Finde ich gut!
Meine ruckelt wie blöd.
Zerfetzt mir bald die Kette 
Beiträge von trace_it
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Hallo
Die Tracer hat einen "Unterflurauspuff". Der heizt von unten den Motor auf und strahlt an die Füsse ab. Deutlich zu spüren.
Der Ventilator springt bei heissen Temperaturen im Stadtbetrieb oft an und bläst heisse Luft an die Knie und die Innenseiten der Oberschenkel.
Im Vergleich zu meinem früheren Motorrad heizt die Tracer mehr im Sommer.
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Bei der Tracer ist Mode A wie ein Kurzhubgasgriff. Nur ganz wenig Drehung und schon: Zack
Mode A ist doch wie ein elektronischer Kurzhubgasgriff. Das macht man heute alles elektronisch.
Einfach im Mode A fahren.
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Das glaube ich gut und gern.
Ich wollte aber mal darauf hinweisen, dass der Motor gar keine einzelnen Zylinder oder einen separaten Zylinderblock mehr hat, sondern, man staune, die Zylinder Teil des oberen Kurbelgehäuses sind!
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Angenommen es gibt bei der MT-09 mal einen gröberen Schaden an einer der Laufflächen in einem Zylinder. Zum Beispiel einen Kolbenklemmer. Gibt es heute zwar fast nimmer, aber früher bei den alten Zweitaktern war das häufig. Es kann aber mal ein Pleuel abreissen. Oder ein Kolbenring brechen.
Was dann?
Gibt/braucht es dann gleich einen ganzen Austauschmotor? Oder wird dann der ganze Motor zerlegt und in ein neues Gehäuse eingebaut?
Was sagt Yamaha dazu?
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Führerscheinprüfung für Motorrad 11.11.1974 mit Suzuki GT 125·
Damals gab es keine Probezeiten und Bewährungsfristen etc. Gleich vollfahren. Auch noch ohne generelle Tempolimiten auf der Landstrasse.
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Gemäss Pirelli Motorcycle Tyre Guide
http://www.pirelli.com/minisit…-tyre-guide-2015/#354-355
benötigt die Tracer keine A-Ausführung.
Habe jetzt seit einigen Kilometern die normalen Angel drauf.
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Auf 1000ps.at
wird die Yamaha MT-09 Tracer immer wieder als "Reisenduro" dargestellt/hingestellt.
http://www.1000ps.at/testberic…-yamaha-mt-09-tracer-2015
"...., das nun auch in der Reiseenduro MT-09 Tracer seinen Dienst verrichtet."http://www.1000ps.at/testberic…193-reiseenduro-vergleich
"Die Testmotorräder im Reiseenduro Vergleichstest 2015.................................
Yamaha MT 09 Tracer......................."
Es gibt so die Kategorie "Reiseenduro" oder auch "Sportendurotourer" (z.B. für die Suzuki V-Strom DL 650/1000).
Hauptmerkmal einer (Reise-)Enduro ist doch aber das grössere Vorderrad (19Zoll) und längere Federwege.
Das hat die Tracer aber nicht. Die Tracer hat gleich grosse Räder vorn und hinten und ein richtiges Strassenfahrwerk mit relativ kurzen Federwegen.
Ich hoffe, die Tracer ist kein Reise-/Sportenduro. Das hatte ich mal. Suzuki V-Strom DL 650. Eine Reise-/Sportenduro würde ich nicht mehr kaufen. Gerade wegen dem Fahrwerk. Ein richtiges Strassenfahrwerk, wie das der Tracer, ist viel besser und sicherer.
Ist die Tracer eine "Reiseenduro/Sportendurotourer"? Oder eine Strassensportmaschine?
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Ich habe noch weiter recherchiert:
Seit wann gibt es diese gesetzlichen 1,6mm? Wurde das mal an die technischen Neuerungen angepasst?
Und warum gibt es europ. Länder mit einer Mindestprofiltiefe von nur 1,0mm? Warum haben Motorradreifen in Dänemark eine Mindestprofiltiefe von 1,0mm?
https://de.wikipedia.org/wiki/…fische_Mindestprofiltiefe
Es wäre wohl besser, der Gesetzgeber würde die Festlegung der Mindesprofiltiefe denen überlassen, die es besser wissen müssten. Den Reifenherstellern. Und diese gesetzlich dazu verpflichten, die Mindestprofiltiefe auf den Reifen einzuprägen.