Beiträge von Frankbe

Ich habe mal direkt angefragt in in Italien:

Sehr geehrter Kunde
Wir haben den von Ihnen am 30.11.19 eingereichten Kaufvorschlag über 600,00 Euro zum Produkt bewertet:

cod. 71620KZ + 71812MK - Vollauspuff mit katalytisch geprüftem Sammler Euro 4 und Auspuffendrohr THUNDER CARBON geprüft mit db-killer Arrow

Leider konnten wir Ihren Vorschlag NICHT annehmen.

Alternativ bieten wir ein Angebot von 820,00 Euro an.

Ab diesem Moment können Sie den Artikel zu dem von uns vorgeschlagenen Preis kaufen, indem Sie einfach auf Ihren reservierten Bereich auf unserer Website zugreifen.

Wir erinnern Sie daran, dass das Angebot 72 Stunden gültig ist.

Bis bald in unserem Shop.
RacingOneLab.com

Und wer fährt schon mit dem Teil?

Hallo wir sind vom 03.10-07.10 in Dresden. Das heißt Monika und ich und ein Befreundest Ehepaar auch mit Motorrad. Wer kennt was Schönes in und um Dresden was wir unbedingt mal sehen müssen. Oder wo man abends gut essen kann? Wir sind Mobil mit Motorrad und Auto. Oder wenn jemand aus Dresden nix vorhat an dem Wochenende und uns mal eine schöne Strecke zeigen möchte. Wir wollen 1 Tag mal in die Höhle in Tschechien. Aber sonst haben wir nichts geplant.

Zitat von Frankbe

Ich bin fast 51 nur noch wenige Tage. Ich fahre Tracer als 2. Moppet sonst FJR. Die Tracer ist mein 11. Motorrad. Und ich fahre seit
1983 Motorrad mal mehr mal weniger hatte aber immer eins in den letzen 33 Jahren. Seit 2004 fahre ich sehr viel ca 10-14 TKm im Jahr.
Darum jetzt auch noch ein 2 Moppet damit die Fjr sich mal ausruhen kann

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So und nun bin ich 54Jahre und bald 55. Und ich habe seit März eine GT die bald zur 10TKM Inspektion muss. Und ich habe alle km selbst gefahren. Mein erstes Motorrad mit 0km. Alle andern vorher hatten Minimum 5-8 km auf dem Tacho Und die FJR ist nun Geschichte ich habe sie gegen die GT eingetauscht. Die FJR war mir während und nach meiner Krebs Behandlung zu schwer, oder ich zu leicht für sie.

Zitat von Wolle1050

Erste Maßnahme: Synchronisierung.

Gruß

Wolle

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Ja das auch aber erst mal Das Steuergerät updaten....

Ich habe das KFR fast gar nicht oder nur sehr selten. Und nur wenn sehr Untertourig gefahren wird. Ist denn bei der Übergabeinspektion und bei der 1000km Inspektion ein Update gemacht worden?
Das vergessen die meisten Händler. Dafür gibt es auch ein Protokoll. Bei mir wurde es auch erst bei der 1000 gemacht! Weil mein Händler der sie verkauft hat zu faul war! Zur 1000 war ich bei einem anderen.

Und das KFR gibt es schon immer. Ich fand es früher bei den Vergaser Modellen viel schlimmer. Meine Suzuki´s hatten das fast alle. Am schlimmsten meine 12er Bandit. Aber da hat ein Zubehör Auspuff geholfen. Und die richtige Synchronisation .

Ich bin sie auch gefahren beim testdrive. Ich finde sie nicht schlecht aber würde sie nicht haben wollen mit mit der GT zufrieden.....

Zitat von HPT

Der Bordcomputer zeigt doch auch den verbrauchten Benzin seit dem Reset an, das bedeutet, man weiß genau wieviel noch drin ist.
Heute war ich mit meiner besten Sozia der Welt im Harz unterwegs, nach 260 km fing die Reserve an zu blinken
Also 5,9 l/100 km und jede Menge Spaß dabei

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Das hat meine auch am Anfang gebraucht aber nun ist sie bei 5,0- 5,5 Liter. Die 5 Meist ohne Sozia sie hat ja nun auch schon etwas über 3000km auf der Uhr....

thokra Schöner Bericht und gute Beschreibung! Aber jetzt meine Meinung dazu: Sieht irgendwie Scheiße aus verschandelt das ganze Motorrad. Ich mag auch keine Nebellampen, und ich hoffe du machst sie wenn du in der Dämmerung fährst aus weil es nur unnötig Blendet! Aber bitte nicht Persönlich nehmen ist meine Meinung.

Das mit der Kettenspannung ist schon immer so eine Sache an meiner Tracer Gt habe ich sie auch erst wieder gelockert nach der Inspektion. Ich weiß auch nicht warum die FYH die immer zu Stramm machen müssen. Bei meiner alten Tracer habe die sie auch einmal sehr Stramm gemacht. Und da ich sie mit meiner Sozia abgeholt habe, haben wir uns beide drauf gesetzt und er hat dann mal nachgeschaut.....Da war gar kein Spiel!

Der Monteur meinte dann so wäre die Vorgabe. Ich habe ihm dann meine Vorgabe gemacht! Wenn wir so gefahren wären hätte sich die Kette bestimmt ungleich gelängt. Aber er war der Meinung das eine Stramme besser wäre wie ein lose. Was ich natürlich verneinte. Und habe ihm gesagt er sollte erstmal in mein Alter kommen. Denn mit fast 40 Jahren Zweirad Erfahrung weiß ich das eine stramme Kette eher Schlecht ist. Was er meinte das sich die Kette Stauen könnte am Ritzel und den Motorblock zerschlagen kann. Er meinte das könnte Berg ab passieren.
Ich habe meist wenn ich drauf Sitze 30mm Spiel. Und dann ist mit Sozia meist noch 20mm.