Beiträge von Kugy81

Zitat von mario475111

Der ganze Kindergarten bezieht sich nur auf die 790/ 890er..... wie auch schon geschieben.

In meinem Fall einige KTMs im Stall und alle Einzylinder( 250/ 400 usw.) ohne Problem bewegt

Nur wenn KTM so ein Problem mit der 790er/890er hat, dann sollte KTM einfach bei Problemen dem Kunde helfen und gut......

MfG Mario

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Mein Kumpel besitzt eine 1290 Super Adv., aber da gibt´s ein paar Dinge wo ich mir denke, für das Geld ist das schon schwach.

- Nach Abholung (Neufahrzeug) beim Händler merkt er zuhause, dass Kühlmittel austritt. Laut Händler normal bzw. kann passieren. Schrauben nachgezogen !

- Erster oder Zweiter Ölwechsel. Gewinde in der Ölwanne zerstört. Helicoil eingebracht !

- Schalterbeschriftung löst sich auf. Gab eine neue "Griffeinheit"

- Nach Service wieder Kühlmittelaustritt. Irgendwas abgebrochen, wurde kostenfrei ersetzt.

Von den Fahrleistungen und Sitzkomfort ist er aber super zufrieden. Optik von KTM würde mich auch gefallen.

Preis- Leistung- Unterhaltskosten stehen für mich aber bei KTM in keinem Verhältnis zur gelieferten Qualität.

Da hab ich lieber ein paar sichtbare Kabelbinder und ein nicht so tolles Display von Yamaha

Achja, die KTM frisst noch Vorderreifen ohne Ende

Zitat von BenTheBig

Ich denke mittlerweile immer mehr, das der Flyscreen Pflicht ist!

ABer die Seitentaschen gehen klar - ist halt der Vorteil von dem Puff: DU kannst auf beiden Seiten vernünftige Taschen anbauen. Habe das zwar nicht vor, aber sieht stimmig aus.

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Die kleine Scheibe sieht auch gut aus und schützt auch das Display.

Das schöne an den MT / Tracer Modellen ist die Lage des Auspuffs. Die hochgezogenen gefallen mir persönlich nicht.

Zitat von Zange

Wenn die von Gilles und aus dem Wish Laden die gleiche Qualität haben wäre das echt der Hammer.

Kann ich mir aber beim besten Willen nicht vorstellen.

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Die Gilles Teile haben halt auch eine ABE und die darfst du im Grunde genommen auch bezahlen.

200€ sind aber in der Tat schon viel Geld für das bissel Alu. Denke 80-100€ wären angemessen.

Zitat von Zange

Wenn es sich nur auf die 890 bezieht, stimmt doch da was nicht, Kühlung, Oelversorgung oder einfach nur Müll.

KTM liegt doch hoch im Kurs und ist in den letzten Jahren zu einer Premium Marke geworden, sowas ist natürlich Image Schaden.

Verstehe nicht das die es nicht schaffen so ein Problem zu lösen, einen Rückruf starten, den in jedem 7 oder 8 Ei ein Großes Problem, ist schon krass

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Na so wie ich das in dem Forum gelesen habe waren bzw. sind die 790er Modelle davon auch betroffen gewesen.

Die 890er scheint auch sehr viele Teile von der 790er zu haben und der Motor ist glaube ich auch nur "aufgebohrt"

Für mich ist das dann noch weniger nachvollziehbar, warum die dann die gleichen Probleme auftreten.

Zitat von markus237

Leider sind solche Geschichten teilweise keine Seltenheit bei KTM, hab da erst drei Fälle im letzen Zeitraum. Sogar im Garantienereich wo KTM und Hänler diese verweigern.

Und wenn man sich dann von 1000PS den Vergleich der neuen 09 gegen die 890er anschaut, wo die 890 gewinnt, weil diese qualitativer und hochwertiger sein soll, ist das der blanke Hohn.

