Beiträge von Puls130

Zitat von Triple/one

Das will ich sehen.

Nie im leben läuft der Drilling im 6ten und bei 2000 U/min. Vielleicht im Schiebebetrieb bei 80 km/h. Aber Niemals bei 50 km/h. Gib dann mal Gas im 6ten bei 50 km/h. Da Ruckelts und Schüttelts und es geht nix vorwärts.

Gruß

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Das geht zumindest auf ebener und natürlich abschüssiger Straße ohne Probleme. 2000 U/min. müssten laut Tacho ziemlich genau 50 km/h sein. So rolle ich entspannt recht viel durch Ortschaften. Wenn Leistung benötigt wird, muss ich eben mal herunter schalten. Bergauf quäle ich den Drilling unter diesen Drehzahlbedingungen auch nicht. Aber aus 50 im 6. Gang lässt sich auch noch moderat herausbeschleunigen. Schütteln und Rütteln habe ich dabei noch nicht gehabt. Ansonsten auch eher was für Leute mit ruhiger Gashand. Ständig die Gasgriffsposition von on auf off drehen und zurück ist dabei auch eher kontraproduktiv. Die Fuhre läuft bei mir dabei eher mit gleichmässigem Zug. Ortschaft-Bummeln halt .

Der CP3 Drilling läuft problemlos, auch im 6. Gang bei 2.000 U/min. Da ist nichts mit Hacken und Schüttel. Und den Motor zerreißt es dabei auch nicht.

Ja, ja, aber anständig wie Du bist, natürlich am Rücken versteckt 😁.

Ehrlich, Moped hat erst 1800 Km gelaufen und Du überlegst schon die Kette zu reinigen? Meine erste Dose Kettenreiniger habe ich irgendwann in den Neunzigern gekauft, aber bis heute noch nie benutzt.

Und auch ganz ehrlich, ich habe seit ich Motorrad fahre (und das ist noch etwas länger als die genannte Dose alt ist), noch nie eine Kette mit irgendwelchem Reinigungszeugs malträtiert. Wenn ich mich nicht ganz irre , habe ich irgendwann mal mit einem alten, aber weichen Lappen, über die Außenseiten der Laschen einer der Ketten gerieben. Hat mich aber nicht wirklich gepackt das noch öfters zu machen . Ich bilde mir immer noch ein, dass eine Kette so eine Art Selbstreinigungsfunktion hat . Ab und an mal eine Regenfahrt und die Kette wäscht sich selbst .

Mir stellt sich da immer die Frage ob die Kette nicht vielleicht auch mit den falschem Mitteln kaputt gepflegt wurde (Kettenreinigung?). Da Problem mit den sich verabschiedenden O-Ringen wurde hier zwar schon das eine und andere Mal beschrieben, aber repräsentativ schlecht sind die originalen Kettensätze wohl aber nicht.

Sigi, hängst jetzt schon am Fenster und schaust ob er angefahren kommt? (Getreu dem Motto des Nordens - Samstags schon mal schauen wer Sonnstags zu Besuch kommt)

Was nützt ein schickes Moped das sich bescheiden fahren lässt? Und so häßlich ist die Tracer auch mal nicht. Und funktionell ist Sie allemal. Toller Motor, gutes Licht, aktzeptables Fahrverhalten und sehr effizient. In Summe bin ich damit wirklich zufrieden, bislang ein treuer Begleiter für mein Touren.

Ja ich weiß, da passen, sofern ratzeputz leergefahren, mit viel Geduld und Übertankung auch 19 Liter hinein. Yamaha gibt aber 18 Liter Tankvolumen an. Ist aber für den Aktivkohlefilter ab Euro 4 verbaut, nicht unbedingt das Gelbe vom Ei. Der wird dann schnell mal geflutet.

Die Tracer 2017 war mit 5,3 L100/Km angegeben und lässt sich locker mit Verbrauchswerten darunter bewegen. Sollte bei der Niken ebenfalls problemlos möglich sein die Yamaha-Werksangaben zu unterbieten. Auch wenn Diese einen Hüftspeck von rund 60 KG mehr mit sich herum schleppen muss. Mit dem 18-Liter-Tank allemal tourentauglich.

Zitat von blahwas

Wie groß ist eigentlich der Niken-Tank?

Frage für einen Freund

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18 Liter, laut Yamaha-Homepage. Denke das dürfte der übliche Tracer-Tank sein.