Die Scotti-Montage steht mir auch noch bevor. Allerdings will ich den Behältrr nicht offen sehen....das gefällt mir garnicht. 
Ich hatte aber noch nie ein Moped, an dem so wenig Platz für einen Scottoiler war....aber auch bei der Yamaha versteck ich den irgendwie...
Bin heut auch mal ne Runde gefahren. Bei 220km hats angefangen zu blinken.
Laut Anzeige hat die Gute 4,9 liter verbraucht. Also damit kann ich leben.
Und Angststreifen ist auch weg... 
Und 30km/h fahren ist ja wohl mal überhaupt kein Problem. Der Motor ist ja wohl mehr als gutmütig. Solltest mal Ducati fahren.... 
Zitat von deathVallyAlles anzeigenSchön, aber was hast du für einen aufkleber an deiner gabel?
Das ist die Österreichische TÜV-Plakette.
Mich stört eigentlich nur am Display, dass bei meiner Grösse von 186cm die Zahlen des Drehzahlmessers nur halb zu sehen sind....
Aber wie vorab schon geschrieben ist das nur in der Einfahrphase relevant.
Ich hab mein Display gleich auf ganz hell gestellt. Wäre aber auch so kein Problem abzulesen, der Kontrast ist gut.
Ich glaube auch nicht, dass das Display über einen Sensor verfügt....dieser wäre sicher in der Bediensungsanleitung genannt worden.
Die erste Hälfte der Tankanzeige ist ja auch nur in zwei Balken unterteilt. Daher dauert es eventuell länger bis diese weggehen.
Die zweite Hälfte ist dann mit 3 Balken unterteilt.
Die Balken werden auch immer schmäler im Verlauf von "F" es auf "E".
Vielleicht ist das ja auch so gewollt von irgendeinem findigen Ingenieur. Ich persönlich kann damit gut leben, sobald wenigstens die Reservelampe zur rechten Zeit angeht.
Bei der Ducati Multistrada wird die Mutter mit 230Nm angezogen.
Ok, ist auch ne Einarmschwinge mit Zentralmutter... 
Der vorhandene Nebenverbraucheranschluss ist meiner Meinung nach das beste.
Strom liegt nur an, wenn die Zündung an ist. Abgesichert ist das ganze auch.
Der Vorteil ist auch, dass man das Navi dann nicht jedes Mal manuell an- und ausschalten muss sondern das geht dann von alleine.
Also ich hab mir für einen Euro die Pins und die Dichtingsgummis beim Autozubehörfuzzi geholt. Kabel auf die Pins gequetscht, vorhandenen Blindstecker bestückt, alles wieder zusammengebaut und funzt.
Zündung an -> Navi an
Zündung aus -> Navi aus
Es gibt doch nix besseres als nen vorhandenen Anschluss am Moped. Hatte die Duc auch schon und hat über 3 Jahre bestens funktioniert.
Zum Thema Kniewinkel gibts ne tolle Seite im Internet.
Dort kann man z.b. die Sitzposition der MT09 mit der seines alten Motorrades vergleichen.
Find das eigentlich ganz gut gemacht.
