Beiträge von podenco

moin,
...ich bin neidisch... Die Stellplätze schön aufgeräumt... Keine Gartengeräte usw.
Oder habt ihr extra für das Foto aufgeräumt?

moin,
ich habe folgenden Filter, seit ca 20.000km, im Einsatz:
http://www.sprintfilter.net/en/bike/products/yamaha/fz-09

Das ist Musik... in meinen Ohren... ich würde den Filter wieder kaufen.

Zitat von Tripeltracys

Wer hat den bei einer 2015 er Mt 09 Tracer schon mal die Bremsleitungen
gegen Stahlflex selbst getauscht

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moin,
ich...
https://www.probrake.de/Stahlf…9-RN29-ab-2013-komplett_1

Zitat von helmutotto

Hi,

jo, ich muss weiter ausholen.
Da ich den Druckmessungen nicht so ganz traue, mach ichs mit Wasser.
Des kostet mich nix da ich einige Meter Schlauch habe.
Es geht mir lediglich um die Höhe die ich benötige.
Ich habe nur 6m zur Verfügung, das sollte eigendlich genügen.

Ich bräuchte einzig den ungefähren Unterdruck, sonst nix.

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moin Helmut,
bei mir gemessen: bei 1230 1/min 681 / 676 / 675 mbar
Diff max.(gem. WHB 1.33kPa (10mm HG))
Beste Grüße

WD40

moin,
mein Tip:
https://www.louis.de/artikel/s…fab6bbff71af18a40b075e4d6
2-3 mal alle erreichbaren "Problemstellen" benetzen.
Das Zeug kriecht in jede Ritze.
Seit 2015 im Einsatz...
Funktioniert...
Jens

Zitat von MaxiPunkt

Eher nicht!
Die Kettenteilung (525 vs. 520) gibt soweit ich weiß den Abstand von einer Kettenrolle zu nächsten an. Das kann gar nicht passen...

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Dann google das doch mal.... upps
oder https://de.wikipedia.org/wiki/…ten_und_deren_Abmessungen
Gruß Jens

Moin,
besteht evt die Möglichkeit Ritzel oder Kettenrad Norm 520 (zB Falschlieferung) zu verbauen und die Kette als 525...
D.h. nach Norm 525 (5/16") sind Ritzel bzw Kettenrad breiter als 520 (1/4") = ca 1,6mm Unterschied. Die anderen Maße sind identisch...
Jens

[quote='-XD']So mopped ist wieder ready
Das Lager vom kettenradträger hat gefressen...
Aber es gibt nach wie vor keine erklärung.
Das Lager war auch mit Fett.
Naja egal es wurden aber auch die radlager mit getauscht.

...danke für die Info...

moin,
einen Radlagerschaden kann man relativ schnell feststellen...
Ist, im fortgeschrittenem Stadium, immer mit einem deutlichen Geräusch (Maschinen Stethoskop wenn verfügbar) verbunden (und ggf hoher Temperatur wg fehlender Schmierung). Teilweise ist das Lagerfett schwarz bis verbrannt... riecht deutlich nach Brandenburger...
Wenn man das Rad frei drehen kann... mit der der Faust seitlich gegen den Reifen klopfen... das würde dann deutlich dröhnen...
Für nicht so kundige Schrauber ==> Werkstatt.
Beste Grüße
Jens