Beiträge von trixi

  • Felge Kratzer polieren

    Weiß nicht ob es passt und ob die Schwinge genauso eloxiert bzw. gepulvert ist wie die Felge. Jedenfalls hab ich am Anfang meinen alten Montageständer (universal) dran versucht und promt einen kleinen Kratzer in die rechte Schwingenseite bekommen … dann aber einfach mit schwarz-mattem Lackstift überpinselt. Man sieht fast nix, wenn man's nicht wüsste. Aber da kommt eh bald der Öhlins-Aufkleber drauf :icon-mrgreen:

  • Konstantfahrtruckeln


    zu Punkt 1: Das hat sie manchmal, wenn sie noch kalt ist (keine Sorge, die bleibt nicht lange kalt bei mir :icon-mrgreen: ) und im A-Modus (neuere Erkenntnis) ist es fast gar nicht.
    zu Punkt 2: Witz komm mit erhobenen Händen raus, du bist umzingelt, eine Flucht nahezu unmöglich!!!

  • IXIL : Komplettanlage


    Hab schon mit dem Freundlichen geschimpft heute. "Sie hätten so viel zu tun *jammer jammer*" …er hat noch drei Kisten vom Lieferservice bekommen (von P&W) aber noch nicht reingschaut. Ich beiß gleich in die Tischkante *arghhhhhhh… es soll sich am Nachmittag klären.

  • Kurzstrecke?

    Ich denke das wird eher eine Frage der Motorlebensdauer… aber wenn du nur die Arbeitswegstrecke von 2 x 8 km/Tag auf 150 fahrbare Arbeitstage anwenden würdest, kämest du auf eine jährliche Fahrleistung von 2400 km und in 20 Jahren auf 48.000 km (und das ist sehr optimistisch gerechnet)… :lol: … wenn also der Motor statt (mal angenommene) 120.000 bis 150.000 km ingesamt packt und durch Kurzstrecken evtl. 20.000 km weniger packt, ist das alles sehr relativ. :icon-mrgreen:

  • MICHELIN : Pilot Road 4

    "Im schlimmsten Fall kann er auch Leben retten"…(ein Satz über den man auch leicht schmunzeln kann)
    Michelin verspricht 17% mehr Nassgrip gegenüber dem Mittel der Konkurenz sowie 20% mehr Laufleistung gegenüber seinem Vorgänger den PR 3


    Externer Inhalt www.youtube.com
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    http://www.youtube.com/watch?v=8g8PlEnNFNU


    und dann noch dieser Test:
    http://www.motorradonline.de/m…helin-pilot-road-4/545550

  • Kurzstrecke?


    Du kannst dir im Display anzeigen lassen wie hoch die Kühlmitteltemperatur ist: steht diese auf "LO" ist die Temperatur unter 40°C, aber ab wann die optimale Betriebstemperatur für den Motor erreicht wird ? Gute Frage…

  • Was darf man am Motorrad alles ändern? FAQ TÜV Hamburg

    Auspuffanlage in Österreich: KFG §§ 12, 33; KDV §§ 1d (10), 8 Quelle: http://www.1000ps.de/motorradrecht


    Die Achse der freien Enden von Auspuffrohren darf nur so weit gegen die Fahrbahn geneigt sein, dass andere Straßenbenützer durch die Auspuffgase nicht behindert werden.


    Bei unzulässiger Verursachung von starkem Lärm, Rauch, üblem Geruch oder schädlicher Luftverunreinigung können auf Grund nicht genehmigter Änderungen, schadhafter Teile oder Ausrüstungsgegenstände am Fahrzeug, unabhängig von der Verkehrs- und Betriebssicherheit, unverzüglich Zulassungsschein und Kennzeichentafel an Ort und Stelle abgenommen werden. Wurden im Zuge der Überprüfung schwere Mängel festgestellt, so ist für die Benützung der zur Verfügung gestellten Einrichtungen vom Zulassungsbesitzer (Lenker) unmittelbar ein Kostenersatz zu entrichten.
    Lärm-, Rauch- oder Geruchsbelästigungen, die bei ordnungsgemäßem Zustand des Fahrzeuges auf bloß unsachgemäßen Betrieb zurückzuführen sind (unnötiges Gas geben, Laufen lassen des Motors am Stand), stellen eine Übertretung dar. Die zugelassenen Norm-Abgasgrenzwerte und Dezibel-Geräuschpegel sind einzuhalten. (Pickerl)


