Alles anzeigenso was gibts zum Glück schon lange nicht mehr (seit den 90ern) zumindest bei japanischen Motorrädern
Gut zu wissen.
Hatte mal ne 600er Bandit (kult) gekauft, da war dann der Tank komplett durch, natürlich erst nach ein dem Kauf gemerkt. Da fing es irgendwann an zu tropfen.
Schau in den Tank, wegen Rost.
Kettenöler von Ali mit Kettensägenöl, nach jedem tanken ne 1/4 Umdrehung drehen und fertig.
Die 1000er Inspektion habe ich noch machen lassen, seitdem wechsle ich das Öl immer selbst (mittlerweile schon zwei mal) Ich hatte mir direkt diese Stahlbus Ölablassschraube eingebaut, damit keine Probleme.
2022, als ich meine RN69 bekommen hatte, dachte ich das sie schon grenzwertig aussieht. Jedoch werden die Nachfolger alle nur noch zum kotzen, da hatte ich ja nochmal Glück.
Klar ist es geschmackssache... aber werf mal einer den Designer bei Yamaha raus.
Alles anzeigenServus
Ich nehme eine Schieblehre und messe den Abstand des Alu Klotzes zur Hinterrad Schwinge. Stimmt genau.
So mache ich das auch.
Ich bin echt begeistert, was ein Zahn weniger ausmacht. Da muss ich die Lift Controll erstmal noch aktiviert lassen. 😁
Gute Antwort, habe die Ritzelmutter mit 150nm angezogen und Loctite benutzt.
Die Ölablassschraube habe ich auch nur mit 25nm angezogen, war auch Vorgabe von Öhllins / Stahlbus. Keine Ahnung von wem das Ablassdingen mit dem Schlauch war.... 
Alles anzeigenWarum stellst du es dann in Frage?
Weil es mir übertrieben vorkommt. Genau so wie 43nm für die Ölablassschraube und 80nm für ne Kettenradmutter.
Steht so im Werkstatthandbuch.
