Gerne, wenn es da gute Kurven gibt. Ich kenn nur grob Rund um Malmedy/Spa die Ecke...
Und letztes mal hatte ich arg Probleme in Belgien Sonntags Sprit zu bekommen an diese elektronischen Zapfsäulen die nicht funktionierten ?!
(ich war damit nicht alleine ;))
Aber ich wäre dabei...
Zitat von kanaeAlles anzeigenIch denke
whatsup wäre am besten.
Sendet mir am besten eure Handynr via Privatnachricht dann versuche ich mich mal ne Gruppe da aufzumachen.
Grüße
Kanae
Haben sich denn welche zusammen gefunden überhaupt?
Ich wäre dabei...whatsapp wäre ja wahrscheinlich am einfachsten , auch wenns eigentlich nervt haha.
Bin 28 und wie gesagt aus Köln und kann diese schlechte Wetter nur ganz schwer ertragen 
Hallo zusammen,
ist das hier noch "aktuell" ?
Komme aus Köln und vielleicht finden sich ja ein paar Leute für die ein oder andere Tour in Richtung Eifel etc dieses Jahr?
Gruß Max
21. Haui
47. Julius82
81. Apophis
82. Softegg
87. Christoph87
88. Pablo
89. MT Rider85
90. MT-Mike
91. Nanortalik
92. mtorange
93. MT-Lukas
94. Jorgan
95. Mike_I
96. spanier
97. MtRacer
Super Aktion 
Nur um sicher zu gehen, hat die Ausführung ohne Kat trotzdem die richtige ABE?
Bisher keine Probleme mit der Rennleitung, man muss ja nicht mit Vollgas an denen vorbei knallen :p. TÜV gab's auch gestern... War aber der TÜV bei Yamaha, also lockerer 
(wahrscheinlich).
Zur Info :
Heute habe ich neuen TÜV bekommen mit der termignoni ohne eingebauten Kat und Standard db eater. Ebenfalls ist das anfettende Controller Modul von Kevtex verbaut gewesen.
Co Gehalt darf max 0,3%vol zwischen 2-3000 Umdrehungen sein, meine war 0,1%vol. Gemessen bei 60grad Temperatur.
Eifelbiker: mich würde es ebenfalls nerven wenn es amateur mäßig verbaut ist, deshalb würde ich nochmal zeit und/ oder Geld investieren und das vernünftig verlegen und abstimmen lassen. Ich denke mal es geht nichts über eine MT09 mit abgestimmten Power Commander auf deiner Akra etc. Zu tauschen wäre sinnloser als das Potenzial richtig zu nutzen. Ansonsten gib mir das Teil :p
Linke zum Gruß
Zur Info :
Heute habe ich neuen TÜV bekommen ohne eingebauten Kat und Standard db eater. Ebenfalls ist das anfettende Controller Modul von Kevtex verbaut gewesen.
Co Gehalt darf max 0,3%vol zwischen 2-3000 Umdrehungen sein, meine war 0,1%vol. Gemessen bei 60grad Temperatur.
Man kann also eigentlich berühgt ohne Kat kaufen, wenn man mit der Lautstärke "zurecht kommt" ;).
Es ist viel Geld klar, ich behaupte aber der ersten Sekunde ist das vergessen... Einfach süchtig ohne zu nerven. Geiles mopped einfach
Zitat von steffen71Alles anzeigendas Tom Tom 410 unterscheidet sich wohl nur um die 100 Routen und die kostenlose Datenbank wo schon draufgeladen sind. Was anderes konnte ich da jetzt nicht rauslesen.
... Plus Kostenloses weltweites Kartenmaterial... Nicht nur Europa.
...
Ist doch schon mal was für 50€ mehr...
http://www.pocketnavigation.de…r410-great-rides-edition/
Zitat von punkabbestiaAlles anzeigenHi all, I am sorry, I don't speak German, so I'll continue in English if you don't mind.
There are not many forums around for mt09 and termignoni, so I registered here, because this thread seems quite active.
I have the total black termignoni installed and I really like the sound.
With the "race" dbkiller installed I can hear a crackling noise on hard accelerations. The noise is only noticeable for some milliseconds right in the beginning of a hard acceleration and then it goes away but still it is annoying for my sensitive ears. So I removed the dbkiller at all and the noise is gone, but then the exhaust is becoming way too loud.. Replacing the race dbkiller with the normal one also solves the issue and that's how I use it right now. I tried leaving the race dbkiller for 1000km and see if the noise goes away but nothing changed. I also tried removing and re-installing the dbkiller still nothing. The noise is always noticeable under hard accelerations no matter if the engine is cold or not.
I would like to ask you guys if you have any similar noise issues, with the race dbkiller installed.
You are welcome
I drove both db eaters and have no problem with them. The difference concerning the sound between normal and race is very small in my opinion. But maybe your crackling noise is based on a fitting problem of the race eater? Maybe too big tolerance inside the exhaust System? if its possible, you can make a video for YouTube to get a better impression what's wrong there?
Wilbers Progressiv Gabelfedern mit 10er Öl. Hinten Wilbers 640 ohne Hydraulische Vorspannung. War schon verbaut, ich selber hätte es aber mit hydraulischer Vorspannung gewählt, einfach viel Praktischer. Fahrwerk funktioniert aber top im Solo Betrieb, super stabil und zielgenau. Zusammen mit Metzler M7RR und 2.1/2.3 Bar eine Wucht!
