So unterschiedlich ist die Wahrnehmung, mir war der M9RR zu träge beim Umlegen, sonst war er aber nicht schlecht. Der Mitas oder S21 sind deutlich flinker.
Das ist ein Hypersportreifen, da kannst keine Wunder erwarten was Regenperformance betrifft und du ihn im Herbst fährst. 😁
Glaub ein Conti RA3 würd gut zu deinem Fahrstil passen, der hält auch km-fressen auf der Autobahn sicher besser stand.
Alles anzeigenHab gerade Online mein Vergehen nochmal angesehen.
Die Pauschalstrafe wäre 68 Euro und wenn ich gleich innerhalb 46 Tagen Bezahle, dann sind es nur 45 Euro. Recherchiert hab ich, das in D erst ab 70 Euro Vollstreckt wird. Besser gesagt, das Frankreich den Strafzettel erst ab 70 Euro unseren Behörden übergibt und dann von D vollstreckt wird.
Allerdings darf ich dann 2 Jahre nicht mehr nach Frankreich fahren und zweitens sind sich nicht mal die Anwälte sicher, was passiert, wenn die Frist abläuft und das Erhöhte Bußgeld zum tragen kommt. Dann kann es in D zur Vollstreckung kommen.
Also lieber Zahlen und nicht mehr nach Frankreich fahren.
Gruß
Warum solltest du 2 Jahre nicht mehr nach Frankreich dürfen wegen 7 bzw 12kmh zu schnell?
Wo steht das denn?
Für mich einfach der beste Reifen! 
(Bislang)
Mich nerven diese meist etwas älteren Herrschaften auf ihren dicken Tourenmotorrädern die Rot sehen wenn sie jemand anderen im Rückspiegel bemerken und meinen sie müssten auf biegen und brechen versuchen denjenigen hinter sich zu lassen.
Da wird dann auf den kurzen Zwischengeraden im kurvigen Geläuf auf über 140 beschleunigt nur um dann voll in die Eisen zu langen und dann mit 20° Schräglage um die Kurve zu eiern. In Linkskurven wird sich sowieso mal nur an der Mittellinie orientiert um dann zu erschrecken wenn ein Auto entgegenkommt. 
Alles anzeigenJa ja. Bin halt auf der An- und Abfahrt des Geläufs bissi ungeduldig.
Außerdem fahr ich nicht letzte Rille. Vorn isses mir ned mal annähernd gelungen auf Kante zu nähen hinten schon eher und die nippellosen Rasten hatten auch noch nie Straßenkontakt.
Das man vorne auf Kante kommt muss man aber schon gewaltig schräg dran sein, das geht wohl nur mit höhergelegten Fußrasten und guten Asphalt. Aber kommt halt auch stark auf die Reifenform an. 
Traumhaft.
Alles anzeigenIch dachte der ev wär ein Multicompound.
Egal, morgen kommt er drauf, dann wirds sichs zeigen wie lang er mir taugt.
Heut werd ich mit dem Michelin ein letztesmal los- und hoffentlich ned rumeiern, das Wetter kann ich einfach ned links liegen lassen.
Ist er auch, mit einer weichen Mischung mittig und einer sehr weichen außen.
Michelin? Dachte du hast aktuell Metzeler M9RR?
Mitas gibt für Motorräder bis 1000ccm 2,4/2,5 vo/hi an.
Ich fahr ihn mit 2,4/2,6-2,7 und funktioniert super.
Darum hab ich mein Smartphone immer in der Beintasche, da dient mein Arsch & Oberschenkel als absolut zuverlässiger Vibrationsdämpfer. 
Alles anzeigenJa, übern Winter!
Das ist das einzige, was mir noch bissi mulmig is.
Ich krieg die sf+ev am Sa drauf und führ sie sofort innen Harz aus.
Die m9rr zicken nach gut 6000km ordentlich rum. Hinten Mitte 2mm, Ränder gehen noch, trotzdem schlieren sie seit den letzten 400km. Ist vermutlich auch der krass abnehmenden Asphalttemperatur geschuldet. Setzte schlagartig ein. Hatte den Eindruck 13Grad ist ned mehr ihr Ding >16Karat grippen sie noch ganz gut, drunter neigen sie zu Rutschern. Mein Vertrauen ist jedenfalls weg, war deswegen heut leider ziemlich touristisch unterwegs. Und morgen wernse mich hoffentlich ned finalisieren.
Bin mega gespannt. Vor allem weil wirklich jeder, mein Schrauber eingeschlossen, nur ein Mitasss? rauspresst und mit den Augen rollt.
So darfst beim Mitas nicht fahren, da er mittig eine deutlich weichere Mischung hat als der M9RR.
Bei mir hatte der M9RR zum Schluss hinten mittig noch ca 2,8mm und seitlich war er am Ende.
Mitas fuhr sich bei mir gleichmäßig ab, sodass ich mittig und seitlich immer gleich schnell auf 1,6mm war, sind also eher etwas für die Kurven und keine km-Fresser für lange Geradeaus-Etappen.
Also schonmal ein Tipp: Auf den Geraden etwas Gas rausnehmen dafür kannst in den Kurven, da wo's auch Spaß macht, voll aufdrehen. 
Bilder M9RR als ich gewechselt habe.
Mitas will noch viel tiefer, Fußrasten sagen aber Nein. 
Schräglagen die sich mit anderen Sportreifen schon "grenzwertig" anfühlten sind für den Mitas EV absolut kein Problem. Gefühlt könnt ich echt jede Kurve kratzen so ein Vertrauen gibt er mir. Bin so happy mit dem Reifen
, übern Winter wird wohl die Fußrastenanlage umgebaut.
