Beiträge von Michael Tracer

Zitat von jim13

in meinen Helm kommt auch kein headset. mich würde interessieren wozu man so etwas braucht ?

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Moin ,bin auch jahrzentelang ohne Kopfhörer gefahren.

Bin mal Sonntag früh von Bayern bei starkem Regen Richtung Norden gefahren. In Würzburg hat mein TomTom abgeschaltet. Da stand Ich dann wie Hein Blöd,..

Bin nun auf Smartphone Navigation gewechselt und habe mir einen einfachen Bluetooth Kopfhörer von Lexin besorgt.

Ich werde diesen Kopfhörer nur nutzen und einschalten,wenn es mir in einer fremden Stadt zu wuselig wird, oder bei schlechtem Wetter schwer ist,das Display abzulesen. Sobald Ich die Tour ohne Navi fahren kann,weil mir die Gegend vertraut ist,schalte Ich ab.

Ich habe von Helicol geschrieben ,nicht Ölablassschraube.

Aber ja, beim U Boot Kampfhuschrauber Sea Lynx haben wir am Hauptgetriebe,Heckgetriebe,Magnetspänewarngeber usw mit Helicoll gearbeitet.

Anfang der Achtziger, mit Hubschrauber auf der Fregatte mitten im kalten Krieg. Da hatte Einsatzbereitschaft Priorität.

Und auch bei Airbus wird mit Helicol repariert, natürlich mit Bauabweichung,wo der Kunde dafür Geld bekommt,wenn die Lebensdauer dadurch eingeschränkt wird oder aber nur,weil der Bauzustand nicht mehr der Bauunterlage entspricht. Für Airbus ist es dann immer noch günstiger ,als aufwendige Bauteile zu tauschen.

Kenne mich nach 45 Jahren Flugzeugbau gut damit aus,....

Versuchen kannst Du es,Ich glaube aber nicht das es hilft.Du hattest die Schraube ja angezogen nach Gefühl und dann nochmal mit Drehmoment,und die Schraube lässt sich noch lose weiterdrehen,...

Lass Öl ab,versuche es noch einmal und danach zum Fachmann ( Kumpel,Freier Schrauber,Händler ) und lass es professionell reparieren.

Zitat von Saarländer

Diese billigen Helicoil sind für eine solche Reparatur nicht zu empfehlen, wenn's länger als einen Ölwechsel halten soll...

Wieder Mal ein Griff ins Klo ...

Nimm Time-Sert oder Ensat und kleb den Einsatz dann mit Loctite 266 oder 270/271 ein.

Dann hast du für immer Ruhe ...

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Mit Original Helicol habe Ich Hubschrauber und Airbusflieger repariert,also bitte nicht pauschalisieren.

Zitat von RedRider

Wann bekommt sie endlich Kardan 😂😂

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Und einen 3 Zylinder Boxermotor

Ich auch

Bin auch Jahrzente ohne ABS Moped gefahren,sogar mehr als ein Jahrzehnt eine fette Honda CB1300 ohne ABS.

Trotzdem möchte Ich ABS auf gar keinen Fall missen,obwohl Ich das ABS bisher garnicht zur Funktion gebracht habe.

Was Ich aber unbedingt bevorzugen würde,das all die Führerscheinanfänger ganz bewusst mit einem Golf 2 auf den ADAC Strecken bei nasser Fahrbahn das Fahren mit allem was dazu gehört verpflichtend lernen müssten.

Wenn Ich täglich sehe,wie die jungen Kerle mit Mamas/ Papas Audi/BMW um die Kurven ballern,speziell wenn Sie Dir entgegen kommen und die Reifen auf meiner Spur sind,wird mir Angst und Bange.

Zitat von Kugy81

Dann hast du Glück gehabt, dass der Motor das mitgemacht hat oder die Motoren haben wirklich 4 Liter benötigt.

Ich frage mich da echt, warum hier manche glauben sie seien schlauer als ein komplettes Ingenierteam des Herstellers und die Angaben in der Gebrauchsanweisung gekonnt zu ignorieren.

Chefin

Keine Ahnung was da für ein Sensor verbaut ist. Sicherlich hat der nicht angeschlagen, weil zuviel drin war.

2.7 Liter müssen rein und dann hat er was abgesaugt, was wird da wohl passiert sein?

Zuviel ist da sicher nicht drin. Wie auch? Es hatte lange genug Zeit zum rauslaufen und das war noch drin war ist kein Thema.

Einen PKW Motor als Vergleich heranzuziehen ist auch Äpfel und Birnen zu vergleichen.

Womöglich hat dein Fiat noch nen Dieselmotor

Ist schon krass, warum daraus so ne Wissenschaft gemacht wird und der Fehler klar bei Michael Tracer liegt, weil er womöglich mit zuwenig Öl fährt.

Die Kontrollleuchte kann nur ausgegangen sein, weils vielleicht gerade so an der Grenze liegt und wohl nur durch das langsame erreichen der Betriebstemperatur erloschen ist.
Sensoren können zwar kaputt gehen, aber gleich davon auszugehen halte ich für falsch.

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Kugy81,

Ich meine natürlich,das die vier Liter vorgeschrieben waren bei den Maschinen.Vier Liter Kanister öffnen ,rein,fertig.

Zitat von Scholzi

Das Öl läuft sehr lange nach. Wenn sie mal ca. 3 Wochen steht, laufen bis zu 200 ml nach.

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Moin Scholzi, ob die Konstrukteure das so berechnet haben,das nicht alles rauskommt und dann genau 2,7 Liter einfüllen sollen ?

In alle Moppeds der letzten Jahrzehnte habe Ich immer vier Liter reingefüllt und gut wars.

Warum nun so eine krumme Menge? Hätten doch auch so bauen können,das vier Linter reingehen,ist ja auch besser wenn mehr Öl im Kreislauf ist.

Zitat von Michael Tracer

Moin, vor kurzem Öl mit Filter gewechselt. Motul 5100 10W40.

Öl über Nacht abgelassen und exakt 2,7 Liter frisches Öl eingefüllt.Zwei Touren gemacht , und jedesmal festgestellt,das im Ölschauglas zu voll war.

Also Spritze und Schlauch geschnappt und soviel abgesaugt,das die Ölmenge im Schauglass stimmte.

Gestern nochmal auf Tour und nach wenigen hundert Metern im noch kaltem Zustand ging die rote Ölwarnleuchte an.Ich hab mich richtig erschreckt, nach wenigen Sekunden ging Sie wieder aus und blieb den ganzen Tag über aus.

Fahre ja schon sehr lange, bei den vorherigen Maschinen immer den 4 Liter Kanister ganz rein und gut war.

Was macht Ihr denn bei der Tracer? Exakt 2,7 Liter oder auffüllen nach Schauglas?

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Moin, bin ja wie oben beschrieben am WE gefahren,wo nach kurzer Zeit kurz die Motorwarnleuchte anging.

Jetzt habe Ich gestern nochmal auf das Ölschauglas geguckt und es war wieder voll?? Wo Ich doch vor der Tour extra auf halb/dreiviertel abgesaugt hatte. Wo kommt das Öl her?Ich bin doch nicht zu blöd zum Öl auffüllen und kontrollieren,oder?