Beiträge von Puls130

Auch wenn's der Eine oder Andere nicht gerne liest - eine Honda. Hatte früher immer und ausschließlich eine Honda. Sowas von problemlos, Qualität stimmte perfekt und die liefen immer absolut problemlos. Aktuell haben die aber irgendwie für mich nicht den passenden "Deckel" (zumindest was die Neumotorräder angeht).

Aber jetzt habe ich ja die Tracer (seit gestern darf ich endlich wieder - und das nach 13 Jahren Pause - fahren). Die ist echt ein Traum. Bei der Übenahme darauf gesetzt und sofort wieder beim Fahren das Wohlfühlgefühl. Perfekt. Wollte mir eigentlich eine VFR800/PC46 (gebraucht) kaufen. Ich glaube ich hätte es bereut.
Die Tracer fährt sich einfach klasse. Selbst enge Wendemanöver sind mir auf Anhieb damit direkt wieder problemlos gelungen (wie schon geschrieben, 13 Jahre Abstinenz von motorisierten Zweirädern). Bin sowas von begeistert. Und der Motor, ein Sahnestück.

Danke an Euch Alle, die mir mit Euren Faziten zur Tracer die Entscheidung pro Tracer haben reifen lassen. Ihr seid mir eine echte Hilfe gewesen und habt mir kein X für ein U vorgemacht.

Schönen Sonntag, allzeit gute und vor allem unfallfreie Fahrt.

Grüße vom "Moselstrand", der jetzt wieder etwas voller geworden ist

Zitat von Senanque

Sehr beliebt sind ja auch Smartwatches wo es schon geschafft wurde aus dem Bewegungsprofil, Google maps und Gyro Sensor die Geheimzahl der EC Karte auszulesen.

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Das dürfte aber wohl nur bei Waldorfschülern funktionieren, die ihre PIN statt einzugeben, vorgetanzt haben :D.

Autsch, gerade letzteres hat mich aber interessiert ;). Wenn's ein technischer Hintergrund wäre, sowas interessiert mich immer und könnte meine Horizont ja noch erweitern :). Also sei bitte gnädig mit mir, wenn ich mal eine solche Frage "heraus haue".

Hallo Sandra,

aus welchem Grund willst Du überhaupt den Bremsflüssigkeitsbehälter der Vorderradbremse austauschen?

Aufgrund der Bauart (direkte Verbindung mit der Bremshebelei und Bremspumpe) hätte ich Bedenken hier einen negativ wirkenden Eingriff in die Bremsanlage vorzunehmen. Aufwand sollte jedenfalls nicht unbeträchtlich sein und sobald die Pumpe in einer anderen Hebelei geänderte Druckverhältnisse aufbaut, könnte dies nicht unbedingt nur positive Auswirkung auf Deine Bremsanlage haben. Zudem ist das auch ein Eingriff der, sofern nicht technisch vom Prüfverein abgenommen, die Betriebserlaubnis Deiner MT zum Erlöschen bringt (worüber Du Dir aber bestimmt sowieso bereiits im Klaren bist).

Beim hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter sehr ich eher Grund etwas zu verbessern und nach Möglichkeit ein wenig mehr Schutzwirkung für das Bauteil zu erreichen. Vorne kann man in diesem Punkt aber wohl eher nur eine Verschlechterung in Sachen "geschützt" bewirken.

Die Entscheidung von Bari87, seine MT mit Saisonkennzeichen ab 04 anzumelden ist doch vollkommen ok. Sagt rein gar nichts darüber aus, mit welcher Leidenschaft er dem Motorradfahren verfallen wird.

Meine Tracer steht auch schon seit zwei Monaten beim Händler. Zulassung wird auch mit SKZ ab 04 erfolgen. Hoffe das ich in der nächsten Wochen den Zulasungsvorgang zeitlich bewerkstelligen kann.

Bari87 - Danke für Deine ausführlichen Darlegungen. Mit den genannten Mittelchen kann ich leider rein gar nichts anfangen. Da bin ich gegenüber Dir ein echter Nerd :D. Beim Auto nutze ich ein (meiner Meinung nach gutes Wachs) und gut ist's. Das funktioniert auch bei meinen glanzgedrehten Felgen sehr gut (Bremsstaub durch einfaches Waschen vollständig entfernbar). Damit werde ich auch mal die Felgen der Tracer "einbalsamieren". Sollte auch schon helfen Kettenfett leichter entfernen zu können. Für den Motor ist Wachs für den Lack aber vermutlich bei den auftretenden Temperaturen nicht geeignet.
Werde mir mal Mithilfe Tante "G" Deine Mittelchen ansehen. Vielleicht ist ja was dabei was mir "fauler Putzsau" das Ganze auch bei der Mopederhaltung leichter macht. Chemische Reinigungskeulen möchte ich zum Säubern vermeiden.

Bari87, versiegelst Du auch die Motorflächen von Aussen?

Mir graut jetzt schon davor in den ganzen Winckeln putzen zu sollen/müssen.

peter_moscow und memmex, danke für Eure Mühe!

Habe gestern schon den Post von peter_moscow dazu in einem anderen Thema gelesen und festgestellt das es meine Versicherung ist, die noch nicht Up-to-date ist. Wird sich dann aber mal damit beschäftigen müssen, wenn ich in Kürze meine Tracer endlich zugelassen habe.

Sehr geil

Fehlt der Aufkleber "Schneller als die Post"

Zitat von neoone

7101 ACC

War heute bei der Versicherung und hab alles fertig gemacht für die Anmeldung die nächsten Tage.

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Hallo, habe gerade mal nachgesehen. Soweit ich mit einem Versicherungsrechner nachvollziehen konnte, müsste die von Dir gepostete HSN und TSN die der Yamaha XSR900/MTM850 (RN43) und nicht die der MT09 und MT09 Tracer (beide RN29) betreffen.
Soweit ich weiter feststellen konnte, weichen die Versicherungsprämien bei diesen beiden Konstellationen jedoch (zumindest bei meiner Versicherung) nicht voneinander ab bzw. ergeben eine identische Höhe.

Für die MT09 und MT09 Tracer (RN29) sollten nach wie vor 7101 und ABT zutreffend sein (oder hat jemand, der eine 2017er MT09 /-Tracer bereits zugelassen hat, tatsächlich die HSN/TSN 7101 ACC im Schein stehen?).

@bitme, die Bügel von Heed sehen in vielen Bereichen denen von Givi sehr ähnlich. Zumindest die Verschraubungspunkte. Kannst Dir ja mal die Bilder von meinen Givi weiter oben zum Vergleich ansehen. Auch preislich auch nicht weit auseinander.
Laut Deiner Bezugsquelle ein polnischer Hersteller, was nichts negatives bedeuten soll. Vlt. ist das Produkt aber über andere Bezugsquellen (polnischer Vertrieb?) deutlich billiger zu bekommen.

Mehr Schutz bietet vermutlich nur noch die Bügel-Kombi von Touratech. Die spielt aber preislich in einer ganz anderen Liga (waren wohl so um die 300 € für den kompletten Satz).