Beiträge von Ripperjack

Oh. Das hab ich nicht gewusst. Muss wohl wieder der Originalfilter her.

Er Em

Was hast du für einen Auspuff und Luftfilter? Bin auch am Tüfteln mit meinem Termi und dem K&N Filter

Ok merci. Fahre mit K&N und Termi mit Kat und Db Killer. Werde mal mehr anfetten. Kilometer sind es knapp 5000. Kettenspannung habe ich bisher noch nicht getestet bzw noch nie gemacht. Bin technisch absolut ne 0 Gaszug selbst machbar oder bei der Werkstatt machen? Meine 2015er hat glaub Anfang 2016 ne neue Map bekommen. Auf jedenfall gab es ein Update einmalig. Was zahlt man für das Drosselklappen synchronisieren im Schnitt in der Werkstatt?

Heute erst auf 14 dann auf 20. Ist schon bei einigen Drehzahlbereichen besser geworden, aber es fehlt noch viel. ICh denke als nächstes versuche ich den Kevx O2 Controller. Oder kann man sorglos den CO Wert über 20 heben? Hab erst mal 20 gelassen.

Dank dir. Nee. Bin ansonsten sehr zufrieden. Nur das ruckeln nervt gewaltig. Original kommt mir nicht mehr drunter (wenn man mal Termignoni gewohnt ist). Die Z900 wollte ich eh diesen Sommer mal fahren. Wäre nur im Fall, falls das KFR nicht weggeht durch diverse Maßnahmen danke fürs Video

HAb jetzt 2 Lösungen gefunden. Ich glaube die Drosselklappen synchronisieren ist wohl der erste Ansatz. Vielleicht klappt es ja. Kreisverkehr wird zur wilden Hopplerei unter 3000 Umdrehungen und richtig unangenehm. Wenns nix hilft versuche ich vielleicht den Kevs O2 Controller.

Für das KFR mit dem Termi scheint es nix 100%iges zu geben wie es scheint.

Wenn das dann auch nix nutzt, muss wohl die neue Z900 Probegefahren werden

Kann irgendwie nicht den Beitrag ergänzen. Muss wohl n neuer her.

Hab die Termignoni drauf. Sieht klasse auf der Street Rally aus. Leider habe ich im niedrigen Bereich Konstantfahrruckler. Gibts es schon eine Lösung dafür Termignoni i.v.m. K&N Filter und KFR?

Samstag kommt der Termignoni in Titan und Carbon Kappe für meine 2015 er Street Rally. Bei Hardy bestellt. Total netter Kontakt. Guter Preis. Leider eben gesehen, dass Jamparts den Auspuff jetzt im Angebot für alles inkl Kat für 754 Euro verkauft. Aber egal. Pech gehabt. Werde berichten

Dankeschön. Hab gegoogelt, aber da kam nur 2006/92 und 2006/96. Aber nun weiß ich dass ich Euro 3 habe Danke. Das "C" hat mich irritiert.

Hallo zusammen,

ich wollte mal anfragen, was ich beim Kauf eines neuen Auspuff bei meiner 2015er MT09 Street Rally beachten muss. Kann leider nicht herausfinden ob sie Euro 3 oder 4 hat. Im Fahrzeugschein steht: 2006/72;C;AB 130 km/h. Ist das Euro 3 oder 4? Wenn ich einen Auspuff kaufe, muss er dann exakt der Euro 3 norm bei einem Euro 3 Motorrad entsprechen, oder kann ich auch einen Euro 4 drauf montieren? Umgekehrt. Kann ich einen Euro 3 Auspuff auf eine Euro 4 Maschine installieren, oder ist das technisch und rechtlich nicht möglich?

Danke schon mal an die Profis von dem Laien