Beiträge von bikinghunter

Zitat von Gunther1

Glaube ich eher nicht, wenn der Reifen in maximaler Schräglage keinen Bodenkontakt mehr hat, würde das Moped sofort abfliegen.
Und wenn nicht, ist die Wiedereintrittszone nicht in der Mitte.

In den 90ern gabs sowas bei der Formel 1: Blasenbildung.

Ich würde das Foto mal an Continental schicken. Viel Hoffnung mache ich dir nicht, aber vielleicht dringt es ja durch

Alles anzeigen

Das mit der „speziellen“ Schräglage war eine andere Anmerkung. War aber bei der selben Ausfahrt. Das hat dem Reifen nichts gemacht, eher dem Metall im unterem Bereich. Der Reifen hatte schon noch Bodenkontakt, aber dadurch, dass Fussraste, Hauptständer ... aufgesetzt hanen etwas weniger, weil leicht ausgehebelt.

Zitat von Chefin

Es könnte ein Bremsplatten sein. Du hast ABS sicherlich an gehabt, trotzdem kann das Rad hinten so hoch kommen, das es stoppt weil komplett in der Luft durch hartes vorne bremsen. Dann kann auch ABS nicht mehr regeln das es dreht. Kommst du dann runter schruppt der Reifen aus Null Drehzahl auf deine Fahrgeschwindigkeit, sowie Flugzeugreifen beim aufsetzen erstmal auf die Landegeschwindigkeit beschleunigen und dabei über den Boden rubbeln.

Da du jetzt nicht mit 250kmh sowas machst, dürfte die Beschleunigungsphase am Reifen eben nur die 5-10cm ausmachen, dann hat er wieder die richtige Drehzahl. Und das könnte so ein Bild erzeugen, weil es eben extrem heiss wird an diesem einen Punkt dann und Gummi sich etwas löst.

Nur so ein Gedanke, wenn du schon erwähnst richtig hart geballert zu sein und der Asphalt guten Grip hat.

Alles anzeigen

Ja, das ist tatsächlich einige Male so gewesen.

Danke für die Info. Dann ist es wohl doch kein Reifenfehler.

Zitat von walf

Der CRA neigt ja zum schmieren. Heiß gefahren und ab auf Schotter oder so?

Alles anzeigen

Wäre mir jetzt noch nicht aufgefallen. Heiss gefahren heute definitiv. Hatte ein „spannendes“ Erlebnis. In einer Kurve so schräg gewesen, dass alles mögliche aufgesetzt hat und der Reifen so etwas an Bodenkontakt verloren hat. Das fühlte sich dann etwas wie schmieren an, oder driften. Der Reifen hat aber gut versucht Grip zu behalten. Hatte das Gefühl, dass er leicht durchdreht.

Zitat von walf

Was für Strecken bist du gefahren und wie lang hast du den Reifen schon drauf? Der schaut noch recht neu aus. Was bist du vorher gefahren und wie sah das da aus?

Alles anzeigen

Der Reifen hat ca 800 km drauf. Den Road Attack 4 hab ich schon oft drauf gehabt. Auch den 3er. Bin heute tatsächlich etwas hart, sprich relativ „zügig“ gefahren. Hartes anbremsen ….. Wer den Zoncolan, Passo Rest und Chianzutan kennt, weiß das man dort kann. Praktisch kein Verkehr. Ohne Pause durchgefahren. Vielleicht ist ihm zu heiß geworden. Es ist halt nur an einer Stelle. Aber egal, mal sehen. Vielleicht war es ja schon öfter. Normalerweise schaue ich meine Reifen selten an.

Zitat von Triple/one

Stoßdämpfer Probleme.

Alles anzeigen

Nein, bemerkte ich nicht. Ist nur an 1 Stelle. Oder vielleicht doch fue Zugstufe 1 Raste weicher .....

Kennt dieses Reifenbild jemand? Reifen ca 800 km. CRA4. Beim Fahren keine Besonderheit aufgefallen.

Heute endlich das 1. Mal nach Monaten wieder mal solo unterwegs. Hab glatt vergessen wie geil das ist. Plöcken-Zoncolan-Rest-Chianzuthan-Nassfeld. 278 km, 4 Stunden

Gestern 1. kleine Ausfahrt, hier Lago del Predil, mit Tochter Nr. 1. Hat jetzt auch Führerschein. Wie Tochter Nr. 2 die fährt jetzt MV Augusta. 😬

Zitat von quickshifter

das liegt daran, dass Reifen auf unterschiedlichen Bikes nicht immer gleich performen.

Wenn dir 3.500 Km reichen probier mal die Mitas SporForce+ (ohne EV)

Alles anzeigen

Ja schon, aber nicht so gravierende Unterschiede. In den Tests steht gut für Autobahnetappen und langezogene, schnelle Kurven. Eher weniger für enge Kehren, Passstraßen ….

Conti Sport Attack Bericht: die Tests kann ich so nicht ganz bestätigen. Er taugt definitiv auch in engen Kehren gut und ist entgegen den Tests sehr handlich. Fazit: der Reifen kann mehr als die Tracer 9 je leisten kann. Wer ein bisschen mehr Spaß haben möchte, zumindest für ca 3500 km, sollte ihn sich gönnen. Er ist einfach eine Wucht. Stabil in Schräglage, handlich, satt auf der Straße, ruhig, gelassen souverän, wendig … und noch so einige, ähnliche Attribute. Negativ: nichts, dass anfängliche leichte Schmieren, besonders über Bitumen, so ca die ersten 200 Kilometer war dann weg. Performance bis zum Schluss. Wow, der Ausruf kam mir so manchesmal über die Lippen, man kann die Fuhre so extrem in die Kurven schmeißen und es passiert - nichts.

Hatte einmal eine Tour mit einem Diabolo Rosso (MV Augusta) und Road 6 (Honda Blackbird) Auf der Passhöhe konnte man schon den Unterschied am Gummi fühlen. Der Rosso fühlte sich gut angeraut und griffig an, mein Conti klebrig, fast schon gallertartig, der Road 6 „nur“ gut warm, aber glatt.

Jetzt, da es kühler wird, kommt wieder der Road Attack drauf.