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Ich hab da noch weitergelesen und von 2 Händlern bei 40 verkauften 890er sind 5 Motorraschaden dabei. Also nicht jedes 7. sondern jedes 8. Ei ist "Faul"

Das Video ist mir bekannt

Ich weiß jetzt nicht ob es in dem Video war, oder eins extra zur KTM da hat ein User im Kommentar auf Flüssigkeitsaustritt hingewiesen, was man im Video auch sehen konnte.

Naja und 1000PS wundert mich nicht, die müssen natürlich als Österreicher die Firma KTM hervorheben

Zitat von VILEDA

mein Motor hatte ca. 800km auf der Uhr und ist erst nach der 1. Inspektion abgeraucht. Der Neue hält seitdem, trotz 2 Tage OSL und diverse Kilometer auf einem kleinen Ring um die Ecke. Mein Kumpel hat seine 890r mit mir zusammen gekauf. Da hat der Moror 200 km länger durchgehalten und ist dann verreckt. Nun hatte er mit dem neuen 1500km runter und bei dem schönen Wetter die erste Ausfahrt dieses Jahr gemacht: Motor blockierte während der Fahrt und Öl sifft aus dem Motor. Wenn die Motorenplatzer also Einzelfälle sein sollten, haben wir halt echt viel Pech.... In meinen Augen ist es reines Glücksspiel, ob die Karre läuft oder hochgeht. Aber wenn sie läuft ist sie einfach nur geil!

Geklaut aus dem KTM Forum.

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Geiler Scheiß ... wenn ich einer der beiden wäre, dann wäre das definitiv meine letzte KTM.

Blockierender Motor WTF ...

Zitat von Sigi63

Dazu mal eine Frage, wenn das Vorderrad während der Fahrt den Bodenkontakt verliert, leuchtet danach auch ständig die ABS Lampe?

Gruß Sigi

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Das Vorderrad bleibt ja nicht einfach stehen, sondern dreht sich noch mit.

Wenn er aber die Kette im 1. Gang schmiert, was natürlich mal schief gehen kann, dann bleibt der Initialcheck vom ABS aus und das moniert halt der Bordcomputer.

Evtl bleibt auch das ABS Lämpchen aus, wenn sich das ABS schon initialisiert hat und dann erst die Kette mit laufenden Motor schmiert.

Zitat von Andi Biotika

Das ist es ja, es WIRD verlangt bzw. empfohlen.

Hab jetzt eine mittelfeste Schraubensicherung von Würth, die kriegt man locker wieder auf und es sichert aber auch besser, als gar nicht bzw. ohne Verwendung von Schraubensicherung.

Und ich denke, das mit der Schraubensicherung hat schon seinen Sinn.

Der Dreizylinder läuft ja doch etwas rauher und wenn sich da mit den mickrigen 40 NM die Schrauben losvibrieren......also das möchte ich lieber nicht erleben.

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Ich habs so verstanden, dass das nicht verlangt wird, wenn ja, dann nimmt man das natürlich auch dann korrigiere ich mich gerne.

Zitat von Wolle1050

Ich auch😉

Aber die Metaller kriegen dann immer n Föhn.

Und, naja, recht haben sie ja.

Wenn du Mittelfeste Schraubensicherung und nur einen kleinen Tropfen nimmst sollte alles auf der sicheren Seite sein.

Gruß

Wolle

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Wozu Schraubensicherung, wenn es nicht verlangt wird?

Zitat von Wolle1050

Aber WD40 macht den Drehmomentschlüssel einigermaßen überflüssig, oder?

Drehmomente sind für trockenes Gewinde angegeben, wenn ich nicht irre.

Gruß

Wolle

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Stimmt, die Reibung wird minimiert und die Schraube wird etwas mehr "gestreckt"

Schraubensicherung würde ich auch nicht nehmen, den wenn man irgendwann wieder aufschrauben will hat man vielleicht ein Problem und die Gewinde leiden etwas.