, aber alles super beherrschbar. Dieses Nachlassen hat ich bislang bei allen Tourensportreifen (ganz schlimm wars beim CRA3) und bei keinem einzigen Sportreifen.

Bin jetzt also froh wieder den "Discountreifen" Mitas Sportforce+ zu fahren. 😁

Im Allgemeinen war ich aber doch zufrieden mit dem Mitas, werd ihn aber nicht mehr kaufen, muss ja wieder andere unbekannte Reifen ausprobieren. 😁

Zitat von Mogg09

Hallo,

ich warte noch auf meine MT09 Mj 2021 und möchte eine höhere Sitzbank der SR verbauen.

Laut Teilekatalog hat die Sitzbank 2021 eine neue Bestellnummer.

MTN-850A 2020:

BS2-24730-01

MTN890 2021:

B7N-24730-01

Auf der Zeichnung ist beim 2021 Modell auch ein zusätzlicher Stützgummi in Richtung Tank.

Hat schon jemand eine SR Sitzbank eines Vorgängermodells auf einer 2021 montiert?

LG

Andreas

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Glaub zwischen altem & neuem Modell sind nur die altbewährten Spiegel gleich geblieben.
Die RN43 war zur RN29 ja eigentlich ein einfaches Facelift-Upgrade mit kleinen Extras (AH-Kupplung, LED-Scheinwerfer, Druckstufe Gabel, QS). Sonst war zwischen den beiden Modellen so gut wie alles gleich.
Die neue RN69 wurde von Grund auf neu aufgebaut und ist eigentlich ein ganz neues Motorrad.
Da wird so gut wie gar nichts mehr passen.

Hab dem Mitas mal wieder die Sporen gegeben und er hält und fährt sich einfach super. Man spürt sehr gut den Grenzbereich und das agile Handling gegenüber anderen Tourensportreifen ist auch toll.

Einzig kältere Temperaturen + salzige Straßen mag er nicht so. Außerdem möchte er schön warm gefahren werden.

Nach jetzt 3200km hat er hinten noch: ~3,9mm (mittig & seitlich) und vorne: 3,4mm mittig und 2,9mm seitlich.

Darf wohl nicht mehr so stark in die Kurven reinbremsen..

Freu mich aber schon auf den Mitas Sportforce+ der schon in der Garage liegt, der hat mir doch nochmal etwas besser gefallen.

Zitat von miku850

und ohne ABS passiert das auch nicht, denn da ist keiner so unreflektiert mutig voll in die vordere Bremse zu hämmern ... oder nur einmal...

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Wer unreflektiert in die vordere Bremse hämmert wird soetwas sowieso nicht zu stande kriegen. Weil der Vorderreifen durch die kurze Eingreiffzeit der Bremse keine Achslastverteilung nach vorne und somit keinen Grip aufbauen kann, und bevor es zum Stoppie kommt das Rad blockiert.

Sieht richtig geil aus.

5.234 km Stoppelhopser (Wetter war einfach zu schön)

3.035 km pvdf (ich habe gar kein Auto....)

2086 Aircooled

2050 km Hannes

2021 km h0ij0i

2001 km Wasserwerk

1992 km Zange

1850 km eD1c

1180 km der georg

1.121 km divefranz

1.013 km MT-Hannibal

983 RedRider

930 km Pattes

922 km Sigi63

794 km triple/one

770 km dougy508

750 km PaulPanzer

678 km Wolke

520 km Foxi_87

410 km Chwenni

363 km Quickshifter

265 km JRTracerGT

257 km HPT

203 km Franova

162 km FjrSeb

157,7 km Paps

150 km Eule

90 km freemanstyle

24 km blahwas

20 km Denni