Beiträge von trixi

Neue FZ-Generation?… schwer zu sehen wieviele Zylinder im Erlkönig sind, scheinbar mit abgeklebten Fake-Lufthutzen:
http://www.motorbeam.com/bikes…ext-generation-yamaha-fz/

Scheint aber ne kleinere 1-Zylinder zu sein…

Zitat von Sportcruiser

Na das ist ja klar, aber wie sieht´s nach einem Jahr aus?
Z.B. wenn sich ein paar Ecken lösen und man das Ding runterhaben möchte?

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Muttis Flammenwerfer draufhalten (Heißluftfön) geht ganz easy Falls noch Klebereste, diese mit Bremsreiniger o.ä. entfernen…

Nochmal zum mitschreiben… Einstellungen der D-Modes "A + STD" wurden in Sachen Drehmoment und Gasannahme leicht verringert, CO-Werte à Zylinder auf die bereits angegebenen Werte erhöht (andere Gemischaufbereitung und mit Staudruck/Airbox abgestimmt…hat irgendwas mit der Drosselklappenstellung zu tun), …Einbuße 3-5 PS. Ergebnis kein Ruckeln im A + STD-Modus bei 30-50 km, insgesamt softere Gasannahme (aber immer noch deutlich flotter als im B-Modus). Ich war nicht dabei und kenne nur das Ergebnis, mit dem ich voll zufrieden bin. Bei der Montage des IXILs werde ich aber nochmal genauer nachhaken.

Da ich kurz vor Beendigung der Arbeiten in die Werkstatt kam, kann ich noch sagen, dass ein Diagnosestecker mit Laptop dran hing (Windoof XP) Software Diagnostic Tool…blabla mit irgendwelchen Kennfelddiagrammen usw. und eine Messvorrichtung in Höhe des Zylinders.

Wenn alles kontrolliert wurde wie auf dem Arbeitsprotokoll (1,2 A-Std.) inkl. kurzer Proberunde (6 km bei mir) ist das gut angelegtes Geld… aber es gibt immer auch graue und schwarze Schafe unter den Freundlichen.

Hab noch einen Scooter gefunden, der die PS leistet:
Gilera GP 800 – Mit dem kettengetriebenen V2-Motor schöpft der GP 800 satte 55 kW/75 PS aus 839 ccm.

Angebote:
http://www.mobile.de/zweirad-verzeichnis/gilera/gp-800.html

Wenn das kW-Problem nicht wäre hätte ich eher einen Scooter in Betracht gezogen (aber selbst die fetteren BMWler haben unter 48 kW) oder die Honda CTX700N, die einen sehr bequemen Kniewinkel mit relativ steilem Gabelwinkel hat… aber gerade die fetteren Cruiser mit ausreichend kW sind nicht sehr kurvenfreundlich.

CTX700N…(leider nur 35 kW)

Oktober 2013 bestellt, Dez. geliefert, Mitte Feb. 2014 zugelassen sowie mit Serviceheft, COC, Kfz-Papieren und Schlüssel-Übergabe nach Hause geliefert, Anfang März Service-Karte per Post mit Fragebogen wg. Umfrage Zufriedenheit erhalten, Mitte März ABS-Schreiben bzgl. Rückruf erhalten!

Zitat von Bert

Also mein Freundlicher ist da anders , hört mir zu , geht der Sache auf den Grund .
Kettenspanner wurde erneuert , ABS ausgetauscht und sonst ist da nichts !
Ganz im Gegeteil , ist ein klasse Motorrad .
Ich würde immer wieder eine Yamaha kaufen !

Gruß Bert

Und Ersatzfahrzeug steht auch immer bereit .

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Dito und einiges mehr was den Freundlichen angeht …das Serien-Fahrwerk ist sogar besser als das der Streety (nicht R) oder bilde ich mir das nur ein? Für den nicht ganz Tagestouren-tauglichen Sattel gabs eine preiswerte Alternative. Ruckeln, SKS, ABS sind behoben. Der Fahrspaß ist ungebremst… ich liebe dieses Bike und für eine Erstserie halten sich die Wehwehchen bisher in Grenzen.

Bitte sehr:
http://mt09.de/forum/viewtopic.php?p=28705#p28705

Christiaan!!!!!! Mann oh Mann… jetzt kommt er mit sowas, wo ich meinen IXIL bestellt hab. O.K. *durchatmen* Was ist das? Woher kommt das? Was kostet das? Darf man das?

P.S. Vermisst jemand seine Tuba?

Nachtrag:
Hat sich erledigt… € 1.342,00 http://www.inmoto.it/2014/04/01/hp-corse-yamaha-mt-09/ *aber hübsch und leicht isser!