Beiträge von wdbiker

Zitat von Phil89

OHA! Ich werde sofort ein Schonbezug häkeln!

Alles anzeigen

ja, seit dem Info liegt die bei mir im Wohnzimmer als teuerste Deko

Laut meinen kostet originale Scheibe über 250 Euro (glaub so um die 260 - 270).
ja ja , dachte auch erst das die spinnen wohl.
Also, da die "goldene" Scheibe so wertvoll ist, hab ich entschlossen eine änliche zu kaufen und dann sie mir zurecht schneiden.
Die von Powerbronze (mittlere) bestellt und abgeschnitten.
Sieht wie original aus, nur leicht getönt und ca. 10cm kürzer.

und wenn es mal so weit ist, dass man zum TUV muss, wird originale drafgemacht

Zitat von Orange Juice

Fazit von mir bisher:
Wenn ich nur kurz in dem besagten Bereich unterwegs bin und sonst eher darüber fahre, dann ist alles okay und man kann mit leben. Vielleicht ist es auch ein schöner kurzer Nebeneffekt, wenn man das Feeling kurz bei Dorfdurchfahrten spürt.
Im Stadtbetrieb (ja ja ... Großstädter), wird das Dauerdröhnen zur Geduldsprobe.

LG Christian

Alles anzeigen

Kann ich natürlich verstehen, dass der tiefe Sound auf dauer lästig seien kann .... ich denke, dass die meisten, so wie ich auch, sein Möpp über 95% auf der Lanstrassen bzw. Autobahnen bewegen, wo die Drehzahl meist über 4000 liegt.
Hm, da habts ihr "Großstädter" aber schwer ......

PS: um solche Problemen zu vermeiden, fahre ich in der Stadt mitn 125-er Roller und schöne, kurvige Landstrasse mitn Bike.

Das ist natürlich ärgerlich, was sagt denn dein und Yamaha dazu ?
Beim grösseren Tankrucksack wird es noch mehr auffallen und womöglich auch störren.

Zitat von Orange Juice

Am Helm liegt es nach meiner Auffassung nicht. Sowohl mit Shoei als auch mit HJC gleicher Klang (Dröhnen bei 3-4'). Wenn man nur kurz in diesem Breich fährt, z.B. durch die Dörfer auf dem Lande, würde es mich auch nicht stören. Aber Dauerdröhnen im Großstadtbetrieb? Nervig. Dabei kann man sich mit der schlanken MT so schön durch den dichten Verkehr schlängeln. Also dass ideale Bike nicht nur für die Landstraße. Werde berichten, ob bei mir tatsächlich der KAT verbaut ist. Wenn ja, finde ich es ein Unding von Akra und wenn nein, bekommt der Händler was auf die Ohren.

Alles anzeigen

Wenn man so viel in der Stadt unterwegs ist und einen ruhigen Sound haben möchte, weil alles andere wird auf dauer störerisch empfunden, frage ich mich wozu braucht man dann überhaupt eine andere Abgasanlage
Die originale ist die Beste bei Leistungsentfaltung, sehr ruhig und komfortabel, in höheren Drehzahlen hat einen schönen sportlichen Sound, sieht gut aus und kostet nichts

doch , aufmachen und tanken

EVO Tankring drauf ..... und leicht verdreht ist auch

Habe an meiner Tracer Akra (oder wie ich sie nenne -AK 47- ) seit ca. 3000 km (ohne Kat).
Geiler bassiger Sound in tieferen Drehzahlbereich (3000-4000) , raciger Sound in höheren (ab 7000) und ein sportlichangenehmer zwieschen 4000 und 7000.
Ich finde die verschidene Soundentwiklung der AK nach den Drehzahlen einfach herlich.

Ich schmiere die Kette seit ca. 500 km mit neuen S100 Dry Lube Kettenfett.

Bis jetzt restlos begeistert, Felge bleibt sauber , Kette gut geschmiert (Fingertest) und absolut kein Rost an der Kette.
Mein Möpp steht in der Tiefgarage und da ist nicht selten feuchtes Luft durch starke Temperaturunterschiede zwischen innen und draussen.
Mit vorrigen weissen Kettenfett von S100 hat die Kette immer wieder Roststellen bekommen, obwohl immer gut geschmiert und gepflegt war.
Mit dem neuen Dry Lube von S100 bis jetzt alles sauber, ohne festgeklebten Strassenschmutz und absolut ohne Rostflecken.

meiner ..... im Einsatz seit 2 Jahren .... ganz ok, wertig verarbeitet, sehr gute Beluftung , getöntes Visier inkl. ...... aber auf meiner Kawa fühlte er sich besser und leiser an als auf Tracer