    EURO-Norm für Emissionsgrenzwerte von Motorrädern, gemessen nach g/km; EU-Richtlinie 97/24/EG in der Fassung 2002/51/EG/Kapitel V Anhang II :


    Klassen L3e / L4e:


    Hubraum von mehr als 150 cm³: (Kohlenmonoxid) CO: 5,5 - (Kohlenwasserstoff) HC: 1,2 - (Stickstoffoxid) NOx: 0,3
    Hubraum 150 cm³ oder weniger: (Kohlenmonoxid) CO: 5,5 - (Kohlenwasserstoff) HC: 1,0 - (Stickstoffoxid) NOx: 0,3


    Die CO-Abgasemission darf bei Leerlauf des Motors nicht um 4,5 % überschritten werden. (Mängelliste)


    Austauschkatalysatoren für Fahrzeuge der Klassen L, für die keine EU-Genehmigung erteilt worden ist, dürfen ab dem 1. Jänner 2009 nicht mehr feilgeboten, verkauft oder in ein Fahrzeug eingebaut werden.


    Das Entfernen auswechselbarer Bauteile eines Schalldämpfers wie dB-Killer, dB-Eater oder dB-Absorber ist eine Verwaltungsübertretung.
    Schallpegel(Lärmmessung):


    Das Fahr- bzw. Betriebsgeräusch wird zyklisch bei der Zulassungs-Überprüfung anlässlich des EU-Typengenehmigungsverfahrens gemessen.
    Toleranz: 1 dB(A)


    Grenzwerte der Klassen L3e - L5e:
    Hubraum von nicht mehr als 80 cm³ - 75 dB(A)
    Hubraum mehr als 80 und nicht mehr als 175 cm³ - 77 dB(A)
    Hubraum mehr als 175 cm³ - 80 dB(A)


    --------------------------------- und weiter im Text (Die EU-Norm hab ich jetzt mal weggelassen) -----------------------


    Für Austausch-Schalldämpfer-Anlagen sind erforderlich:
    - die deutlich lesbare Aufschrift des Fabriks- und Handelsnamens des Herstellers (z.B. Remus, Sebring),
    - die deutlich lesbare e-Nummer, die Zahl nach der E-Kennzeichnung steht nur für das genehmigende EU-Land (z.B. Prüfzeichen E12, Österreich) und der schriftliche Nachweis der Bewilligung für die spezielle Motorradtype im entsprechenden Modelljahr in Österreich oder durch EU-Genehmigungsverfahren.
    - Eine Kopie des Dokumentes (Ausnahme- bzw. Einzelgenehmigungsbescheid) ist mitzuführen.


    Du kannst natürlich auch zu dem Beamten sagen "Geh härst Kieberer (auch Kieberei, Kiwarei)… wuisst mi pudern du Batschn? Uuuund? Loss mi aus, i muas weida. I hob a koa Zaat für den Schmäh"…dann lässt er dich sofort weiterfahren :liar:

  • Unfallschäden - der Sammelthread

    @ killawahl
    Was natürlich schon eher leicht in Mitleidenschaft gezogen werden kann bei einem wuchtigen Aufprall ist das Lenkkopflager… evtl. mal prüfen (wie steht in der BA). Glaub zwar nicht, dass bei einem kurzen Wumser sich da was verzieht… nachgucken kann nicht schaden. Dann wären ja in Neapel alle Bikes betroffen… so machen die ihre Mädels auf den Vespas an :icon-mrgreen:

  • Schaden des Steuerkettenspanners???


    Du hast aber schon die mittlere 6kant-Schraube entfernt, bevor du dann mit dem Inbus den Spanner nachgestellt hast? Laut engl. Werkstatt-HB lässt sich die Feder vor- (im Uhrzeigersinn) und zurückspannen (gegen Uhrzeigersinn)… ohne Widerstand.