Warnwesten sind auch nicht mein Ding, vor allem, weil sie in Autoschlangen auch überhaupt nichts nützen! Ich fahre seit Jahren Helme in Leuchtfarbe, schaut über die Autos hinaus und wird gut wahrgenommen. Schwarz (und Leder) an sich ist für mich bei der Bekleidung ein Wert, aber nicht beim Helm.
ciao Paul
Hallo,
ich habe superschnell eine Antwort von Kettenmax auf meine Anfrage erhalten, (danke @ jever für den Tipp):
"Deine MT-09 hat orig. die Kettenteilung 525. Für diese Kettenteilung gibt es vorn das 15-er und 16-er Ritzel. Das hilft nicht weiter, da du ja schon ein 16-er im orig. drauf haben solltest. Für hinten gibt es ein 43-er Kettenrad in Stahl. Das verlängert die Übersetzung ja schon etwas.
Wenn dir das nicht ausreicht, gibt es einen super Kettensatz in 520-er Teilung.
Hier ist die Auswahl deutlich größer. Mögliche ist hier:
Ritzel: 15, 16, 17 Zähne
Alukettenrad: 40, 41, 42, 43, 44 .... Zähne
Stahlkettenrad: 42, 43, 44 ..... Zähne"
@ zr-7: das mit dem Tachosignal scheint nach "Wolfgang MS" keine Thema zu sein. (@ Wolfgang MS: kannst Du noch die Quelle Deines Wissens preisgeben?), das andere in Bezug auf BE kläre ich noch ab. (Obwohl es ja, da sich die Werte verbessern, unlogisch zu sein scheint, aber die Deutschen....)
Das mit der Honda NC 700 ist nicht wirklich eine Alternative, ich will ja auch Spaß haben. Ich habe kein Problem damit, von sechsten in den fünften zu schalten, wenn mal juckt. Und ein Spritsparmonster für den Berufsverkehr habe ich schon: Honda Innova mit 2 Litern Verbrauch auf 100 km, Zeitverlust gerade mal 1 Minute auf gut 25 Kilometer, bei Stau eher noch Zeitgewinn.
Seid gegrüßt und danke, ich berichte weiter...
Paul
Hallo,
nachdem ich die MT nun zwei Wochen habe, macht mir das Fahren auf dem Hinterrad nicht mehr so viel Spaß... 
und ich überlege wie es möglich ist, die Übersetzung von 16/45 zu verlängern, bzw. wo es vielleicht schon die entsprechenden Ritzel und Kettenblätter gibt. Auch stellt sich dann die Frage, wie die Geschichte mit dem tachohealer funktioniert. Kann mir jemand weiterhelfen und mir sogar Bezugsquellen nennen?
Natürlich finde ich den Anzug auch ganz nett, dennoch fände ich die Möglichkeit im Alltag im Normalbetrieb durch eine lange Übersetzung Sprit zu sparen ebenfalls reizvoll. Und da ich im Jahr so 30 tsd. KM fahre sind das auch so einige Teuros.
Danke für die Antworten
Paul
...da muss ich widersprechen, dass Schubabschaltung bei Motorrädern nicht funzt: ich fahre noch eine BMW K 1100 LT mit Schubabschaltung bei ca. 2.000 U\min, die beim Abfallen der Drehzahl sanft einsetzt und bei Drehzahlen darüber keinerlei spürbare Reaktionen verursacht. Geht also.
Gruss Paul
Prima Idee! Meine Tochter lernt gerade Japanisch und überlegt, mit welchen japanischen Schriftzeichen sie das vielleicht ergänzen kann. (Deren Bedeutung dann nur wir im Forum kennen 
Wenn sie soweit ist, stelle ich es rein.
Gruß Paul
Hallo zusammen,
ich bin einer von denen, die sich die MT zusätzlich gegönnt haben. Neben BMW K1100 LT (für die großen Reisen zu zweit und den warmen Ar... im Winter) fahre ich eine NTV 650 (V2 sind einfach klasse), und eine Honda Innova für den harten Winter. Die kleine Mühle kommt einfach überall durch und mit 2 Litern Verbrauch und dem Spaß (manche glauben es nicht, bis sie sie gefahren sind) sehr preiswert. Dennoch fehlte mir etwas und das bringt jetzt die MT-09...
Die Linke zum Gruß
Paul
... bei meiner ist ebenfalls bereits ein scotty montiert, ich kann allerdings noch keine Bilder posten, da ich sie noch beim Händler abholen muss. Jedenfalls gab es keine Schwierigkeiten beim Einbau.
Gruß Paul
