Beiträge von Deepower

Zitat von Kurvenkratzer

Immer noch nichts rausgefunden?
Gruess Toni

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Die neue Suche hat nix gebracht. Lambdasonde ausgebaut und auf Regen warten.

Zitat von Kurvenkratzer

Und Problem gefunden?

Toni

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noch nicht

Zitat von jochen

Ich hab ja auch ein 2013 Model.
Bei mir waren es fast die Selben probleme. Längere Zeit konstant gefahren und plötzlich keine Gasannahme. Standgas bleibt plötzlich bei 2000- 3000U/min stehen und geht erst nach einem Vollgasstoß runter.
Wurde bei dir der Steuerkettenspanner getauscht?
Bei mir wurde der Steuerkettenspanner nach etwa 33000km getauscht. Danach traten die Probleme auf. Dachte zuerst auch an ein Problem mit den Drosselklappen. Bei der 40000km Inspektion wurden dann die Ventile eingestellt und es wurde festgestellt das sie sehr stark verstellt waren.
Seit dem läuft sie wieder vollkommen Normal.

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War das Problem auch im Trockenen?

Zitat von wbdz14

ähnliche wasserempfindlichkeit hatten wir hier schonmal, allerdings hat sich der user seither nicht mehr gemeldet: http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=4&t=2215

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Scheinbar hatte er das ähnliche Problem, sowie bei Kovejuenger geht bei mir auch ab und zu die Öllampe an, obwohl der Ölstand auf Max ist.

Das mit kurz zugunterbrechen passiert auch auf trockener Straße, aber sehr selten. Und Zylinder- bzw. Leistungsaufall nur beim Regenfahrt und es soll richtig regnen, allein nasse Straße reicht nicht. Davon ist meine Vermutung über Gaszugpositionssensor, weil der höher und weiter hinten verbaut ist.
Mit Lambdasonde probiere ich noch, wenn ich am WE heim bin, Stecker und Kabel nasssprühen.

Zitat von reincarnate

Ja das ist mir schon bewusst und das finde ich auch super

Habe die Frage doof gestellt.

Meine, wo du überall Deine "Finger im Spiel" hattest damit man dort dann entsprechend mal auf Fehlersuche geht.

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Klingt logisch, es wäre nicht verkehrt um alle Umbauten (Tagfahrleuchten) auszuschließen die mal vom Bordnetz trennen.

Zitat von katzenauge

Lambdasonde mal angesehen? Wenn du den O2 Controller verbaut hast, auch mal den Stecker prüfen, dessen Schrumpfschlauch du aufgeschnitten hast...

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Ich hab mal mit Dummystecker ausprobiert, der hat nichts gebracht und die Lambdasonde kam wieder dran.

Zitat von reincarnate

Hast Du an der Maschine rumgeschraubt?

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Ich schraube an allen meine Maschinen selbst von Motorsäge bis Auto bisher erfolgreich

Ich bin eigentlich kein Regenfahrer aber manchmal ist es nicht zu vermeiden.
Meine MT ist Baujahr 2013 fängt bei mehr oder weniger starkem Regen zu stottern und fällt 50% der Leistung aus das passiert meistens außerorts ab circa 70 km/h. Und wenn ich am Gas kurz zu und wieder auf drehe fährt sie wieder gut und nur so lange bis ich am Gas stabil bleibe dann geht sie wieder schlecht. Manchmal wenn ich ganz minimal vom Gas gehe unterbricht sie ganz kurz den Zug und zieht sofort wieder. Das ist mir jetzt schon richtig übel geworden und vor dem auch gefährlich in der Kurve. Mein freundlicher konnte (wollte) mir gar nicht helfen vielleicht deswegen weil ich selber gerne schraube, Garantie habe ich auch keine mehr. Hatte jemand vielleicht auch das selbe Problem? Oder Vorschläge was das sein kann? Die ein Die Kerzenstecker und Spulen habe ich nach Rissen untersucht sie sehen ordentlich aus. Ich vermute noch dass das Gaspositionsensor dran schuld sein kann? Undicht? Defekt? Ausbauen und als Wiederstand prüfen?

Zitat von dermeteor

Ich habe M6 Edelstahlmuttern an den Krümmer geschweißt, da fast alle co-Messgeräte einen Schlauch haben, welcher innen 6mm hat, wenn man das Messwerkzeug vorne abzieht.
Falls man eine andere Grösse benötigt, kann man ja leicht Adapter machen.
Ich hab dann M6 Edelstahlschrauben genommen, mit 2,5mm durchgebohrt und den Kopf abgesägt. Bei M5 wird es dann zu eng.
Ich rate dir, die Muttern nicht, aus Optischen Gründen, zu weit oben unterm Kühler anzuschweissen.
Ich habe keinen Schlauch finden können, der dort nicht nach 3 sekunden zerbröselt oder geschmolzen ist.
Und man kommt sehr schlecht hin zum arbeiten.
5cm über den Interferenz Rohren zwischen den Krümmern soll wohl messtechnisch die beste Stelle sein, um die aussagekräftige Werte zu bekommen.
Das habe ich leider erst gelesen NACHDEM ich die ersten Versuche wieder runtergeschliffen habe.
Und genau 5cm über den Rohren hab ich jetzt die Bohrungen und es gab auch keine Probleme mehr mit Schlauchüberhitzung.
Die Hohlhülsen brauchst du weil du keine Falschluft ziehen darfst
Gruß Rene

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kannst paar Fotos machen?