Zitat von katzenaugeAlles anzeigenMeine Arrow Thunder hat auf dem Prüfstand so ziemlich exakt die gleiche Leistung wie die originale Anlage (+ 0, irgendetwas). Gefühlt macht sie das Moped aber deutlich softer. Na ja, und lauter [emoji6]
Was meinst Du mit _softer_?
Endlich jemand, dem es auch auffällt. In den Zulassungsdokumenten für die Termignoni ist sogar notiert, dass die Motorleistung auf 81,7 kW schrumpft. Geldverschwendung! Nie wieder!
Ich bin bis heute auf der "Suche" nach einer Anlage, die im vollständig legalen Betrieb (mit dB-Killer, mit Katalysator) auf dem Leistungsniveau der originalen ist. Doch wie sucht man sich so eine aus? Viele Leistungsdiagramme geben nicht an, ob die Anlage mit dB-Killer oder Kat getestet wurde. Mehr als warten und über subjektive Erfahrungen lesen ist da wohl nicht.
Fechter (Vertreiber der Shark) beteuert auf Anfrage, dass ihre Anlagen immer nahezu exakt auf Serienniveau sind.
Ausserdem: Interferenzrohre am Krümmer scheinen einen nicht zu unterschätzenden Einfluss auf die Leistung zu haben (siehe Arrow, LeoVince, Akra).
Hey geil, danke, dass Du dir dafür die Mühe gemacht hast.
Kannst du auch etwas zum Ansprechverhalten sagen? Ist der Torque nach wie vor so aggressiv wie mit der Serienanlage oder hat die Maschine nach dem Umbau zum Akra etwas an Leistung eingebüsst? Du fährst mit Katalysator und die Aufnahmen wurden auch mit Kat. gemacht?
E4 ist der linke? Der E3-Racing war komplett offen. Der normale komplett zu. Und nun ist der E4 plötzlich halbwegs offen?
Damals bei meiner 2016er hatte der Tacho einen hässlichen Kratzer im Acrylglas, ein richtiger Strich, mattweiss. Rückstandsfrei mit S100 Lack- und Kunststoffpolish auf einem Brillenputztuch weggebracht (http://www.polo-motorrad.ch/de…ststoffpolish-220-ml.html).
Kann jmd. berichten, wie sich der Termi am 2017er Modell fährt? Habe Bammel vorm KFR, das ich an der 2016er hatte.
Ja, leichtes KFR im 2. Gang und bei ca. 3.000 Umdrehungen. Im A-Modus weniger auffällig. Neulich wieder die Originalanlage montiert, da der Termignoni eine falsche Kennzeichnung hatte. Die originale läuft am Gasgriff deutlich sanfter, ruhiger. CO2-Umstellung bei der 2016er Version leider nicht mehr möglich. Als nächstes probiere ich eine Shark Street GP Short.
Biete Termignoni im Raum Zürich
Ich würde Dir zur Termignoni raten. Nimm sie blind. Auf einer Yamaha gehört eine Termignoni 
Akrapovic tönt in der ABE-Version ohnehin nicht viel anders als die Originalanlage.
Zitat von SolomonAlles anzeigenHabe heute auf Mikes Tipp hin mal die CO-Werte auf jeweils 20 erhöht, da ich nach Einbau der Termi und gleichzeitigem Update des Mappings auf 2015 wirklich übles KFR bei Tempo 30 hatte, das ich mit Originalauspuff und 14er-Mapping nicht kannte.
Kann ich das auch mit meiner 2016er MT-09 (Originalmapping) ausprobieren? Habe auch so ein lästiges Ruckeln bei Tempo 20 bis 30. Die Werte kann ich auf den Ursprung zurücksetzen, falls es nichts bringt, ja?
