Beiträge von trixi

    Für den nächsten 2 Wochen-Tripp werde ich mir vermutlich den Givi XS305 holen… LOS REDET ES MIR AUS… (Ihr habt noch 3 Tage Zeit). Ich finde die Gewichtsverteilung ohne Heckträgersysteme (sind zwar auf dem Foto unten, jedoch nicht erforderlich) in Kombination zum Volumen für mich am günstigsten geregelt, da ich ja kein Hühne bin muss das Hauptgewicht in der Mitte liegen. Mit Rabatt und Versand so um die 150 Flocken, statt 185 bei FC-Moto. Ach ja, Gurtbefestigung über Soziusrasten und Kennzeichenträger (den Ihr ja alle nicht mögt :lol: ). Dazu noch den 20 L großen Tankrucksack XS308 (auch Givi mit Tanklock-System) von Tante Louise für 130 Flocken. 80 L insgesamt reichen ja, und Stöckelschuhe brauch ich am Strand eh nicht :shhh:

    Denke ich auch, außer dem sanfterem Gangwechsel hast du nur Nachteile: das Anfahren und Wenden wird erschwert, veränderte Fahrleistungen (meist schlechter), höheres Gewicht durch mehr Elektronik und Hydraulischem System, mehr Kosten… oder sehe ich das falsch? Hat jemand Erfahrungen mit so etwas?

    Hab da mal was gefunden… weiß aber nicht ob es noch stimmt (von 2011):


    Zitat:


    KFZ-Steuer Motorrad


    Zulassungspflichtige Motorräder werden nach geltendem Recht jährlich mit 1,84 EUR je angefangene 25 ccm Hubraum besteuert. Eine Steuerbemessung nach dem Emissionsverhalten - wie für Pkw und für Lkw über 3,5 t Gesamtgewicht - gilt derzeit nicht. Dieser Steuersatz gilt seit 1955 unverändert. Zu entrichten ist die Steuer im Voraus. Bei Zuteilung von Saisonkennzeichen, deren Betriebszeitraum jeweils auf einen nach vollen Monaten bemessenen zusammenhängenden Zeitraum eines jeden Jahres befristet ist, wird die Steuer tageweise berechnet.


    Zur Ausgestaltung und dem Einführungszeitpunkt einer ggf. emissionsorientiert, gestaffelten Kraftfahrzeugsteuer für Motorräder sind noch keine Entscheidungen getroffen oder absehbar. Grundlage für eine solche Besteuerung wäre zunächst eine strengere EU-Abgasvorschrift für zwei- und dreirädrige Kraftfahrzeuge, zu der es bislang keine Einigung auf europäischer Ebene gibt.


    Ich denke mal, da bleibt es beim Fahren ohne BE (Bußgeld?) und natürlich Auflagen (Mängelkarte im besten Fall, Abschleppdienst im schlechtesten Fall)… aber ich hab noch von keinem gehört, dass er wg. fehlendem KAT aus dem Verkehr gezogen wurde. DIe müssten ja bei der Rennleitung eine Abgaskontrolle durchführen können und bestenfalls haben die einen dB-Messer dabei. Eine Leistungsmessung kann angeordnet werden (trifft häufig die Kleinroller-Fraktion), die dann zwangsweise per Fahrzeugabholung bei Dekra und Co. durchgeführt wird. Die Kosten trägt dann Papa. :icon-mrgreen:

    Sah mir eher nach dem LSL aus… aber die Perspektive kann leicht täuschen, da GoPro-FishEye

    Welche Bezeichnung diggit? S1, S2 oder S3?… bei mir wurde der S1 gegen den S1 getauscht und ich glaube das Geräusch kommt langsam wieder. :eusa-think: Im Moment höre ich es nur im Leerlauf (ich hoffe ja nicht, dass es schon wieder der SKS ist)… klär ich beim Einbau vom IXIL.