Beiträge von podenco

zunächst Gute Besserung und beste Wünsche für Dich !!

UND: ****ZUR ZEIT IST BLATTZEIT****
D.h. Das Rehwild, bzw das männliche Rehwild denkt bis ca Mitte August nur an eine Sache.... und das ist nicht der StrassenVERKEHR...
Der Bock treibt die Ricke... das ist u.a. die gefährlichste Zeit für uns
Drum... seit alle gewarnt
Waidmannsheil

"Auto"schaltgetriebe sind schrägverzahnt und mit Sychronringen ausgerüstet. Da kommen auch echte Getriebeöle zum Einsatz.
Nur der Rückwärtsgang ist geradverzahnt...
Das kann man auch gut hören.
Reine Preisfrage
Jens

Meine erzeugt auch eine konzertante Komposition, mit Akra und offenem Luftfilter, die alles übertönt. Brüllende Anteile ab 5.000 U/min ...nur geil..
Den sechsten Gang kann ich gut... ignorieren... also stört er nicht.
Zusammenfassung:
japanische Geradverzahnung mit Wurfpassung
Kein chinesischer Plagiat Hersteller würde sich erlauben zB eine Gartenpumpe mit einer vergleichbaren Geräuschproduktion anzubieten.
Aber gut, wir wollen ja nicht schlecht über Y..... schreiben.
Wie hören sich Getriebe von BMW und anderen "Premiumherstellern" an? Habe keine Vergleichsmöglichkeiten.
Beste Grüße

Zitat von telosnox

Soll knapp 275€ kosten mit dem GPS. Das ist mir persönlich viel zu teuer.
Dann lieber einen Arduino schnappen und selber coden. Pumpenschaltung kann man vom Rehoiler nehmen. GPS Modul bekommt man dann für ca. 20€.

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Ich wollte keine Diplomarbeit aus dem Thema Kettenöler machen... und ich wollte wenig in die Yamaha-Verkabelung eingreifen. So habe ich in den sauren Apfel gebissen und 275€ gezahlt. Aus meiner Sicht gut investiert..bis heute keinerlei "Nacharbeiten" und nur den original Stecker für einen Nebenverbraucher benutzt.
Aber, Respekt für die Fraktion mit dem Lötkolben! Ich habe nur einen anderen Öltank eingesetzt, aus dem Modellbau (150ml), das reicht wohl für dieses Leben...
Podenco, mit der glänzenden Kette

Übrigens...
Mein ProOiler benötigt eine 5A Sicherung...
Habe einige 2A gewechselt...dann hatte ich verstanden... mit 5A Sicherung keine Probleme...
Leider steht die Stromstärke nicht in der Doku. Es gibt eine interne Sicherung mit 4A träge...
Scheint eine echte Hochdruckpumpe zu sein . Bin mit dem ProOiler sehr zufrieden, 5.000km keine besonderen Vorkommnisse kein Verschleiß erkennbar(1x minimal nachgespannt).
Also eine Empfehlung von mir, für die niederländische Lösung (mit GPS-Modul)!
Gruß Jens

wenn der km-Stand in Deinem Profil stimmt, würde ich das Maschinchen erst mal einfahren!
Viel schalten.. evt erledigt sich das Gerasspel von allein.
Allerdings ist die Geräuschkulisse auch bei meiner schon beachtlich, wie eine handvoll Schrauben im Getriebe. Aber ich ignoriere das einfach...

Motoröl = Getriebeöl

Zitat von dermeteor

Hier steht alles:
http://mt09.de/forum/viewtopic…hilit=Messbuchsen#p130919
Gruß Rene

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prima, danke.
Leider kannst Du so nur einen Lastbereich anpassen und das ist dann statisch.
Ich würde gern Breitband-Lamdasonden in jeden Krümmer setzen und den Rest dann dem PC5 und dem AutoTune Modul(en) überlassen...
Da lassen sich doch min zwei Zyl regeln, zB Harley /Aprilla.
Ich werde mal einen empfohlenen Fachbetrieb befragen.
Jens

Zitat von katzenauge

Tja, ich fürchte, das kann halt nur kosten - aber ich hab keine Ahnung wieviel. Jemand ne Hausnummer?

Ich glaube, ich pack das jetzt mal anders an. Der Australische Kasten wieder raus und die O2 Werte versuchen empirisch zu ermitteln. Nacheinander jeweils nur einen Zylinder verändern und schauen was passiert. Sollte z.B. ne Erhöhung für Zylinder 1 eine Verbesserung bringen, für 2 nicht und für 3 ja, dann müsste die logische Konsequenz ja eigentlich lauten, dass sie "am besten" läuft, wenn ich 1 und 3 erhöhe - aber 2 belasse.

Alles ein bisschen aufwendig und sicher nicht so gut wie gemessen, aber vermutlich besser, als immer nur alle drei gleichzeitig zu verstellen. Trotzdem aber bleibt die Frage, warum 3x 15 dann trotzdem besser war als 3x NULL... Ach, warum muss ich mich überhaupt damit rumschlagen?!

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Ohne messen wird das nichts....denke ich... habe die Korrekturwerte zunächst in 3 Schritten auf 15 verstellt... der Motor gibt dir leider kein direktes feedback (zB ruckeln).... ausser du misst und riechst ... und betrachtest das Kerzenbild. Das Motoröl gibt eigentlich auch Hinweise (riecht spritig). Aber das ist alles sehr oberflächlich und unpräzise.
Die Synchronisation der drei Drosselklappen spielt sicher auch eine Rolle...
Ich werde mir mal Preise besorgen und berichten.
Ich will übrigens keine Leistungssteigerung erreichen! Mir reicht was ich habe. Aber eine anständige / präzise Abstimmung des Motor muss schon sein.
Gruß
Jens

Zitat von gudi72

Auf welche werte haste die O2 Werte denn hochgedreht? Das ist ja auch so eine Wissenschaft für sich...glaub mittlerweile, dermetorsche Weg ist der beste, mit den Messbuchsen an den Krümmern...

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moin,
völlig meine Meinung.... Messöffnungen, an der richtigen Stelle, plus kundiger Dienstleister mit Leistungsprüfstand.
Mit Akra / Sportluftfilter und dem "australischen Zauberkästchen" läuft die Maschine eher fett.. hatte zunächst auf 15 hochgeregelt. Dann mit AbgasMessung auf 0 zurückgestellt.
Der nächste Schritt wird wohl ein Dynojet PCV sein...
Gruss Jens