Am Anfang verwende ich das Motul 3000 10-40 mineralisch, da Einfahrphase. Danach werd ich auf das vollsynthetische 7100 wechseln. Hat halt verdammt gute Viskowerte/Flammpunkt. Von Anfang an natürlich ne magnetische Ölablaßschraube drin und als Filter KN204 da einfacher zu verschrauben mit 17er Nuss.
Viele Grüsse
Bari
Na ja, die Grenzwerte müssen eingehalten werden egal ob Klappe oder nicht Klappe.
Bei EU3 mit manueller Regelung darfst ja nur in geschlossenem Zustand auf öffentlicher Straße fahren. Für EU4 gibts keine legale manuelle Betätigung mehr / nur elektronisches Management.
Viele Grüße
Bari
5dB sind schon ordentlich, nicht schlecht! Aber macht auch Sinn wenn man die Lautstärke diverser Bikes on the road anhört.
https://www.motorradonline.de/…issen-technik.276958.html
Viele Grüße
Bari
Hi,
es zählt wie immer das was bei dir im Schein eingetragen ist, egal welche EU-Norm bei Neufahrzeugen gerade aktuell ist.
Dazu darf man +3db Verschleißtoleranz haben (doppelte Schallintensität).
Für das Messverfahren gibt es dann auch drölfhundert Auflagen, von der Entfernung, Winkel, Messgeräte und Drehzahl usw.
Viele Grüße
Bari
P.S. Keine "Garantie", dass dies auch für 2 Räder gilt xD
Bei der jetzigen SP hab ich es auch an der Nebenverbraucherstecker Beifahrerseite mit den passenden Pins verkabelt.
Bei der alten NonSP hat es ja noch der Händler gemacht und ohne SnakeSkin 
Viele Grüße
Bari
ZitatAlles anzeigenin gerade 1000 km in drei Wochen auf griechischen Inseln auf einer geliehenen V-Strom 650 gefahren.
Da bist Du schon ein Freak, wenn Du einen Helm aufhast, Shorts und Flip-Flops sind da Standart - andere Länder andere Sitten
Endlich einer der meine Abneigung zu allem was den (Frisch-)Luftstrom begrenzt nachvollzieht xD
Grüße mir meine warme Heimat
Bari
Ohne Beifahrer war das Federbein der 2017er ok. Die Gabel vorne nervt(e) halt in dem spezifischen Stop/Go Einsatzbereich, ist aber auch kein HighClassMotorrad klar und damit nicht perse 'schlecht'.
Viele Grüsse
Bari
Etwas subjektiveres als Fahrwerksempfinden gibts eigentlich gar nicht, da kann sich das menschliche Schätzeisen so richtig austoben. Dem einen langt vermeintlich nicht Formel1 Material (oder wie BikerMotorSerien heissen) der andere ist mit zwei starren Rohrelementen ala FK-Fahrwerk voll zufrieden, daher auch immer drölfhundert Meinungen zu ein und demselben Produkt.
Da muss man seine eigenen Erfahrungen machen und für sich das Optimale rauspicken.
Viele Grüsse
Bari
Das Federbein an der HA ist auf jeden Fall zu gebrauchen wenn man in der Range des Standardjapaners ist und ohne Beifahrer. Die Front hat mich da um einiges mehr gestört/genervt.
Dejavu.. Könnt von mir sein das mit dem Abbremsen in der City.
Lösung war bei mir NonSP gegen SP tauschen, seit dem kein nerviges Eintauchen der Front.
Die ganzen Einstellungen an der Gabel haben da nix gebracht, nur die Linie zwischen Komfort/Unkomfortabel verschoben.
Viele Grüße & Erfolg
Bari
