Tatsächlich dachte ich mir bei meiner Tour am Sonntag, dass das Getriebe der Y-Amt viel aushalten muss. Besonders in meinem Fall, da ich meist - geschuldet meinem Wohnort und meiner Vorliebe gerne etwas zügiger zu fahren - gefühlt nur am Schalten bin. Durch das Y-Amt noch öfter als ohne, da es so leicht und schnell geht. Gestern kommt dann die Info ![]()
Beiträge von bikinghunter
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Sag mal, hast du nicht den Conti Sport Attack 4 drauf?
Nein, jetzt wieder den Road.

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Ihr habt ziemliche Luxusprobleme
. Über Hobbies brauche ich mir nicht groß Gedanken zu machen. In der Regel arbeite ich 60-70 h die Woche. Ok, arbeiten ist nicht so der richtige Ausdruck, halt Beschäftigung. Bin ja Selbständig. Aber der Winter ist hier in Kärnten auch sehr schön, wohne ja auch praktisch mitten im Skigebiet und hab Freikarte auf Lebzeit. Nutze ich allerdings nur seltenst. Aber im Winter haben wir viel Sonne und eigentlich gar nicht so kalt. Die Nächte, wo es unter -4 Grad sinkt, kann man tatsächlich mit 2 Händen abzählen. -4 Grad ist die magische Grenze, bei der ich meine Schneekanone starten kann. Untertags hat es das praktisch nie. Gut, im Tal unten, da ist es um einiges kälter, der berühmte Kaltluftsee, aber da wohne ich drüber…… -
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meine Rede.
Allerdings bezweifle ich, dass sich eine "schlechte" Gummimischung regeneriert, dazu sind die Schichten m.M.n. viel zu dünn.Mal sehen, Wochenende gehts wieder auf die Pässe, fertig los. Da das Wetter wieder perfekt wird, wird wohl auch der Reifen ein weiteres Mal leiden müssen. Entweder Südtirol, Slowenien, oder das Reifenkillende Carnia.
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Glaube ich eher nicht, wenn der Reifen in maximaler Schräglage keinen Bodenkontakt mehr hat, würde das Moped sofort abfliegen.
Und wenn nicht, ist die Wiedereintrittszone nicht in der Mitte.
In den 90ern gabs sowas bei der Formel 1: Blasenbildung.
Ich würde das Foto mal an Continental schicken. Viel Hoffnung mache ich dir nicht, aber vielleicht dringt es ja durchDas mit der „speziellen“ Schräglage war eine andere Anmerkung. War aber bei der selben Ausfahrt. Das hat dem Reifen nichts gemacht, eher dem Metall im unterem Bereich. Der Reifen hatte schon noch Bodenkontakt, aber dadurch, dass Fussraste, Hauptständer ... aufgesetzt hanen etwas weniger, weil leicht ausgehebelt.
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Es könnte ein Bremsplatten sein. Du hast ABS sicherlich an gehabt, trotzdem kann das Rad hinten so hoch kommen, das es stoppt weil komplett in der Luft durch hartes vorne bremsen. Dann kann auch ABS nicht mehr regeln das es dreht. Kommst du dann runter schruppt der Reifen aus Null Drehzahl auf deine Fahrgeschwindigkeit, sowie Flugzeugreifen beim aufsetzen erstmal auf die Landegeschwindigkeit beschleunigen und dabei über den Boden rubbeln.
Da du jetzt nicht mit 250kmh sowas machst, dürfte die Beschleunigungsphase am Reifen eben nur die 5-10cm ausmachen, dann hat er wieder die richtige Drehzahl. Und das könnte so ein Bild erzeugen, weil es eben extrem heiss wird an diesem einen Punkt dann und Gummi sich etwas löst.
Nur so ein Gedanke, wenn du schon erwähnst richtig hart geballert zu sein und der Asphalt guten Grip hat.
Ja, das ist tatsächlich einige Male so gewesen.
Danke für die Info. Dann ist es wohl doch kein Reifenfehler.

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Der CRA neigt ja zum schmieren. Heiß gefahren und ab auf Schotter oder so?
Wäre mir jetzt noch nicht aufgefallen. Heiss gefahren heute definitiv. Hatte ein „spannendes“ Erlebnis. In einer Kurve so schräg gewesen, dass alles mögliche aufgesetzt hat und der Reifen so etwas an Bodenkontakt verloren hat. Das fühlte sich dann etwas wie schmieren an, oder driften. Der Reifen hat aber gut versucht Grip zu behalten. Hatte das Gefühl, dass er leicht durchdreht.
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Was für Strecken bist du gefahren und wie lang hast du den Reifen schon drauf? Der schaut noch recht neu aus. Was bist du vorher gefahren und wie sah das da aus?
Der Reifen hat ca 800 km drauf. Den Road Attack 4 hab ich schon oft drauf gehabt. Auch den 3er. Bin heute tatsächlich etwas hart, sprich relativ „zügig“ gefahren. Hartes anbremsen ….. Wer den Zoncolan, Passo Rest und Chianzutan kennt, weiß das man dort kann. Praktisch kein Verkehr. Ohne Pause durchgefahren. Vielleicht ist ihm zu heiß geworden. Es ist halt nur an einer Stelle. Aber egal, mal sehen. Vielleicht war es ja schon öfter. Normalerweise schaue ich meine Reifen selten an.
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Stoßdämpfer Probleme.
Nein, bemerkte ich nicht. Ist nur an 1 Stelle. Oder vielleicht doch fue Zugstufe 1 Raste weicher .....
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