Beiträge von Kugy81

Zitat von Mi0366

Ich bin vor einigen Jahren mal im Harz an einem VW Treffen vorbei gefahren. Mit meiner BMW S1000XR (160PS) , als plötzlich ein zweier Golf hinter mir war! Als wir auf eine Landstraße gefahren sind, hat er mich ganz gemütlich überholt. Was er wollte war mir klar, und ich habe mitgemacht. Ich werde nie vergessen wie die Karre abgegangen ist und dran vorbei bin ich nicht gekommen. Man(n) erklärt so etwas ja gerne damit das man sich verschaltet hat o.ä. ! Neee , habe keinen Fehler gemacht.

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Naja den Vorteil den du als Motorradfahrer normalerweise hast, war gegen den Golf nicht mehr gegeben ... also den Leistungsvorteil.

Gab mal vor Jahren einen Test im TV- Superbike vs Tourensportwagen, am Steuer jeweils Rennfahrer.

Das Motorrad konnte nur auf der Geraden aufholen. In Kurven hatte das Auto immer die Nase vorn.

Zitat von markus237

So. Und nun stellst du dir mal vor, ein Einser Golf mit 3,2 V6 Motor, plus Turbo und Vierradantrieb, so um 600-800 Ps . 🤣😂🤣😂

Bei einer Probefahrt bitte die Windeln nicht vergessen😂🤣😜

Ist zwar ein Zweier, aber ist einfach nur krank.

Muss man im Leben mal echt live erlebt haben.

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Interessant was möglich ist.

Ist halt nix für den Alltag und man sollte möglichst ne eigene Werkstatt und genug Kohle haben

Bei der Leistung leiden gerne mal die Antriebselemente.

A3 3.2 VR6 Quattro mit 250PS auf Langstrecke, wenn man gemütlich unterwegs war, konnte man unter unter 10 Liter kommen. Stadtverkehr und Spaßmodus niemals unter 12 Liter.

Seat Leon 1.4 TSI mit 125PS ... naja Gemütlich bei 6-7 Liter Stadtverkehr nicht unter 7,5 Liter

A4 Avant 2.0 TDI mit 150PS gemütlich unter 5 Liter machbar. Stadtverkehr war er bei gut 6 Liter

Mein Aktueller A4 Avant 3.0 TDI Allroad Quattro mit 231PS gemütlich bei 6 - 6,5 Liter. Stadtverkehr geht's nicht unter 7 Liter. Ist aber permanenter Allrad und relativ schwer.

Die MT09 braucht von 4,5 - 5,5 Liter.

Zitat von New-Wave

das hab ich auch schon paar mal schreiben wollen, aber ich bin gespannt ob es 10 oder mehr Seiten werden

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Dann Zitiere ich dich mal, damit wir das Ziel erreichen !

Uff mit Rabatt fast 500€ ist schon ein Wort

Na sowas ... wer hätte das gedacht, das wackelt ja wie den Hund sein Schwanz.

Zumindest der Anhänger. Die Mopeds stehen gut.

Schön das du das damit widerlegt hast, aber die andern Experten kommen sicher mit Kritik

Zu bemängeln wäre höchstens, dass man mit Anhänger (auch wenn er ne 100er Zulassung hat) auf der Landstraße nur 80km/h fahren darf.

Zitat von Chefin

Also nicht eure Verzurroption als die einzig Glückseligmachenden hinstellen. Auch ich habe manchmal aus dem Bauch raus einen falschen Eindruck. Rechne ich es später nach oder frage Fachleute können die mir genau berechnen das ich falsch liege.

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Genau das ist auch mein Problem.

Niemand behauptet, dass es über die Gabelbrücke ein NoGo ist. Das ist mit das Stabilste vorne am Motorrad.

Es gibt halt auch andere Möglichkeiten die funktionieren.

Und egal wie ich etwas aufm Anhänger verzurre. Wenn ich fahre als wäre keiner dran, wird man leichte Probleme bekommen.

Zitat von Boxer_Leichtgewicht

Allgemein: Sucht doch mal selber was zum Thema PKW - Anhänger ziehen - aus und einfedernde Motorräder - Kurvenverhalten ...... u.s.w.

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Na dann Poste doch mal den Link dazu.

Zitat von Boxer_Leichtgewicht

Kugy81, dir kann man auch alles marketingmäßig gut verpackt anbieten und verkaufen??

Produziert + angepreisen wird alles mögliche.

Die Bremse beim Motorradtransport zu blockieren ist genauso unnötig, sinnlos wie den 1. Gang einzulegen oder noch schlimmer das Krad zusätzlich auf dem ausgeklappten Seitenständer stehend (natürlich + verzurrt) zu transportieren.

Zu deinem reinkopierten: Natürlich ist dieses Produkt auch für vorne besser als nichts. Wenn man die Gabelbrücke nicht erreichen kann!

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Ich brauch das alles nicht, da ich keinen Anhänger habe und lieber aufm Motorrad in Urlaub fahre, als es hinterherzuziehen

Zitat von Boxer_Leichtgewicht

Das ist perfekt für hinten. DU hast aber nicht mitbekommen das es um die Gabel geht!

Allgemein: Sucht doch mal selber was zum Thema PKW - Anhänger ziehen - aus und einfedernde Motorräder - Kurvenverhalten ...... u.s.w.

Die wenigen hier die glauben(!) das die Verspannung über die Gabelbrücke zufällig ist und nun eine solche unterhalb der Gabelfedern die bessere Verspannungsart ist (obwohl die untere Gabelbrücke zugänglich ist!!), können ja weiter hier ihre Meinung dazu schreiben. Wird dadurch aber auch nicht besser.

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Aha

Spezielles Haltesystem zum Verzurren eines Vorder- oder Hinterreifens mit arretiertem Handbremshebel auf dem Anhänger, PickUp oder im Transporter. Für einen stets sicheren Halt des Fahrzeugs und perfekten Schutz. Außerdem werden alle lackierte Fahrzeugteile geschont.

Achja gibt noch solche Systeme

https://www.louis.de/artikel/a…r-mit-hohlachsen/10039175

Sind natürlich auch Murks

Wenn man keine Extra Spannelemente hat, dann würde ich auch über die Gabelbrücke Spannen, weil das die Stabilste Stelle ist und die Gurte nicht wirklich verrutschen können.

Für die Federn etc. wird das Spannen über die Reifen oder die Hohlachse wohl das weniger belastenste sein.

Macht man beim Verzurren keine Fehler, dann halten alle Varianten.