Es gibt auch Stabilizer Addititv den man reinkippen kann, aber von den Kosten und wenn es scheinbar mit dem Ultimate funktioniert, ist das auch nicht günsitger.
Meine Zickt übrigens immer nach dem Winterschlaf, egal was ich mache, aber bissel laufen lassen und dann paar km fahren hilft.
Mein Roller hingegen, der nicht in einer Halle steht und die Batterie auch nicht geladen wird, sondern draußen, springt immer Problemlos an.
Nur mal so ne Frage.
Hast du das unruhige verhalten mit dem Vorderreifen schon vor dem Wechsel auf den GT Dämpfer gehabt oder erst danach?
Die Kette dürfte übrigens auch zu kurz sein 
Alles anzeigenDas ist der Ausgleich für die Männer die hier ins lächerliche gezogen werden.
Posting 3049, 3032, 3035, 3038, 3022, 3011, 3010....usw.
Vieleicht mal den Blick fürs Ganze schärfen. Wir lachen hier über alles ohne drüber nachzudenken, ob das weiblich oder männlich ist, es muss lustig sein.
Weitermachen bitte
Da muss wohl einer zum Lachen in den Keller gehen ... langsam wirds in der Welt lächerlich ...
du bist damit nicht gemeint
Kontaktlinsen oder bei der Kälte lieber in die Blechdose setzen
Wenn der S22 für dich passt ist doch gut, dann ist der CRA4 einfach nichts für deine Bedürfnisse. Aus welchen Gründen auch immer.
Das mit der Temperatur trifft wohl nur noch auf Rennreifen zu. Viele Staßenreifen haben schon ohne auf Temperatur zu kommen einen guten Grip. Das merkt man schon beim anfassen des Reifens, dass diese sich leicht klebrig anfühlen. Das hast bei einem Rennreifen nicht so. Einfach mal auf ner Messe bei einem Reifenhersteller vergleichen.
Zum Luftdruck.
Ich habs auch mal verbummelt den Druck in meinem Angel GT zu prüfen und bin auch mit ca. 0,5bar v/h weniger rumgefahren.
Verhalten und aussehen ähnlich wie bei dir. Nach erhöhen auf die empfohlen Werte ging es nach ein paar km wieder wie gewohnt weiter bis zum Lebensende des Reifens.
Ich vermute, dass der Reifen einfach nicht zu deinem Fahrstill bzw. Fahrwerkseinstellungen passt.
Das du eine schlecht Charge erwischt hast kann sein, glaub ich aber weniger.
Den S22 fährst du jetzt auch mit nur 0,1bar weniger als von Yamaha angegeben.
Wundert mich nicht, dass das dann funktioniert, zumal der S22 ein Sportreifen ist und nicht wie von Conti beworben ein Hybrid aus Sport und Touring.
Aha, jetzt sind es nur noch 3 - 3,2bar. 
Einfach die beiden Montageanleitungen auf der SW Motech Seite "studieren" dann wirst sehen, was bzw. das Teile unterschiedlich sind und das nicht 1:1 von RN29 zu RN43 adaptiert werden kann.
Quicki hat schon recht, wie willst du den Druck im Reifen gemessen haben, wenn durch das Winkelstuck weder Luft raus oder rein kommt?
Kommt drauf an, wieviel Geld du für einen Schlafsack ausgeben willst.
Da gibt's Mini Teile, die auch ordentlich warm halten, aber dafür legst halt dann nen 3-stellige Euro Betrag hin für so ein Teil.
Gleiches gilt fürs Zelt. Leicht und kleines Packmaß sind teuer.
Alles anzeigenDarf man fragen, wie du das so sauber hinbekommen hast, mit welchen Mittel?
Gruß
Wolfgang
Und wieviel Zeit er gebraucht hat
