Beiträge von Puls130

Danke das Du uns so oft an Deinen Tollen Bildern und Berichten teilhaben lässt. Freue mich jedes mal neue Bilder von Dir betrachten und Deine wirklich gut geschriebenen Reiseberichte lesen zu dürfen.

Wirklich jedes mal ein absoluter Genuss Deine Bilder! Wirklich ganz große Kunst und Können!!! Da vergesse ich gerne mal im ersten Moment das ich lesen kann und bin erst einmal beim Betrachten Deiner Bilder fasziniert.

Du solltest wirklich überlegen Deine Bilder und Reiseberichte in einem Buch zu veröffentlichen. Würde ich sofort kaufen.

Sehr schöner, guter und langer, langer Reisebericht. Habe es gestern Abend genossen, bestimmt eine knappe Stunde gelesen und Deine Bilder betrachtet. Hat bei mir Reiseerinnerungen geweckt, Westalpen, Dolomiten etc. Den Col de la Bonnette bin ich auch schon zu Zeiten gefahren, da waren die letzten Kilometer noch geschottert und nicht geteert. Hättest damals bestimmt Deine Freude daran gehabt. War damals ganz schön überrascht, als die Teerdecke so mir nichts, Dir nichts, nach einer flott gefahrenen Kuppe weg war. Schon spaßig, wenn man gerade mit gut 80 km/h mit einem Straßenmotorrad "angerauscht" kommt. Ging aber alles gut aus.

Dachte eigentlich der Col de la Bonnette wäre der höchste Alpenpass (geteerter Art)?

Tolles Bild! Das nenn ich mal eine richtitge "Weggabelung" :D.

Gäbe es ein foreninternes Ranking für die eingestellten Bilder, wäre Dir wohl mit großer Wahrscheinlichkeit der Spitzenplatz sicher. Meine Stimme hättest Du auf jeden Fall.

Wieder mal ein toller Bericht und Deine Bilder begeistern mich jedes Mal auf's Neue. Danke, hast meinen Feiertags-Morgen bereichert.

Der Verlust Deiner Drohne ist echt ärgerlich. So etwas hätte mich auch entsprechend geärgert und mir den Tag ordentlich verhagelt. Gut das Du den Verstand behalten hast, gescheite Risikoabschätzung vorgenommen und Materialverlust vor möglichen Gesundheitsschaden gestellt hast.

Grüße vom gerade ungemütlichen Moselstrand.

Der freundliche Kollege hat den Nick "Containeruli". Ich hatte via PN mit ihm Kontakt aufgenommen. Ob er noch aktiv in diesem Forum ist kann ich Euch leider nicht mit Bestimmtheit sagen. Habe gerade vergeblich versucht ihn über die Mitgliedersuche zu finden.

Vielleicht habt Ihr ja mehr Glück mit Eurer Suche und die hat bei mir nur gesponnen.

Edit:
Habe gerade in meinem Postfach nachgesehen. Meine Nachrichten an Containeruli sind dort als Empfänger mit "N/A" bezeichnet und beim daraufklicken wird angezeigt das der Nutzer nicht existiert. Somit vermute ich mal das er nicht mehr an diesem Forum teilnimmt. Könnte plausibel sein, soweit ich mal gelesen habe, ist er schon vor längerer Zeit von der Tracer auf ein "Fremdprodukt" umgestiegen. Könnte somit sein das diese Bezugsquelle versiegt ist.

Na ja, das mit den Vanucci-Stiefel liegt auch an der günstigen Produktion. Meine Daytona zeigen nicht die geringsten Verschleißerscheinungen von den Metallrasten meiner Tracer. Da haben haben so einige damit zu Fuss zurückgelegte Kilometer aber auch noch keine Verschleißspuren erzeugt. Wobei mir gummierte Rasten auch lieber gewesen wären. Fand das Gefühl auf den Rasten zu Anfang auch etwas ungewöhnlich.

Das mit der Begrenzung bei Tageskilometer und Durchschnitverbrauch klingt ja noch nach "gewollte" vom Hersteller. Müsste mal im Handbuch nachsehen ob dazu etwas beschrieben steht.

