hei hai,
ich hab´ dieses Teil von H&B verbaut und es ist einfach nur gut:
- unauffällig
- beeinträchtigt die Schräglage nicht
- benötigt zum Aufbocken nur mäßige Kraft
- lässt sich gut montieren
- und ist leider etwas zu teuer... und ganz schön schwer
Ich möchte dennoch auf einen Hauptständer nicht verzichten wegen Wartung von Kette und Reifen usw., aber auch wegen Standsicherheit und Beladen
Gruß Paul
@ thom:
ja, der "Schutz" ist dran. Da er allerdings die nach innen reingezogene Form des Origianalteils fortsetzt, bringt es im Grunde nicht viel: ich würd´s nicht wieder kaufen.
Der (leider nicht lieferbare) JMV macht da schon einen ganz anderen Eindruck: er deckt den Reifen auch zu den Seiten und ausreichend nach hinten ab und schließt auf der linken Seite sogar die Lücke zur Kette.
Ich weiß, das hilft Dir nicht wirklich weiter, aber vielleicht liest irgendein Hersteller solcher Teile dieses Forum ja auch mal und überlegt sich, wenn nur jedeR zweite so einen Fender kaufen würde...
Gruß
Paul
... ich habe beide Rennen gesehen: die MT hat einige Zeit sogar geführt und machte fahrdynamisch einen prima Eindruck. Soundtechnisch sowieso...
Gruß Paul
Soziustauglichkeit ist soweit okay: Federn vorne voll und hinten 2/3 vorgespannt, die Dämpfung vorne und hinten erhöht, dann ist´s tauglich. Zumindest mit der Fußrastenabsenkung für hinten.
Mit Gepäck wird es aufgrund der bescheidenen Zuladung schon schwieriger, obwohl Platz genug vorhanden ist: großes Topcase und Packtaschen ergeben keine Einschränkungen, dazu Tankrucksack und fertig ist die Mühle. Komfort und Stabilität ist für normales Reisen völlig ausreichend, alleine ist sportliches Fahren genauso wie ohne Gepäckstücke möglich. Wenn hinten das Federbein irgendwann verschlissen sein sollte, kommt natürlich ein Wilbers rein, da ich auf meinen anderen Moppeds sehr gute Erfahrungen damit gemacht habe. Ebenso die progressen Federn vorne und wenn mal Zeit ist, vorab schon mal zähflüssigeres Öl in die Gabel. Nur die Zuladung....
Gruß
Paul
... über 6,5 Liter habe ich noch nicht geschafft. (ca. 180 km/h dauerhaft)
Im Schnarchmodus (mit anderen unterwegs gewesen, .... Chopper!) war mein Rekord 3,5 L. Da der BC leider immer lügt, kommen da ungefähr 0,3 Liter pro 100 km dazu. (Mein BC lügt recht gleichmäßig...)
Im Alltag STVO konform,... naja fast zumindest, mit zeitigem Hochschalten und gelegentlichem Überholen sind es 4 bis 4,5 Liter. Dabei könnte die Kleine ruhig noch einen Overdrive haben, aber alle Hersteller haben dann Angst, dass sie Punkte bei der Durchzugswertung verlieren. Ich hätte nichts dagegen, wenn beim ruhigen Fahren vielleicht ein halber oder sogar ganzer Liter weniger durchlaufen würde. Ist leider bei den meisten Moppeds so.
Seid gegrüßt
Paul
... naja, die weniger Striche auf der Tankanzeige nach dem Losfahren erklären sich dadurch, dass die meisten die Yammi auf dem Seitenständer abstellen. Dann braucht es nach dem Losfahren ein paar Minuten in der Senkrechten, bis sich der korrekte Stand in der Anzeige abbildet. Mit Hauptständer passiert das nicht. Ist beim Tanken auch einfacher.
Gruß Paul
wouw, wenn es sowas schon "damals" gegeben hätte...
Jetzt fehlt nur noch die 350´er Supersparmaschine mit 1,95 L/100km Verbrauch...
Gruß Paul
... ich würde es nicht heulen nennen, sondern eher wie das Geräusch einer Kappsäge. Klingt im sechsten zwischen ca. 90 und 115 km/h echt nicht toll und übertönt auch leider den Auspuff. Scheint aber, wie bei einer Kappsäge, harmlos zu sein. Außerdem kann man bei Kontantfahrt ohne Last das leichte Hin- und Herspringen der Getrieberäder hören, habe ich auch noch nicht bei einem Motorrad so stark wahrgenommen, ist aber wohl auch den geringen Schwungmassen mit zuzuschreiben.
Auch das recht knochige Schalten gefällt mir nicht so stark, aber alles in allem läuft es noch unter Charakter bei mir...
Gruß Paul
... guckst Du hier: (sieht auch genau so aus)
http://www.ebay.de/itm/2010742…_trksid=p3984.m1439.l2648
byby Paul
... CO-Werte waren bei mir ursprünglich alle auf "0", ich habe dann in 3´er Schritte experimentiert und bin derzeit bei "9", allerdings noch nicht richtig zufrieden bei Konstantfahrt; werde also weiter ausprobieren.
cy Paul
