Zitat von tracerfrankAlles anzeigenMichael, hab mich grad mal etwas eingelesen. Geht es immer noch um die Vibrationen in den Rückspiegeln? Hattest du die Vibrationen auch bemerkt, als du die Handprotektoren noch dran hattest?
Könnte mir vorstellen, daß es damit zusammenhängt, daß die globigen Handprotektoren gleichzeitig auch als zusätzliche Versteifung für den konifizierten Lenker dienen. Vibrationen treten am Dreizylinder ja als Massenkräfte dritter Ordnung an den beiden äußeren Zylindern auf, der mittlere Zylinder liegt im Massenschwerpunkt der Kurbelwelle und ist frei von Vibrationen. Die Vibrationen, die von den Außenseiten des Motors kommen, werden über das Lenkkopflager auf den Lenker übertragen, und je weiter außen man am Lenker ist, desto stärker die Vibrationen. die Spiegelenden sind etwa genauso weit von der Fahrzeugmitte entfernt wie die Lenkerenden. Die Lenkerenden hast du gedämpft, daher keine kribbeligen Finger.
Nur so als Idee, bevor du dich jetzt in größere Schrauberaktionen stürzt und möglicherweise eine einfache Erklärung übersiehst.
Ja gebe Dir in allem Recht ,hatte die Handprotektoren nie dran ABER habe bei Yamaha letztens mal den Vorführer gefahren der hatte auch die Protektoren ab und alles gut...klar in ein paar bestimmten Drezahlbereichen vibriert auch kurz mal was aber kein Vergleich zu meinen...
Habe schon einiges probiert ,andere Spiegel,ja habe sogar die Spiegel mit Sand gefüllt(machen die 3 Zylinder Freunde aus GB)aber nichts.
Kurios ist ,das man in den Füssen wie auch in den Händen kaum was merkt aber im Lenker-Spiegel merkt man diese Vibrationen doch arg.
Wenn die Sicht nach hinten nicht komplett versagen würde wäre es mir egal aber nichts sehen was hinter Dir kommt und das ab ca 4500 Umdrehungen bis zum Drezahlbegrenzer ist echt scheisse.Also nehme ich jeden Strohhalm und mal schauen was geht
Trotzdem danke für Deine Bemühungen