Tageskilometer hat ja auch eingentlich nicht den Sinn so große Strecken zu messen. Dafür hat man ja die Gesamtkilometeranzeige.

Durchschnittverbrauchsanzeige (bei meiner RN43 Tracer) steht schon lange Zeit (vor Erreichen der 10.000 km) wie festgenagelt auf 4,0 L. (etwas geschönter Wert). Ob der jetzt tatsächlich seit der Erreichung der 10.000er Marke hängt, kann ich gar nicht nachvollziehen. Um einen solchen Wert nach einer Fahrstrecke von 10.000 km nach oben (oder unten) zu verändern, müsste man doch schon eine längere Fahrdistanz mit deutlich abweichenden Verbrauchswerten absolvieren. Trotzdem nehme ich den Hinweis mal zum Anlass die Verbrauchsanzeige zu "Nullen" und dann jeweils für eine Tankfüllung zu nutzen. Der Nutzwert der Anzeige ist aber eher für mich bescheiden und ein wenig notwendiges Feature. Daher war ich deswegen bisher tatsächlich nicht motiviert diese beim Tanken auch noch zu "Nullen".

Kommt uns doch bekannt vor und kennen wir in abgewandelter Art doch wohl alle ("Bitte schließen Sie alle Fenster und führen einen Neustart durch"). Ok, dass mit den Fenstern wird bei der MT etwas schwierig......

So etwas bringt mich nicht aus der Ruhe. Solange das nicht ständig passiert, ist's eher ein Bug der bei ungünstiger Konstellation mal auftritt. Technisch wird da nicht unbedingt der Hase im Pfeffer liegen. Schätze das unsere :Den damit auch massiv überfordert sein werden. Fehlereintrag wird's wohl auch kaum geben.

Danke bezüglich deines Feedback zum Scheibenaufsatz.

Hatte mich auf der Intermot bei MRA auch mal für diese Aufsätze interessiert und mir angesehen. Wenn ich mich recht erinnere, aber danach in der Beschreibung, Website oder in der ABE(?) gelesen das ein Anbau nicht an der originalen Scheibe der 2017 zulässig sei (???). Werde mir das aber nochmals ansehen/recherchieren. Bei meiner Körpergröße könnte der Verbesserungseffekt aber schon wieder ungünstiger ausfallen. Ist schon ein kleines Drama mit den Scheiben bei der Tracer.

Na geht doch ;). Mal gerade Deine Angaben überschlagen. Schätze danach das Du die 180 KG Zuladung knapp geknackt haben könntest.

Was die Fahrstabilität mit ausreichend Beladung angeht, kann ich persönlich auch nichts negatives berichten. Gepäcklast in ähnlicher Größe, wobei ich mit meinen 46 L.-Koffern Deine Belastung noch etwas getoppt habe (jeweils gute 16-17 KG je Koffer plus Kofferinhalt), Tankrucksack ebenfalls vollbeladen ca. 8-9 KG, aber ohne Sozia. Damit habe ich die Tracer auf der AB bis auf 202 km/h lt. Tachoanzeige getrieben. Mehr ging aufgrund eines desorientiert herausziehenden "Büchsenfahrers" dann nicht mehr. Bis zu dieser Geschwindigkeit absolut neutral und wie an der Schnur gezogen ohne jegliche Beanstandungen. Und ich schreibe hier von der 2017, somit Variante mit kürzerer Schwinge.

Was mich ebenfalls positiv beeindruckt hat, das Handling auch im vollbeladenen Zustand keineswegs schlechter. Gut vom Rangieren mit dieser Beilast mal abgesehen. Da wird's dann doch langsam etwas mühsamer, aber mit etwas Bedacht und Geschick (bin auch kein Herkules) durchaus händelbar.

Die Alu-Boxen stehen der Tracer übrigens sehr gut. Wenn ich die Bilder so ansehe, könnte ich mich fast ärgern nicht den Mut zu Solchen besessen zu haben.

Auch wenn's nicht auf die 2017er übertragbar/anwendbar ist, welche Scheibe und Aufsatz hast Du montiert? Und eliminiert der Aufsatz die lästigen Luftverwirbelungen wirksam?