Die Antwort auf des TEs Frage wäre allerdings Beetlejuice
Zitat von chris61Alles anzeigenIm Falle Wilbers gibt es Tabellen mit ne Nummer für die zur Gewichtsklasse (Kg. <65, <75, <85, >85) gehörende Feder.
Ich bin mir ziemlich sicher, das in 99.99% aller fälle die Feder für die Gewichtsklasse <85 eingebaut und verkauft wird.
Das von BMW angenommene Standartfahrergewicht liegt übrigens bei 75 kg. Und wie wir alle wissen sind BMW-Fahrer im Land der Teutonen eher selten von mickriger Statur. Die Menge an Fahrwerksumbauten ist jedoch überschaubar.
Auf den Fahrer abgestimmt ist ein Werbegag, mehr nicht.
Zitat von trixiAlles anzeigen
Doch… alles ist stets in Bewegung !
Stimmt nicht. Gestern zum Beispiel, hab ich mich am Feierabend auf die Couch gesetzt und mich nicht mehr bewegt. Den ganzen Abend nicht. 
Und seit Hyperpro bewegt sich das Heck meiner MT-09 auch nicht mehr so unnötig viel. 
Zitat von Cuxländer21Alles anzeigenIch hab vorne noch den dunlop vom werk drauf .hab jetzt 9tsd km runter
Bilder!
Meine Meinung dazu, wenn du den Thread schon zweimal erstellst, hätte der Titel wenigstens einmal richtig geschrieben sein dürfen.
Habe selber bisher nur wenig aber keine guten Erfahrungen mit der Marke Dunlop gemacht.
Zitat von The ThomsraiderAlles anzeigen.....und hängt mit dem Oberkörper komplett in der Gegenfahrbahn.
Toller Profi
Ja ein Lehrstück der Fahrkunst ist es wirklich nicht gerade. Aber ey die Fahren dort eh auf der falschen Strassenseite 
Zitat von gottfredlAlles anzeigen
in dem amerkikanischen Filmchen war die Rede von preload und rebound adjustible, also Federvorspannung und Zugstufe verstellbar. Wie ist es denn beim Basis-Modell?
lg
Gottfried
Beim Basismodell sind Federvorspannung und Zugstufe verstellbar. Im Westen nichts neues. 
Katze streicheln 
Haha... mal wieder was aus Schweden. Gibts ja selten im Hause Måne 
