Beiträge von BiteMe

    Mein "Freundlicher" wollte für den Satz Metzeler Roadtec 01 €396.- montiert und gewuchtet.
    Beim Reifenhändler meines Vertrauens hab ich für den gleichen Satz Reifen €260.- bezahlt -
    hingefahren etwas gewartet und mit den neuen dann wieder weg.


    Also mein Vorschlag - erkundige dich bei Händlern in deiner Umgebung - vielleicht siehst du
    ja auch dabei wie sie mit Motorrädern umgehen - danach würde ich mich entscheiden.
    Mein Händler ist rund 100km entfernt von mir - bei dem Preisunterschied fahr ich die Strecke gerne
    verbinde das dann mit einer Tour - also neue Reifen und Spaß ;)

    Hallo Flo,
    hab die auch an der Tracer. Für mich, mit originalem Kennzeichenhalter, die praktischste und "schönste" Lösung. Wie Hunter schon schrieb, passt doch einiges an Kleinkram Rein in das Täschchen. Eine Regenkombi? Ich weis nicht kommt sicher darauf an welche. Ich hab die Regenkombi von Racer und die passt vermutlich rein - aber nur wenn du beide Teile aus dem jeweiligen Täschchen raus nimmst und "speziell" zusammen legst. Knapp wird es in jedem Fall. Auch ich habe Verbandspäckchen, Pannenset, Helmschloss und so Kleinigkeiten da drin.



    @ Mike du liegst hier mit Sicherheit richtig - die Chancen hier Schadensersatz zu bekommen ist einiges höher als ohne UBB.


    Wie hier viele schon am eigenen Leib erfahren mussten, versuchen Versicherungen immer irgendwie keine oder nur geringe Zahlungen leisten zu müssen. Egal ob die eigene, die vom Motorrad- oder Reifenhersteller. Und in diesem Fall ist der von mir zitierte Satz aus der UBB leider sehr "hilfreich"


    Ich muss dem leider widersprechen - das mit der Laufleistung stimmt ja - aber ich bin noch mit keinem Reifen so oft gerutscht wie mit dem Dunlop :(


    Sorry dieser Beitrag sollte ironisch sein - Zusammenfassung egal was du ran machst - es kann immer falsch sein ....... außer eben der Erstbereifung denn die wurde zusammen mit dem Motorrad genehmigt.

    *Ich warne hier ausdrücklich jeden, auf seinem Motorrad Reifen zu montieren die keine Freigabe, Unbedenklichkeitsbescheinigung oder was auch immer besitzen.* Obwohl hier bereits 2 Stellungnahmen zugunsten der nicht vorhandenen Reifenbindung existieren.
    Die eine ist so und so obsolet, da sie aus Österreich stammt.
    Wie wir alle wissen gehört Österreich zum Balkan und ist somit weit weg von irgendwelchen EU Regeln und Gesetze. Die zweite ist vom IFZ die von "juristisch sicherer Seite" sprechen. Was mich zu einem weiteren Punkt führt - eine EU Verordnung aus dem Jahr 2000 über die mit an hoher Wahrscheinlichkeit grenzender Sicherheit (vielleicht nicht die Versicherung) aber zumindest ein Sachverständiger oder Richter außer kraft setzen wird. Deswegen mein Rat: * immer auf die Reifenfreigabe bzw. UBB achten*


    Eines noch: seht mal nach was ziemlich weit unten auf jeder Freigabe steht ......



    Dieser Satz sagt aus, dass das Motorrad im Origibalzustand sein MUSS -
    also nicht nur Lenker oder Fahrwerk - auch ein geänderter Kennzeichenhalter, LED Blinker auch Sturzbügel oder Pads, Brems- und Kupplungshebel ja sogar ein Windschild - all das ändert diesen geforderten Originalzustand.


    Alle mal die Hände hoch die NICHTS an ihrem Motorrad geändert haben......
    Folglich ist für 99,9% hier im Forum diese Freigabe auch hinfällig. Das ein SV oder Richter jetzt wirklich auf eine Veränderung ala LED Blinker "einhakt" ist genau so wahrscheinlich wie die, dass ein Richter eine EU Verordnung "aushebeln".


    Und wenn man das jetzt mal so genau nimmt, benötigen wir für jeden - außer den original Reifen - eine Einzelabnahme (Ausnahme die 0,1% die nichts an ihrem Motorrad geändert haben)
    Und falls hier jetzt jemand meint er hat seine vor Auslieferung vom Händler umbauen lassen - vergesst es denn so wurde die nicht Typengenehmigt.


    Alles zwischen * und * ist eher ironisch gemeint ......

    Antwort meiner Versicherung:



    PS: habe aus Datenschutzrechtlichen Gründen den Namen des Schadensreferenten hier nicht veröffentlicht.

    Update zum TT 400:
    Musste heuer leider feststellen, dass bei direkter Sonneneinstrahlung ein "Weißer" Fleck am Navidisplay ist wodurch das Diaplay nahezu nicht ablesbar war.
    Zudem konnte ich in diesem Bereich das Touchdisplay nicht verwenden. Nach einiger Zeit hat sich der "Fleck" in Luft aufgelöst und alles war wie immer.
    Sprich das Navi funktionierte wie eh und jeh.
    Trotzdem habe ich TomTom deswegen angeschrieben und ein Foto des "Defektes" übermittelt. Der Support war sehr zuvorkommend
    und ich bekam mittels E-Mail eine Rücksendschein. Letzten Dienstag kurz vor 1500 Uhr habe ich mein Navi mittels UPS zu TomTom geschickt und
    gestern ein Mail erhalten, dass das Navi repariert oder ausgetauscht (steht dann auf einem Zettel im Paket) auf den Weg zu mir ist.
    Nun ja mal sehen - zum Support von TomTom kann ich nur sagen TOP - hoffe das das jetzt erledigt ist .......

    Reifenbindung bei unseren Motorrädern ist definitiv nicht vorhanden. Somit können weder Rennleitung noch TÜV hier was beanstanden solange Dimension,
    Last- und Geschwindigkeitsindex für unser Bike passen. Freigaben der Reifenhersteller sind definitiv von Vorteil. Zur Versicherung - sprich Haftung bei Unfallschäden.
    Es reicht mal definitiv nicht, dass die Versicherung sagt: wir zahlen nicht, da der Reifen nicht freigegeben ist. Die müssen beweisen, dass dieser Unfall mit einem zugelassenen Reifen NICHT hätte passieren können. Dazu sollte man bedenken, dass eine falsch gewählte Geschwindigkeit, ein Ölfleck, ein Fahrfehler und viele viele andere Dinge auch mit einem Reifen MIT Freigabe einen Unfall herbeiführen können.
    TROTZDEM habe auch ich auf die Freigabe gewartet bevor ich den Roadtec 01 montieren habe lassen. Alleine schon aus dem Grund im Falle eines Falles eventuell weniger Probleme zu haben.
    Entscheiden wie man das handhabt muss jeder für sich und diese Entscheidung auch tragen.
    Ps: mögen die Spiele beginnen :angelic-red: