Beiträge von BiteMe

Zitat von The Thomsraider

ALLES Orschinal Herr Wachtmeister

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Also ich bin vieles aber mit Bestimmtheit kein Wachtmeister

Zitat von AeroChaos

Die Option, habe es umgebaut bekommen und selber was gemacht fehlt, auspuff vom Händler, den Rest selbst

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ja sorry diese Option habe ich leider vergessen ..... dann bitte so abstimmen das der, der am meisten an dem Moped geschraubt hat die "Stimme erhält"

Meine Umbauten:
- Kühlergitter (von Marki)
- Crashpads (Chinateile)
- Garagentoröffner (Marke Eigenbau)
- Sitzbank (mit Gel und SH von Bernd)
- Griffheizung (Coolride original angeschlossen)
- Brems- & Kupplungshebel
- zusätlicher Scheibenversteller (keine Ahnung wie das Teil sich nennt)
- Kotflügelverlängerung vorne
- AuspuffMod
- ScottOiler (Unterdruck)
- LED Plus Blinker (Zusatzlicht vorne und hinten an- und abschaltbar)
- Lastunabhängiges Blinkerrelais
- Navihalterung (aus Griechenland)
- Fußrasten der SR (original Yamaha)
- LED Licht an den Handguards (an- und abschaltbar)
- KFR beseitigen lassen
- Alarmanlage LEGOS 4 (auch selbst eingebaut)
- TopCase und Seitenkoffer (Alu) von GIVI (wenn das noch als Umbau zählt)

noch ausstehend aber schon Terminisiert .... Fahrwerk

Mich würde mal interessieren, wer hier im Forum seine MT im original Auslieferungszustand fährt.
Also keine Umbauten wie Bremshebel, Auspuff, kurzes Heck, LED Blinker udglm.
Also wirklich so, wie der Händler sie in der Kiste angeliefert bekommt.

Wollte eigentlich den Beitrag weiter oben editieren .... ging aber nicht. Also:

Auch ich habe Conti wegen einer Freigabe für die Tracer Bj 2016 angeschrieben und folgende Antwort erhalten:

Zitat

Sehr geehrter Herr XXXXX,

Vielen Dank für Ihre E-Mail

Für das genannte Fahrzeugmodell ist für das Produkt ContiRoadAttack 3 keine Freigabe/Unbedenklichkeitsbescheinigung erhältlich oder Fahrversuche in der Planung.

Die Freigabeliste auf der conti-moto.de Webseite wird ständig aktualisiert, neu erteilte Freigaben werden dort umgehend aufgeführt.

Sie können die Freigaben auch unter folgendem Link direkt einsehen:

http://www.reifen-freigaben.de/freigaben_swf/freigaben.htm

Wir bedauern Ihnen zur Zeit keine andere Auskunft geben zu können.

Mit freundlichen Grüßen,
XXXXXX
Technischer Produkt Service
Technischer Kundendienst

Besucheranschrift:
Continental, Jädekamp 30, 30419 Hannover

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Habe aus Datenschutzgründen den Namen des SB hier nicht veröffentlicht - obwohl er weiter oben schon mal auftaucht???!!!

Zum Glück haben wir hier in AT das Problem bzgl. der Reifenfreigabe nicht. Nichts desto trotz würde ich gerne wissen was bei der 17er Tracer so negativ war, dass die keine Freigabe erteilt haben

Ergänzung:
Sowohl meine Frage (1245 Uhr) an Conti zu der Freigabe für die Tracer RN29 als auch die Antwort (1303 Uhr) dazu stammen von HEUTE ..... also ganz frisch sozusagen.
Ich weis schon, dass sich die erste Antwort von Conti auf das 17er Model bezogen hat - trotzdem sehr ungewöhnlich finde ich

Interessant ...... jetzt wäre es toll zu wissen, was da negativ aufgefallen ist. Wie gesagt - ich konnte bisher nichts schlechtes feststellen. Auch kein übermäßiges Hochgeschwindigkeitspendeln und der gleichen
Nun ja - ich denk mal die Wissen schon was sie tun - auch wenn es schade drum ist .....

Zitat von AeroChaos

Wie ist es denn möglich nach der zweiten Kurve nicht bemerkt zu haben auf Rollsplitt zu fahren?
Avrollgeräusche, Steine an das Nummernschild der Tracer, andere Optik im Vergleich zu normal Belag.

Was du schon erwähnt hast, liegt das Rutschen an der ausgeschaltenen TCS.

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Der Asphalt dort ist allgemein eher grobkörnig und sehr hell. Es war auch nicht so, dass die gesamte Straße aus Rollsplitt bestanden hätte aber ich gebe dir recht, dass ich das erkennen hätte sollen/müssen. Und das schon vor dem "rutschen".
Was ich damit eigentlich zum Ausdruck bringen wollte war, dass ich positiv von der Reaktion des Reifens/Motorrades überrascht war, kann aber keinen Vergleich zu anderen ziehen, da ich wie im ersten Post erwähnt auf rutschigem Untergrund eher der schi..er bin.
Und wegen dem TSC .... ebenfalls wie oben erwähnt das schalte ich, außer bei Regen, eigentlich immer ab.

Mal kurz ein kleiner Erfahrungsbericht meinerseits ...
hab jetzt mit dem CRA3 rund 2000 km runter, meist trocken aber auch die eine oder andere Regenfahrt ohne Probleme gemeistert.
Letzten Samstag mit meiner besseren Hälfte (sie fährt eine BT1100) eine Runde gedreht - Moldau Stausee war "Wendepunkt" am Westufer wieder Richtung Österreich, in einer kleinen Ortschaft eine Baustelle.
Ende der Baustelle dann wieder "beherzter" ans Gas - erste Kurve, siehe da, das Hinterrad "schmiert" weg - nix tragisches und sehr kontrolliert
Zweite Kurve - so was schon wieder?! Plötzlich die Stimme meines Schutzengels im Ohr (Scala Rider):
"Sag mal spinnst du!!! Hast du nicht die Warntafel Vorsicht Rollsplitt gesehen?"
Nein hatte ich nicht
Ich bin bei rutschigem Untergrund normal ein richtiger Hosen*zensur* aber was dieser Reifen da gemacht hat war mehr als traumhaft. Spitzen Rückmeldung leicht abzufangen echt spitze.
Wie eingangs geschrieben erst ca 2000km damit gefahren. Ende des Monats gehts damit Richtung Gardasee. Aus jetziger Sicht uneingeschränkt zu empfehlen der CRA3
PS: außer bei Regen fahre ich die Tracer immer mit TCS off

Zitat von küstenkind

Hi!

Schrauben vielleicht gelockert? Ich nutze eine selbstgebaute Halterung ähnlich der Lösung von Containeruli und
bei mir haben sich mit der Zeit die Schrauben gelockert. Seit ich sie mit Schraubensicherung eingesetzt habe ist Ruhe.

ps. falls gemeint ist, das das Navi/Scheibe irgendwie als wackelnd erscheint.

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genau das hatte ich auch - interesanter weise immer die Linke Schraube - also die mit den Löchern
habe die dann auch mit Schraubensicherung "fest gemacht" - seither hält die.

Habe in der Bucht folgenden Auspuff gefunden .....
http://www.ebay.de/itm/SCARICO…id=p2141725.c100338.m3726
Da mir der optisch eigentlich gut gefällt und der Preis sehr günstig ist für eine Komplettanlage würde mich interessieren ob den schon jemand montiert hat? Vorzugsweise an einer Tracer. Ja ich bin auch einer der NICHT auf den Hauptständer verzichten möchte.
Wenn das Übersetzungsprogramm richtig funktioniert hat, hat der eine EU Zulassung? Kann das jemand bestätigen?
Mir ist klar, dass hier noch die Kosten für einen EinsteckKat hinzu kommen.

Zitat von Tarnkappenbomber

Ich hatte auch mit dem Gedanken gespielt, die Garantieverlängerung abzuschließen. Glücklicherweise habe ich es nicht gemacht. Denn wie Yamaha mit Garantiefällen umgeht, durfte ich selbst erfahren: Anfang Juni habe ich anlässlich der 20.000er-Inspektion diverse Rostschäden bemängelt. Mein Händler signalisierte mir, dass diese wohl auf Garantie behoben würden. Seitdem habe ich dreimal nach dem Stand der Dinge gefragt und bin immer wieder vertröstet worden. Bis heute gibt es diesbezüglich k e i n e Rückmeldung. Ich warte also immer noch auf eine Entscheidung, was umso verwunderlicher ist, weil bei dem rostenden Federbein alles ganz schnell und reibungslos über die Bühne ging. Von dem jetzigen Verhalten bin ich maßlos enttäuscht.

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Könntest du mal beschreiben un welche Rostschäden es sich handelt? Ideal wäre Bilder dazu - Danke

Zitat von podenco

Es wäre schön wenn ihr mal berichtet, ob es bei euch auch sauber funktioniert und ob ihr die neue Karakteristik, beim Anfahren, positiv beurteilt.
Jens

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Wie sieht es derzeit aus? Konntest du "negative" Eigenschaften feststellen? Läuft alles problemlos? Hat du etwas an er Seilführung geändert, da das Kupplungsseil ja jetzt "schräg" aus dem Bowdenzug kommt - Schleiffspuren oder zerschlissenes/gerissenes Kupplungsseil?

Danke