Beiträge von Wolle1050

  • Brems/Kupplungshebel aus China

    @Laberkopp
    Aus der gleichen ABE:


    Unsere Lenker werden ohne Bohrungen für die Schaltereinheiten geliefert und dürfen auf jeder Seite mit je einer Bohrung versehen werden. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Entnehmen Sie die Position der Verdrehsicherungen den vorhandenen Serienteilen und bohren den Lenker an den entsprechenden Stellen mit dem Bohrungsdurchmesser der Originalteile (max. Ø5mm!). Es dürfen keine weiteren Bohrungen im Lenker angebracht werden! Bohrungen nur mit einwandfreiem Bohrer vornehmen, Ränder der Bohrungen mit etwas Lack versiegeln!
    Die Verwendung einer Bohrhilfe zum sauberen Einbringen von Ø5mm Bohrungen im Griffbereich wird für carbon-ummanteltete Lenker ausdrücklich empfohlen (LSL-Art.-Nr.: 902DT01)!


    Einfach mal nach LSL Lenker googeln.


    Gruß


    Wolle

  • Brems/Kupplungshebel aus China

    @Laberkopp
    Löcher im Lenker:


    TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH
    GUTACHTEN zur ERTEILUNG eines
    Nachtrags zur ABE Nr. 70269 nach § 22 StVZO
    Fahrzeugteil : Sonderlenker / Klemmbock für Krafträder
    Typ : LSL
    Antragsteller : LSL Motorradtechnik GmbH, D-47809 Krefeld 134KA0023-04
    1.9
    Weitere Angaben
    Die Sonderlenker / Klemmbock können wahlweise beidseitig (ca. 100 - 200 mm vom Lenkerende) mit einer Bohrung ( 5 mm) zur Verdrehsicherung der Lenkerarmaturen versehen werden.
    Die Sonderlenker / Klemmbock können wahlweise mittig zwischen den Klemmstücken mit einem Langloch (B x L = 5 x 30 mm) zur Verlegung von elektrischen Leitungen versehen werden.

  • Brems/Kupplungshebel aus China

    Tracer
    Es geht ja um ein rechtliches Thema und da scheint mir eine gewisse Sorgfalt in der Wortwahl schon angebracht.
    Und ja, Betriebserlaubnis ist nicht nur besser, sondern richtig.
    Hier gehts genauso durcheinander wie in den unsäglichen Reifenfreigabe Diskussionen.


    Blawas hat es auf den Punkt gebracht.


    Gruß


    Wolle

  • WILBERS : Fahrwerk

    SmartGR
    Die Druckstufe hat jetzt nicht allzuviel mit der Eintauchtiefe zu tun. Eher mit dem Abbremsen der Eintauchbewegung. Erstmal Vorspannung (Fahrzeughöhe) richtig einstellen. Ne Reiseenduro taucht nunmal ein wenig ein. Hab allerdings unsere Nicht-Öhlins Tracer auch im ABS vorne noch nicht auf Block gekriegt. Auch nicht auf Buckelpiste. Wiege 80 Netto


    Gruß
    Wolle

  • Handling mt09

    Also, das KFR, das bei uns im Haushalt die eine Tracer überhaupt nicht hatte, die andere aber umso heftiger, lies es sich mit der Synchonisierung fast abstellen.
    Die Tracer meiner Frau ruckelt überhaupt nicht, brauch aber, trotz moderaterer Fahrweise über jetzt mehr als 2 Jahre ca 0,5 L Sprit mehr auf 100km als meine. Also läuft ihre Tracer wohl insgesamt fetter. Aber wie gesagt, durch die Synchronisierung wurde meine gut fahrbar.


    Gruß


    Wolle