Alles anzeigenda ich ja nicht sanft einkuppeln kann.
Dann musst du tatsächlich eine Maschine mit Kupplung und Schalthebel kaufen. Da wird dir selbst der Quickshifter und Blipper nicht gefallen.
Oder dein Y-Amt funktioniert nicht richtig. Ich für meinen Teil, hab nicht das Gefühl, dass etwas „unsanft“ funktioniert.
„Automatikgetriebe“ ist es eigentlich auch nicht. Ist ein normales sequentielles Schaltgetriebe, nur die Gangreihenfolge ist eine andere, Neutral ist unter dem 1.
Alles anzeigenIch habe vor einer Woche die MT09 YAMT gekauft. Meine Erfahrungen zum Schalten sind leider nicht gut.
Positiv ist das Hochschalten egal ob Auto oder Manual. Das geht recht flüssig mit minimalem Ruckeln.
Negativ ist allerdings das Runterschalten. Bei in die Kurve fahren oder auf eine Ampel zurollen empfinde ich das Schalten ohne Kupplung schleifen als sehr unangenehm. Dazu kommt noch die sehr heftige Lastverteilung zusammen mit Motorbremse.
Besonders in Kurven finde ich das nicht nur störend, sondern teils auch nicht ungefährlich.
Mit einer Kupplung kann man dagegen sehr sanft dosieren, was ich sehr vermisse.
Ich beginne schon mit den Gedanken, auf normalen Schalter zu wechseln.....
Du kannst vor der Ampel manuell runterschalten, oder bremst nur, dann schaltet das Getriebe auch im manuellen Modus bis in den 1. durch. Funktioniert perfekt.
Wenn man zügiger in (engen) Kurven unterwegs ist, sollte man in den manuellen Modus wechseln.
Alles anzeigenUnd Filterkaffee wird nur mit einem leichten Naserümpfen als "Caffè tedesco" bezeichnet - "deutscher Kaffee"
So jedenfalls die Aussage meiner Noch-Schwägerin, die zur Hälfte Italienerin ist ...
Wenn sie „Ganz-Italienerin w-er, wüsste sie, dass die Italiener unseren Kaffee gerne als „Aqua sporca“ bezeichnen. Schmutziges Wasser 
Die Skala ist mir zu ungenau, mach’s mit der Schiebelehre. Aber was viele vergessen haben. Das menschliche Auge ist ziemlich gut. Egal mit welcher Methode du misst, bzw. einstellst, kontrolliere mit dem was dir die Natur gegeben hat. Schau von hinten übers Kettenblatt über die Kette nach vorne und du wirst die kleinste Schiefstellung sehen. Man kann den Laser falsch benützen, die Lehre falsch ablesen, diese Fehler klärt dein Auge auf. Ach ja, schau mit dem Linken, das Rechte machst du zu. Warum? Falls es jemand interessiert, kann ich es erklären.
Ich saß mal in Italien im Straßencafé, neben mir ein Tisch mit 3 Italienern. Kam ein 4ter des Weges und die 3 fingen laut zu lachen an. Einer „haha, Guardi come un Tedesco“. Da ich es verstand, drehte ich mich und schaute hin. Da stand er mit bunten Shorts und Schlapfen.
Alles anzeigenDeutscher Touri mit Sandalen und ohne Strümpfe....
na Gottseidank ohne Stümpfe. Der Originale hat Socken, weiße Socken
Welche, die an 2 Punkten fixiert sind.
Bei mir bekommst Unterschlupf, gutes Essen, kühles Bier und Sprung ins Schwimmbad 
Alles anzeigenNun, das Wetter ist doch perfekt zum fahren UND dann ins Wasser zu hupfen.
Reifen, der fährt sich eh schnell ab. Bin dann auf deine Meinung gespannt. Ich weiß ja, wie deine Reifen ausschauen.
Ja, kommt dann ein Fazit. Hab ihn erst ein paar 100 km drauf. Das witzige war ja, dass ich gar nicht nachgeschaut habe, sondern einfach losgefahren. Am nächsten Tag dann gleich eine Tour und es kam mir sehr anders vor. Der Unterschied war schon spürbar. Ich dachte, ich habe zu wenig Luft, hab kontrolliert und dann erst festgestellt, dass es der „falsche“ war. Mit dem CRA3 fahre ich hinten 2,65 bar. Der Sport braucht 2,8 damit er gut funktioniert. (Mein Leichtgewicht und unbeladen)
Alles anzeigenWirst sehen, Du willst nach einem Sportreifen keinen Tourensport mehr fahren wollen 🤟.
Vielleicht war das ein Wink des Schicksals, wer weiß 🙌.
Grüßle, hoyo
Ja, habe schon mal 3 Sätze hintereinander den Diabolo Rosso 3 gefahren. Im Sommer gings. Der war in der kühleren Jahreszeit zu schnell wieder kühl und grippschwach.
Der jetzt ist extrem stabil in schnellen langgezogenen Kurven. Da kann man es so richtig krachen lassen. Auf engen Passstrassen weniger handlich. Folgt Strassenunebenheiten stärker. Beim starken beschleunigen aus der Kurve und starkem abbremsen hyperventiliert das "SC-Licht, bzw ABS definitiv stärker. Halten wird er wohl nur 3000 km. Aber einen geiler Reifen
